Posel potovanja
To si lahko ti. Fotografijo pizzodisevo.
Postal sem licenciran kapitan, ker sem hotel najeti jadralski šofer svoje družine.
Moj oče je 30-letni veteran, vendar noče upoštevati standardov zvezne licence.
Kot rezultat tega sem kapitan na ladji očeta, on je poveljnik. Jaz sem "komandir", medtem ko je on "glavni", in pravno je moja rit na liniji, če se kaj zgodi z našimi potniki ali plovilom.
Biti kapetan čolna ima svoje prednosti. Vi ste najboljši pes, glavni mož, alfa-piščanec v svetovnem vrstnem redu čolna. Lahko delate kjer koli na obali, niste enaki socialnim standardom običajnega šefa in občasno morate nositi krasen klobuk.
Slaba stran je, da so delovni čas in prosti čas zelo neredni. Vašo družbeno perspektivo lahko prepustijo mornarski dopusti. In odnosi trpijo, ker z morja ne moreš samo poklicati domov.
Poleg tega, razen če dobite koncert na zasebni mega jahti ali dirka v pokalu Amerike, obstaja velika verjetnost, da boste končali s trajektom ali vlačilcem. Kapitani majhnih plovil ne zaslužijo toliko denarja, čeprav je bolj donosno kot biti palubar.
Naziv "kapetan čolna" lahko dosežete na dva načina. Eden od njih je, da kupite čoln, ga vzamete na vodo in se razglasite za "kapitana." Drugi je, da zaprosijo za dovoljenje prek ameriške obalne straže. Pomorski skiperji ne potrebujejo dovoljenj, ne uživajo niti jahterji za razvedrilo, ampak da bi postali kapetan in bodo plačani pod tem naslovom, morajo mornarji imeti licenco.
Ironija tega je, da prosilcem ni treba dejansko dokazati, da lahko vozijo, plujejo ali pristanejo na jadrnico. Vozniški izpiti ostajajo mejnik.
Prosilci potrebujejo 360 dni vode, po štiri ure na dan, dokumentirano v zadnjih petih letih.
Čas je najzahtevnejši pogoj, da postanete kapitan čolna. Prosilci potrebujejo 360 dni vode, po štiri ure na dan, dokumentirano v zadnjih petih letih. Če je vaš morski čas preživel pod poveljstvom drugega kapitana (z licenco ali ne), boste potrebovali njihov podpis na dokumentaciji.
Če ste kuhar, ležalnik ali služkinja na krovu plovila, ste na morju, ne glede na dejanske dolžnosti. Da, morda boste delali kot trgovec z blackjackom na križarki in dobivate ves morski čas, ki ga potrebujete, da postanete kapitan.
Prosilci potrebujejo tudi tri znake, od kapetanov čolnov ali drugih, vendar upoštevajo pomen ustreznih referenc, še posebej, ker so vsi materiali filtrirani skozi birokracijo zvezne vlade. Moje reference so bile od pooblaščenega kapitana in nekdanjega šefa, strica, ki je komercialni ribič, in prijatelja, ki sodeluje v jadralskih dirkah, vsi trije so imeli v lasti svoje čolne.
Zahteve, ki presegajo ta dva, so bodisi fizične bodisi pravne. Opraviti morate test s prepovedanimi drogami, fizični pregled in pridobiti certifikat CPR / prve pomoči. Večina čolnskih podjetij tako ali tako zahteva te fizične oznake in bo verjetno plačala za preizkus in potrdilo.
Potrebna sta tudi temeljit pregled ozadja in tiskanje s prstom, ne pozabite pa prinesti kartice za socialno varnost v pisarno za licenciranje. Ta postopek ni za birokratsko hudomušno. Oglejte si to spletno mesto iz najboljših 10 razlogov, da bi lahko aplikacija zamujala.
Študij gor. Fotograf teleniek0.
Končno so tu še testi - 60 vprašanj z več izbirami na krovu in varnostnih postopkov; 20 vprašanj o splošni plovbi; 10 težav z navigacijo, skupaj s trikotnikom in ravnilom drsnika; in še 30 vprašanj z več izbirami o "pravilih ceste."
Za šesttedenski tečaj v kleti lokalnega jahtnega kluba sem plačal 1100 dolarjev; v nasprotnem primeru pristojbine za licenco obalne straže znašajo približno 255 USD, vključno s pristojbino za uporabo, izpit in obdelavo. V sobi dvajsetih moških sem bila edino dekle in druga najmlajša učenka.
Ker sem bil na fakulteti, sem v nekaj tednih spoznal, da bi se lahko sam učil in opravil teste. Pri starejših vrstnikih to ni veljalo in izpita ne priporočam brez vadbe. Oglejte si izpitna vprašanja tukaj. Preizkus lahko opravite tudi v regionalnem izpitnem centru, ki se nahaja prek spletne strani za izdajo dovoljenj obalne straže.
