Kolesarjenje
1. Čas je nastopil
Time's Up je neprofitna in neposredna okoljska organizacija New Yorka. Njihove potekajoče akcije vključujejo ulice in parke brez avtomobilov, kolesarske in pešce ter ustvarjanje in obrambo vrtov skupnosti.
Tako Central Park kot Prospect Park ob določenih trenutkih še vedno omogočata avtomobilski promet. To ni samo nepotrebno (obstaja več nadomestnih poti), ampak je po sebi nevarno, saj se zdi, da večina voznikov parki vidi kot "bližnjico" in izgovor za hitrejšo vožnjo. Time's Up še naprej pritiska na mesto, da trajno prepove avtomobile iz vseh parkov.
Time's Up ponuja razrede popravljanja koles in vozov za umirjanje koles. Morda je njihova najbolj znana vožnja Critical Mass, ki se zgodi zadnji petek v mesecu ob 19. uri. V 90. letih je bilo kolesarjenje v mestu izjemno nevarno, zato so morali kolesarji iskati mesta, kjer bi se lahko skupaj vozili. da bi bili varni. Kolesarji vseh vrst so se začeli srečevati zadnji petek v mesecu, da bi se vozili po mestni množici.
Na začetku so kritične množične kolesarje napadli nekateri kratkovidni posamezniki, ki so na nekatere kolesarje vrgli tožbe, vozovnice in aretacije. Slogan „Še vedno se vozimo!“Je rezultat tega časa in danes so nalepke s sloganom vidne na številnih kolesih rednih vozovnic.
Od takrat je NYC imel kolesarja prijazen komisar za promet, ki je pomagal našemu mestu postati bolj zeleno in varno mesto. Odpor še vedno obstaja, vendar se ves čas dodajajo novi kolesarski stezi in na ulicah je vse več ljudi na dveh kolesih.
Ravno ta minuli konec tedna sem se peljal po novo dokončanem kolesarskem pasu na Pulskem mostu. Ne morem niti opisati veselja, da se pešci ne izognemo po ozkem dvosmernem skupnem pločniku.
2. Kolesarski klub na Mednarodni srednji šoli na trgu Union
Mednarodna srednja šola na Union Squareu (HIS-ZDA) je majhna javna šola prvega naslova na Manhattnu za nedavne priseljence. Ima kolesarski klub po šoli, kjer lahko študentje vadijo angleščino, hkrati pa se učijo popravljati kolesa. Študenti HIS-ZDA prihajajo iz več kot 49 držav, od katerih ima vsaka raznoliko izobrazbo. Mnogi od njih so svoje formalno izobraževanje prekinili zaradi političnih nemirov ali ekonomske nestabilnosti v svojih matičnih državah. Vsak učenec je učitelj angleškega jezika in mnogi med njimi so strastni kolesarji. Kolesa so tako v marsičem postala pogost, skupni jezik.
Za nekatere je kolo simbol moči in uresničene želje. Za druge je to okoljska odgovornost. Za vsakega študenta je to način, da postane del skupnosti.
3. Bike New York
Bike New York, neprofitna organizacija 501c, je eden vodilnih zagovornikov kolesarjenja v New Yorku. V petih okrožjih ponujajo brezplačne izobraževalne programe s kolesi, otroke in odrasle pa učijo vožnje s kolesom. Zgodovina Bike New Yorka je zelo zgodovina Five Borough Bike Tour, ki se vsako leto odvija od leta 1977.
Prva tura je bila precej drzen načrt, da bi se skupina srednješolcev peljala na kolesarsko turo po mestu. Turneja se je rodila, ko se je Sal Cirami iz odbora za kolesarje ameriškega mladinskega hostla srečal z Ericom Pragerjem, članom odbora za izobraževanje NYC. Prager je delal na razvoju programa varnosti koles in Sal ga je povabil na naslednje zasedanje odbora za kolesa. Prager je orisal svoje načrte, ki so jih sestavljale klinike, delavnice in na koncu 50-kilometrska kolesarska tura po mestu na srečanju. To je bilo rojstvo Five Borough Bike Tour.
