Potovanja
Pred nekaj tedni sva se z ženo vkrcala na letalo na mednarodnem letališču Vancouver, na poti proti Kostariki. Prelistala sem revijo med letom, opazovala je, kako drugi potniki meljejo, dokler vsi niso bili na svojih sedežih.
Stevardesi so zaprli vrata, pregledali vse nadzemne prostore in naše letalo se je usmerilo navzgor, da se je izvleklo skozi vrata. Naredili smo ga približno 10 čevljev, preden je električni sistem umrl.
Da, umrl.
Letalo se je utišalo in ustavilo. Potniki so se očitno presenetili. Trenutek pozneje je kapitan glas zasul nad interfonom:
"Uh, ja, zdi se, da nas je naš električni sistem premagal. Vendar ne skrbite, to je pravzaprav naš sekundarni sistem, ki ga uporabljamo le za taksiranje in izhod skozi vrata. Tega sistema ne uporabljamo med letom. Pravkar bomo ponovno zagnali motor in se podali na pot."
Moja žena je segla čez mojo roko. Ni treba posebej poudarjati, da se naše udobje do letenja ni povečalo.
Utečena tesnoba
Včasih sem bil v redu z letenjem. Med vzletom in pristankom je bilo malo slabosti, sicer pa si nisem nikoli pustil, da bi mi hladni, vitki nohti groze stekli po hrbtenici.
Toda zgoraj omenjeni incident ni bil edini med našim potovanjem. Vsi štirje leti so imeli zaplete: od okvare klimatske naprave, električnih neviht, zaprtih letališč, do zasilnih preusmeritev za dolivanje goriva.
Mogoče imamo samo slabo srečo? Ni tako, ugotovil sem, upoštevajoč, da je Rolf Pott opisal podobno situacijo v nedavnem postu o svetovnem humu:
Začeli smo leteti v krogih. Nato se je pilot ves čas vračal, ko je rekel: "Še 20 minut." Nato je rekel, da nam je zmanjkalo goriva, zato bomo morali pristati v Baltimoru. V tem dnevu in starosti, ko od pilota dobiš ta skrivnostna sporočila, se malo razburjaš. Prihajali smo na pristanek v Baltimoreu in bili približno deset metrov od tal, ko smo se spet potegnili navzgor. To je bilo malo čudno.
In upoštevajte to trezno statistiko, ki jo je poročal Chris Elliot:
V zadnjih vladnih podatkih o letalski industriji je pokopana ena številka, ki bo vsakega letalskega potnika napolnila z grozo: Pritožbe so v primerjavi s letom prej 77 odstotkov.
"Aprila je oddelek prejel 1.266 pritožb potrošnikov glede letalskih storitev, kar je 76, 7% več kot 705 pritožb, prejetih aprila 2006, " pravi. "Toda 4, 9 odstotka manj kot 1310, vloženih marca 2007."
Letenje se je res poslabšalo.
Statistično gledano
Na terenu je enostavno prepričati se, da so možnosti, da bi umrli v letalski nesreči, majhne (1 na 5051).
Toda v zraku je med kroženjem velike nevihte težje ustaviti živo pretresanje letala, da motor odpade, da osvetlitveni vijak udari v krilo, da gremlin odklene vrata itd …
Zakaj se bojimo verjetnih vzrokov smrti? Prej sem raziskal to temo "Kaj misliš, da te verjetno ne bo ubilo" in jo znova ugotovil v nedavnem članku Science American.
V bistvu, je zapisal avtor, je psihološka znanost opredelila štiri dejavnike, ki hranijo naše tvegane intuicije:
- 1. Bojimo se tistega, česar nas je pripravila naša zgodovina prednikov - Z našimi starimi možgani, ki živijo v novem svetu, smo nagnjeni k strahu pred zaprtjem in višino, kačami in pajki ter človekom zunaj našega plemena.
- 2. Bojimo se tistega, česar ne moremo nadzorovati - za volanom svojega avtomobila, ne pa na sedežu letala 17B, čutimo nadzor.
- 3. Bojimo se tistega, kar je takoj - smrtnost kajenja in grožnje naraščajočih morij in ekstremnih vremenskih razmer so v daljni prihodnosti. Vzlet letala je zdaj.
- 4. Bojimo se groženj, ki so zlahka na voljo v spominu - Če raketa na površino v zrak spusti en sam ameriški letalski prevoznik, bo to za letalsko industrijo rezultat travmatičen. Glede na težave pri razumevanju neskončno najmanjših verjetnosti, da je letalo, na katerem smo (med 11 milijoni letnih letalskih letov), letalo, na katerem smo, verjetno ne bo prepričalo. Intuitivni strahovi bodo ugrabili razumski um.
Smiselno je. Toda poskusite, kot sem morda, svoje zadnje lete preživel s stisnjenim želodcem in znojem, ki je namazal dlani. Medtem ko sem se lahko ublažil s popolnimi napadi panike, potovanje še zdaleč ni bilo prijetno doživetje.
Ko bodo letala pristala, bi minilo nekaj ur, preden se bo vrnila kakršna koli sprostitev. In samo misel, da se vrnem nazaj na letalo, je dovolj, da se spotaknem v svoje jedro.
Preostale možnosti
Možno je, da ste v podobni situaciji. Kakšne so torej alternative? Mislim, da so trije:
Lahko bi nehal leteti. Ampak zelo rad potujem, to v resnici ni možnost.
Lahko bi se prepričal, da je potovanje z letalom varnejše kot pot na cesti, da so nesreče redke in da tako ali tako ne morem nadzorovati izida leta. Karkoli se zgodi, se zgodi. Sprijazni se s tem.
Ali nazadnje, lahko poskusim nekaj, česar še nikoli nisem storil: čudovit svet zdravil, ki zavirajo tesnobo.
