SLEDITI LJUDJE govoriti o tem, življenje v Berlinu se lahko zdi kot sanje: poceni, enostavno, zabavno. Mesto je v primerjavi z Londonom ali New Yorkom cenovno ugodno, tujca se redno ponujajo tujcem, ki prihajajo iz različnih krajev, kot sta Čile in Avstralija, in klubske scene ni mogoče premagati. Toda ta nikoli večna dežela večne mladostnosti je dostopna le razmeroma majhni, privilegirani kohorti zgornjih in srednjih slojev na svetu (h kateri ta novinar nedvoumno spada), in blaginja, s katero se ponagaja, prikriva resnične težave, s katerimi se vsak dan srečujejo manj srečni Berlinčani
1. Vsak osmi Berlinčana živi pod pragom revščine, med njimi so mnogi otroci
Ni dvoma, da v teh dneh Nemčija leti visoko. Merklova Nemčija se je izkazala za nespornega voditelja EU po recesiji, zmanjšala je brezposelnost in dosegla spoštljivo rast v zelo zahtevnem gospodarskem okolju. Toda pod tem furnirjem impresivnih statistik in številk se skriva nekaj zaskrbljujočih številk.
Nedavna raziskava je pokazala, da vsak od osmih Berlinčanov preživi manj kot 546 EUR na mesec. Morda bolj moteče je, da ta številka vključuje skoraj 25% mestnih otrok. Tako kot v mnogih mestih se številke poslabšajo dlje od središča, ki ga dobite: na nekaterih oddaljenih problematičnih območjih lahko stopnja revščine otrok preseže 70%, soseske pa pogosto postanejo inkubatorji za tolpe in kriminalne dejavnosti.
2. Native Berlinčani se cene iz lastnega mesta
V zadnjih petnajstih letih se je berlinski stanovanjski trg raztezal do preloma. Še pred gospodarsko krizo leta 2008 je Berlin postajal destinacija za mlade, ki iščejo lep čas. Kombinacija poceni najemnine in grozljivega nočnega življenja je bila preveč mamljiva, da bi jo prezrli. Ko je Nemčija izšla iz krize z enim edinega delujočega trga dela v Evropi, je posledično povečanje priseljevanja le še bolj zaostrilo položaj.
Zdaj se je najemnina dvignila za več kot 35% v zadnjih 8 letih, 86% Berlinčanov pa živi v najetih nepremičninah, to je resnično vprašanje v celotnem mestu. Najemodajalci so v sistemu izkoristili vrzel, da so najemnikom naložili stroške načrtovanih prenov, s čimer so mnogi najemniki s fiksnim dohodkom prisilili, da se preselijo namesto, da bi se soočili s stroški. Ko teh dolgoročno zaščitenih najemnikov ne bo več, se predlagane prenove pogosto prekličejo in stanovanja oddajo novim najemnikom po tržnih cenah ali več. Vedno več domačih Berlinčanov je primorano odstopiti svoje dolgoletne domove, da bodo najemniki več plačali najemnino.
3. 10% berlinske mladine opusti srednjo šolo
Kljub slovesu zatočišča za podzaposlene, premalo izobražene mladine sveta, prizorišče domačih Berlinčanov ne bi moglo biti bolj drugače. V nekaterih okrožjih je kar eden od šestih učencev zapustil srednjo šolo, ne da bi diplomiral. Te številke so močno rasno posojene, saj otroci priseljencev v nekaterih soseskah štirikrat verjetneje opustijo šolo kot nemški sosed.
Hudomušno stanje javnih šol v nekaterih berlinskih soseskah je v preteklosti dajalo nacionalne novice. Zloglasna šola Rütli v Neuköllnu se je pojavila v letu 2006, ko so njeni učitelji pozvali mestno vlado, naj šolo ustavi, in jo označila za nefunkcionalno. Zaradi pritoka denarja po medijski nevihti se je stanje v šoli Rütli izboljšalo, vendar je stopnja osipa v soseski še vedno daleč presega nacionalno povprečje, saj je eden od osmih študentov pred diplomo opustil.
4. Berlin ima toliko dolga na osebo kot Detroit
Mogoče bi si lahko mislili, da bo Merkel s količino krivde in pritiska na Grčijo rešila svoj dolžniški problem, da bi imela svojo hišo v redu. Ne tako. Nemška prestolnica se lahko sramotno pohvali s toliko dolga na osebo kot slavno insolventno Motor City: Detroit v Michiganu.
Vendar nemška mesta, za razliko od ZDA, ne morejo razglasiti bankrota. Berlin lahko zamuja s 63 milijardami evrov dolga, vendar bo po zaslugi garancij nemške zvezne vlade še vedno lahko zagotovil posojila z nizkimi obrestmi in finančno pomoč v višini 80 milijonov evrov na leto. Ta poceni denar je Berlinčane izoliral od najhujših učinkov finančnega slabega upravljanja njihovega mesta, čeprav, kot kaže točka pet na tem seznamu, še vedno vpliva na povprečnega človeka.
5. Letališče Berlin Brandenburg je več milijard proračunskih in še vedno ne obratuje
Ko je bilo razglašeno letališče Berlin Brandenburg, naj bi šlo za največji evropski infrastrukturni projekt, vreden približno 2 milijardi EUR. Gradnja naj bi trajala šest let, toda že od začetka je projekt oviral slaba sreča in slabše načrtovanje. Danes je BER skoraj štiri leta pretekel predviden datum odprtja, na letališču, ki ni bilo, pa ni bilo bankrotov, poskušanih privatizacij, neuspešnih inšpekcijskih pregledov in korupcijskih škandalov. Znano je, da je letališče generalnega direktorja družbe Air Berlin Hartmut Mehdorn tožilo zaradi izgube dohodka zaradi zapoznelega odprtja, toda do trenutka, ko je zadeva prišla pred sodišče, je zapustil službo v podjetju Air Berlin… in vodil konzorcij, zadolžen za gradnjo BER-a. Primer je bil odločen zunaj sodišča.
Ocenjuje se, da bo projekt v proračunu porabil 3-5 milijard EUR in še vedno nima predvidenega datuma odprtja. Nedavna raziskava letališča je navidezno pokazala „več kot 66.500 težav“, ki jih je bilo treba rešiti, preden se je letališče lahko varno odprlo. Kar je še huje, zdi se, da je letališče že premajhno: turizem v Berlinu je v zadnjih letih eksplodiral in do njegovega odprtja načrtovana zmogljivost letališča v višini 26 milijonov potnikov ne bo zadoščala za zadovoljevanje velikih potreb turističnega mesta.
Foto: Emanuele Toscano
