Ko sem se sprehajal po 5. aveniji v Playa del Carmen v Mehiki, sem na eni od stranskih ulic opazil majhnega rdečega Fiata 600. Vsepovsod je imel nalepke in je bil videti dovolj majhen, da jih je imel v žepu.
Zunaj sta stala dva visoka fanta in moral sem ju le vprašati, kaj počneta s tako drobnim avtomobilom. Izkazalo se je, da ta majhen avtomobil iz leta 1964 ni samo avtomobil, ampak instrumentalni del precej prekleto kul potovalnega projekta.
Juan Manuel Rizzatti in Santiago Uranga sta voznika in sta pripeljala Fiat vse od Argentine. So šele na polovici poti; njihova končna destinacija je Aljaska in ob poti so širili seme (dobesedno) sprememb. Navdušen nad projektom sem jih prelil z vprašanji.
Na Aljasko vezan! Juan Manuel Rizzatti in Santiago Uranga sta 26. januarja 2013 začela potovati v 'fititu' iz Rosarija v Argentini.
TL: To je majhen avto! Kako dolgo lahko vozite, preden se NIMATE, da se ustavite in iztegnete noge?
JMR + SU: Haha, dobro vprašanje. Običajno se odločimo, ali vozimo ponoči ali podnevi, odvisno od vremena v kraju. Kadar je prevroče, kot je bilo v puščavah v Čilu in Peruju, se vozimo ponoči. Ponoči se ne ustavimo toliko, ker ni veliko stvari za ogled ali krajev, zato lahko vozimo morda tri ure brez ustavljanja. Do takrat telo začne prositi za malo sprehoda.
Ko se vozimo s soncem nad glavo, zaradi vremena ali ponekod tudi zaradi varnosti (poskušamo se izogniti cestim ponoči v nekaterih regijah), potem nas avtomobil zahteva, da se ustavimo. Njegova temperatura se v vročem vremenu dvigne in če na primer dodamo še plezanje po gori, se lahko ustavimo vsakih 20 minut, da motor oddahne. Včasih se tudi ustavimo, ko vidimo lepo mesto za sajenje semen.
Mislim, da smo bili največ, kar smo se ustavili, tri ure. Mogoče je zato trajalo eno leto, da smo prišli iz Argentine v Mehiko!
Toda kljub videzu mali Fiati sploh ni neudoben; Voznika najbolj utrudijo trdi pedali in pozornost, ki jo morate imeti na cesti, da ne zadenete luknje in pokvarite avtomobila.
Dati si "la Brasita" priložnost, da zadiha v pasu Jama v Čilu. Nadmorska višina, 4.200 metrov.
V redu, zdaj nam povejte o sebi in o tem projektu. Vozili ste se iz Argentine do Playa del Carmen v Mehiki in ste na poti na Aljasko. Zakaj to počneš?
To počnemo zato, ker oba ljubimo potovanja, poznamo kraje in ljudi iz različnih resničnosti. Biti sami v trenutkih in situacijah, ko čutite svobodo in posebno dojemanje življenja in obstoja. Želeli smo spoznati celo celino in širiti lepo sporočilo na cesti, tako da povsod puščamo drevesa. V tem primeru mislim, da poleg avtomobila poleg ekološkega sporočila nosimo tudi navdihujoče sporočilo, ki je zgled, da je vse mogoče, če se osredotočite, če na to vložite svojo energijo, če to počnete z ljubeznijo in spoštovanje, zahvalo in vera.
TL: Kaj vas je navdihnilo za ta projekt?
Zamisel o tem v Fiatu prihaja od našega policijskega prijatelja. Ta avto je klasična v Argentini in še vedno zelo priljubljen. Santiago je želel oditi v Urugvaj, da bi razstavil nekaj svojih fotografij v galeriji. Želel je iti v 'fitito' (kot mu pravimo doma), kljub temu, da so mu vsi rekli, da je nor, da s tako malo starim avtomobilom ne bo nikoli prišel do Urugvaja (oddaljen 900 km; naredili smo približno 25000 km na tem potovanju že mimogrede). Zato je poklical policijskega prijatelja, da bi ga vprašal, ali so papirji za avto vse, da bi ga odpeljali iz države. Nekaj dni kasneje je poklical in rekel: "Dokumenti in vse je v redu. S tem avtomobilom se lahko odpravite na Aljasko, če hočete! "Pa smo si mislili: Zakaj ne ??
