1. Del mesta se dobesedno imenuje Skid Row
In živi do svojega imena. Ob vsej hudomušnosti glede nedavne oživitve centra LA se lahko oprosti, ker smo pozabili, da na tam živi na tisoče ljudi. V jeziku, ki morda nekoliko spominja na program Discovery Channel, Wikipedia označuje Skid Row kot eno največjih stabilnih populacij brezdomcev v Združenih državah Amerike. izbruh tuberkuloze v razmerju 19. stoletja. Ime seva? Tuberkuloza z drsnimi vrsticami.
Odnos Los Angelesa do resničnosti Skid Row se je z leti spreminjal. V letu 2006, da bi se prilagodil dejanskim razmeram, je mestni svet Los Angelesa legaliziral spanje in kampiranje na pločniku med urami 21. ure in 6.30. Vendar pa ni vse dobro: močno uglašen umor moškega iz Skidnega vrta v LAPD je ta mesec ponovno postavil težave na tem območju.
2. Onesnaževanje zraka je še vedno grozno - in glede tega ni mogoče veliko storiti
Tudi če je onesnaženost zraka od poznega novega draga in se zdi, da so dnevi faze 3 opozoril na smog konec, je Južna Kalifornija še vedno dom šestih od sedmih najslabše onesnaženih mest v ZDA, Los Angeles pa je eno izmed njim. Vendar pa to ni pomanjkanje napora: standardi onesnaževanja zraka v Kaliforniji so med najstrožjimi v ZDA.
Zakaj je torej še vedno tako hudo? Pristanišče v Los Angelesu je z ladjami kontejnerskega prometa najbolj obremenjeno v Združenih državah Amerike, ki naj bi se podvojilo do leta 2020. Vsi ti zabojniki morajo nekam oditi. To pomeni tovornjaki: veliko velikih, onesnažujočih dizelskih tovornjakov, ki vozijo skozi Los Angeles in so namenjeni mestom po vsej ZDA.
Težava je v tem, da, razen če se ustavijo v LA-ju, da prevzamejo tovor, ti tovornjaki nimajo veliko opravka z Los Angelesom - samo se vozijo skozi. Dejansko je problem onesnaževanja LA res onesnaževalni problem Amerike in Angelenos povzroča težave.
3. Promet se spet poslabša
Vsi ti umazani tovornjaki zavzemajo tudi prostor na cestah. Ljudje tukaj preživijo več časa privezani v svoje avtomobile kot skoraj kjerkoli drugje, povprečni Angeleno pa v prometu na leto porabi 90 ur - več kot dva delovna tedna. In v edinstveni kalifornijski zasnovi se aplikacija poslabša.
Pred kratkim je aplikacija Waze za iskanje bližnjic preusmerila milijone voznikov, ki so obupani zaradi prihranka časa na nadomestnih poteh, pogosto skozi stanovanjska območja in ozke ulice. Zdaj se mora Angelenos poleg zastoja na mreži 405 spoprijeti tudi z zaustavitvijo prometa na vseh lokalnih ulicah, ki potekajo vzporedno z njim.
4. Za gradnjo stadiona Dodger je bil buldoziran celoten zgodovinski okoliš
Ko se je Los Angeles povečal, je na obrobju zajel številne manjše skupnosti. Nekateri so bili popolnoma prevzeti, drugim pa je uspelo obdržati svojo edinstveno identiteto. V Chavez Ravine so se naselile tri take skupnosti: Palo Verde, La Loma in Škof. Prebivalci so vodili svoje cerkve, šole in gojili svojo hrano na zemlji. V štiridesetih letih prejšnjega stoletja so te skupnosti predstavljale nenavaden del podeželskega življenja globoko v mestnem Los Angelesu.
Toda mestni uradniki so na skupnosti gledali kot na mestece in od leta 1949 so začeli uporabljati ugledne domenske zakone za nadzor nad zemljiščem z namenom nadomestiti skupnosti in kmetije z dostopnimi stanovanji. Edini problem: ljudje niso hoteli iti. Mesto Los Angeles se je zateklo v varljiva pogajanja, ustrahovanja in na koncu s puškami in buldožerji.
Do zaključka množične izselitve so cenovno ugodna stanovanja padla iz mode, zemljišče pa je bilo dodeljeno Dodgersom za gradnjo njihovega novega stadiona.
