Novice
Foto: joiseyshowaa
Do nedavnega so bili gusarji liki z očesnimi obliži, lesenimi nogami in papige, ki so obstajali le v klasičnih pustolovskih knjigah, slabih filmih ali na etiketah karibskih rov. Bili so hudomušni, mastnooki slabi fantje, ki so imeli nagnjenost k pitju preveč pijače in so svoje dneve preživljali strateško, kako zaščititi skrinje z zakladom, polne kovancev, ki so jih ukradli drugim.
Toda kot John Burnett, avtor knjige Nevarne vode: Sodobno piratstvo in teror na odprtem morju
- knjiga o lastnih izkušnjah, da so jih ugrabili pirati - ugotavlja, da sodobno piratstvo niti približno ni tako čudno:
Današnja pasma gusarjev ni barvita kresnica, ki jo slikajo zgodovinske knjige. Za razliko od romantičnih podob iz preteklosti iz kapetana Kidda in Črne brade, so lahko lokalni mornarji, ki iščejo hiter rezultat, visoko usposobljeni gverilci, lopute vojaških enot ali nekdanji pomorščaki, ki so jih rekrutirali prefinjene kriminalne organizacije.
Oboroženi z mačetami, jurišnimi puškami in granatami kradejo v gliserje in ribiške čolne v iskanju supertankerjev, tovornih ladij, potniških trajektov, križarjenj in jaht, ki jih napadajo v pristanišču, na odprtem morju, v mednarodnih vodah. Ob obalah Somalije, Nigerije in [in] Jugovzhodne Azije so cele ugrabljene ladje, tovor in posadke pa preprosto izginejo."
To ali pa jih zadržijo za odkupnino.
Ena od številnih piratskih dram preteklega tedna vključuje ameriško ladjo, ki so jo zasegli somalijski pirati, ki trenutno zahtevajo odkupnino v višini 2 milijona USD za izpustitev svojega talca, stotnika Richarda Phillipsa. Trenutno ni jasno, ali bo Maersk, lastnik ladje, ki jo je odplul kapitan Phillips, razmislil o plačilu odkupnine. Ameriška vlada vodi svojo politiko, da ne plačuje odkupnine v zameno za premoženje ali življenje.
Medtem ko so ladjarske družbe in vlade, ki jih je piratstvo prizadelo, obravnavale zahteve za odkupnino na različne načine, je splošno soglasje, da bodo plačila odkupnin pirati samo še bolj drzni in aktivnejši.
James Christodoulou, izvršni direktor Industrial Shipping Enterprises Corp., je ta argument razumel, vendar se je odločil, da bo s situacijo s talci in odkupnino upravljal drugače. Njegovo podjetje je somalijskim piratom plačilo odkupnine v višini več kot milijon dolarjev v zameno za varno vrnitev svoje ladje, tovora in posadke.
Na vprašanje, zakaj se je odločil za plačilo odkupnine, je Christodoulou dejal:
"Na koncu dneva je moja služba [do…] ljudi, ki so mi zaupali svoje življenje, ko so se vpisali na moje ladje, zagotovila, da jih bom varno vrnil domov k njihovim družinam …. Naredil bi vse, kar sem moral storiti. da jih zagotovim domov."