Navdušil nas je tudi Masanobu Fukuoka, japonski permakulturnik, ki je uporabljal 'semenske bombe' (v japonščini se imenuje nendo dango). Navdušil nas je, da smo ves čas sadili drevesa. Želeli smo narediti nekaj, kar je povezano z okoljem in ekologijo, zato so bile te bombe odlična ideja. Po nekaj mesecih smo zaradi teže gline, uporabljene v bombah, začeli saditi neposredno v tla. Ta projekt je bil zelo prijeten za izvedbo, in ko se vse vrne, se nam ta pomoč, ki jo dajemo na Zemljo, vrne v ljubezni, prijateljih, darilih in mnogih drugih načinih pomoči. To je naš navdih, da nadaljujemo po tej poti.
TL: Nam lahko poveste o avtu? (Od kod prihaja, kakšno kilometrino plina pridobi itd.)
"Spomni se Santiaga! Ker te poznam … To je star avto, z njim ne hodi povsod. Prestara je in majhna. To je samo za uporabo ob nedeljah. "To je povedal prejšnji lastnik, ko ga je prodal. Pravimo, da je imel Fiat nedeljo maaaaaany!
Kako smo prišli do Fiata: Santiago je potreboval avto, da je šel ven samo za eno noč, zato je poklical prijatelja, da bi videl, ali si lahko enega od avtomobilov izposodi v prodaji - samo za noč. Med številnimi drugimi čudovitimi klasikami je bil izbran ta Fiat 1964. Ko ga je naslednji dan vzel nazaj, se z njim ni mogel razvezati in postal je njen novi lastnik!
Gre za rdeči Fiat 600, narejen v Argentini leta 1964. Gre za zadnji model s samomorilnimi vrati, ki se odpirajo od spredaj. Ohranja svojo izvirnost, motor pa je 755 ccm, kar omogoča zelo poceni gorivo. Z enim litrom lahko naredimo približno 20 km.
Po majhni rdeči ptici, ki jo imamo v Južni Ameriki, imenujemo "Brasita de Fuego" in vedno pravi: "Avtomobila je malo, a srce je veliko."
TL: Ste imeli kakšne okvare ali okvare na avtomobilu, ki so vplivale na vaš urnik ali pot?
Ravno prestopil v Mehiko.
Ufffff… Zaradi avta smo se morali ustaviti že mnogokrat. Na začetku nismo imeli ideje, kako bi to popravili - sploh ne. Popolnoma smo bili odvisni od drugih voznikov, da so nam pomagali. S časom, izkušnjami in po postavitvi tisoč vprašanj desetinam mehanikov smo se naučili, kako narediti osnove in še nekaj potrebnih stvari, ki so nastale. Vsakič, ko smo se imeli z avtom kakšno težavo, se je zaradi tega zgodilo nekaj dobrega, pozitivnega, lepega ali zanimivega. Ker nimamo razporeda ali vnaprej določenih zemljevidov poti, pravimo, da je avto tisti, ki odloča o cesti in naši usodi. Zahvaljujemo se mu.
Pomembno je reči, da je delov skoraj nemogoče priti izven Argentine ali Italije, in tukaj smo po zaslugi Leive Autopartes. Sponzorirajo nas z vsemi potrebnimi stvarmi za takšno potovanje !!
TL: V katere države ste bili in kdaj se je potovanje začelo? Koliko kilometrov (ali kilometrov) ste prevozili doslej?
Začeli smo 26. januarja 2013 iz Rosaria, Santa Fe, Argentina, z nekaj televizijskimi kamerami, družino, prijatelji in ljudmi, ki o potovanju berejo v časopisih. Skozi Argentino, Čile, Peru, Ekvador, Kolumbijo smo avto poslali v kontejnerju v Panamo (šli smo z jadrnico), nato na Kostariko, Nikaragvo, Honduras, Gvatemalo in zdaj Mehiko. Naredili smo skoraj 25.000 km, in pravim skoraj zato, ker 'števec' avtomobila ne deluje in računamo z izračuni GPS in drugih popotnikov. Toda to bi bilo približno število in mislim, da je približno polovica poti do Aljaske.
TL: Kakšni so bili odzivi ljudi na projekt?
Vedno je bilo neverjetno, in dlje kot smo od začetka, bolj si ljudje pomagajo. Prva reakcija je, ko avtomobil vidijo, zaradi njegove lepote. Druga reakcija pride, ko vidijo zastave zaradi pustolovskega duha, tretja reakcija pa je, ko nas srečajo, zaradi norosti! Haha.
Resno, čeprav so nam ljudje zelo pomagali in prav zaradi tega lahko to storimo. Vsako srečanje je bilo zelo pozitivno. Z avtom so takoj vsi zainteresirani. Avto klubi so nam veliko pomagali. Zbiralci, ljubitelji klasičnih avtomobilov in ljudje, ki čutijo to strast do avtomobilov - mislim, da si lahko bolje kot večina predstavljajo, kaj pomeni potovanje v takem avtomobilu, in nam vedno pomagajo. Odprejo nam vrata in želijo, da nam vzamejo lep spomin na njihov klub in državo.
Sajenje sadik ob poti.
Kot veste, za nakup goriva, plačilo cestnih davkov in nekaj hrane - izmenjujemo nalepke za vsak prostovoljni prispevek. Ljubezen dobimo od mnogih ljudi, ki vidijo avto in začutijo srečo s tovrstnimi stvarmi - ljudje, ki imajo radi potovanja, avtomobile, glasbo, drevesa itd.
Tudi preko naše Facebook strani prejmemo veliko pozitivnih sporočil in dobrih želja, za kar smo zelo, zelo hvaležni!
TL: Kaj je ena najbolj zapomnjenih stvari, ki se je zgodila na tej poti? Najbolj smešno?
Uff, toliko jih je. Toda vedno se bomo spomnili, ko smo Ande prečkali iz Argentine v Čile skozi Paso de Jama na 4.000 metrih nadmorske višine in avto se zaradi pomanjkanja moči in pomanjkanja kisika ni mogel povzpeti na goro. imajo na tej nadmorski višini. Tako smo morali avtomobil potisniti vsaj prvih pet metrov, dokler ni nabral malo hitrosti. Zamisel, da ne bi mogli zapustiti tega kraja, močan veter, močan mraz, ki se je začel s sončnim zahodom, in močna bolečina v prsih zaradi nadmorske višine in napora so občutki, ki jih ne bomo pozabili. In na takem mestu s takim pogledom!
Smešen trenutek je bil v Peruju v mestecu, kamor smo prispeli zelo utrujeni. Santiago se je počutil precej slabo, zato smo morali hitro dobiti prostor za počitek. V hitenju smo vstopili v nenavadno mesto z žensko, ki nas je gledala z neznanskim pogledom na obrazu kot običajno. Ko smo vstopili v sobo in zagledali posteljno odejo z zebro in zrcali povsod, smo razumeli začuden pogled na njenem obrazu! Hahaha, s to žensko smo se tako šalili, da je Santiago vse pozabil na bolezen!
TL: Kako to financirate? Ali lahko ljudje pomagajo?
Začeli smo z nekaj denarja, ki smo ga privarčevali, in na potovanju smo malo delali, igrali kitaro na javnem prevozu, v restavracijah, na mestnih trgih in delali nekaj žongliranja ali pa le dobili nekaj temp dela v krajih, kjer smo ostali malo dlje. Od Kolumbije uporabljamo svoje nalepke za izmenjavo donacij, iz katerih plačujemo stvari, povezane z avtomobilom, in nekaj hrane itd. To je bila odlična stvar, saj donacije prihajajo s posebno energijo, ki jo cenimo in veliko spoštujejo.
Zdaj nam Trevolta pomaga pri zbiranju sredstev, kar je super! Če nam kdo želi pomagati pri potovanju ali potovanju, lahko to stori prek Trevolte.
TL: Del tega, ker to počnete, je širjenje ljubezni do matere Zemlje. Imate kakšne nasvete za vsakdanje stvari, ki jih ljudje lahko počnejo, da so bolj ekološki?
Ja, to je tako pomembna stvar, kajne? Verjamemo, da se moramo vsi začeti podpirati na svoj način, saditi svoja semena in opazovati, kako rastejo in se širijo. Res je, da je sprememba odvisna od vsakega od nas. Pravimo, da je najmanjša akcija vredna več kot največja ideja in da je vsako zrno peska majhno, vendar obstajajo gore peska!
Kljub svojemu videzu Santiago in Juan pravita, da mali Fiat ni tako neudoben, kot je videti.
Morali bi začeti iz očitnih stvari, kot so ne zapravljati vode ali elektrike, ne smeti metati smeti povsod, poskušati reciklirati in ponovno uporabiti. Vsi bi morali poskušati zmanjšati potrošnjo in potrošništvo. Potem se moramo poskušati zavedati svojega živega planeta, kjer živimo: ta čarobna in ljubka živa skala, ki se vrti v vesolju, za kar moramo skrbeti, namesto da bi jo uničili.
Zavedajte se lepote dreves; potrebujemo jih, da živijo in dihajo. Lahko nas hranijo in so izjemno lepa bitja. Bodite prijazni do živali in začnite ljubiti drug drugega in Zemljo, saj smo na koncu vi, jaz, ptice, psi, drevesa, voda, vsi enaki!
![Prah Za Prah: Zimsko Romanje Iz Idaha Na Aljasko [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/sports/headed-north-road-trip-idaho-alaska.webp "Prah Za Prah: Zimsko Romanje Iz Idaha Na Aljasko [vid]")