Danes, prvo nedeljo v maju, Bike New York sprejema 32.000 kolesarjev iz vseh držav v državi in državah po vsem svetu, da se udeležijo turneje po mestu po ulicah brez avtomobilov. Letos je cel dan padal dež, ulice pa so bile še vedno polne navdušenih kolesarjev.
Med kolesarskim izletom po Franciji prejšnje poletje sem se znašel s kolesom z mednarodnim britanskim DJ-em Willom Power Smithom. Medtem ko smo pedalirali, mi je o tem pripovedoval lani, ko je bil v New Yorku in se je po noči DJ-ja pripeljal domov po Citibike.
"Bilo je nadrealistično, " je rekel, "na avtocesti sem bil na kolesu, ko je na tisoče drugih ljudi kolesarilo in avtomobilov ni bilo! Takrat nisem imel pojma, kaj je bilo, toda vse, kar sem si lahko mislil, je, da sem morda umrl in odšel v nebesa, prijazna nebesa s kolesi."
4. Reciklirajte kolo
Recikliranje kolesa pospešuje razvoj mladih in skupnostno udejstvovanje s kolesom. Med drugim imajo tečaje o vzdrževanju koles in ustvarili so klub za otroke. Dijaki v svojih šolskih programih si lahko celo zaslužijo svoje kolo, če prostovoljno delajo dovolj ur, da si ustvarijo kolesa za družino in prijatelje.
Kids Ride Club je 18-tedenski program, ki gostuje vožnje v skupnosti. Namenjeno je mladim kolesariti, hkrati pa spodbuditi osredotočenost na prehrano in zdravo življenje. Recycle A Bicikel najdete na dveh prodajnih salonih: v Dumbo in v East Villageu. Obe trgovini ponujajo rabljena kolesa za prodajo, pa tudi storitve popravil. Kolesa, ki jih prodajajo, se začnejo kot donacija in se v trgovinah prenovijo.
5. Ta ekipa rešuje življenja
Vesel dan #DoingThings! Tako smo navdušeni, da smo leta 2016 kot naš pokrovitelj atletske obrabe na zahodni obali @outdoorvoices. Ti fantje (no, dame) so najboljši! ? @jesselash
Fotografija, ki jo je ta ekipa objavila (@thisteamsaveslives), objavljena 10. maja 2016 ob 06:48 PDT
Ta ekipa rešuje življenja (TTSL) je ženska dirkaška skupina za ciklokrose, ki je povezana s tem Barjem. Ta bar za vsako prvo deseto mesto, ki ga doseže kolesar v ekipi, podari hrano za pomoč otroku v stiski. Ženske gostijo tudi pogone za oblačila in ambulante za svoje lokalne skupnosti.
New York City ima podporno in živahno žensko kolesarsko skupnost. Člani TTSL-ja lahko pogosto opazujejo jahanje in treninge na cestah po mestu, ki med vožnjo širijo dobro vedrino in vibracije.
6. Lokalni govori
Local Spokes je koalicija devetih raznovrstnih neprofitnih organizacij s sedežem v New York Cityju na Lower East Side in Chinatown. Zavzemajo se za različne poglede skupnosti na področju kolesarjenja z večjezičnim dosežkom in dejavnostmi sodelovanja javnosti. Pred nekaj leti so objavili sosedski akcijski načrt, ki je na voljo v angleščini, kitajščini in španščini. Ena ključnih ugotovitev načrta za 28 strani je, da imajo prebivalci z nizkimi dohodki kolesa po nižji stopnji kot drugi prebivalci, hkrati pa živijo dlje od javnega prevoza. Ugotovili so tudi, da bi 6, 5 od 10 stanovalcev z nizkimi dohodki želelo imeti kolo, če bi le lahko.
Lokalno gospodarstvo na Spodnji vzhodni strani in Chinatown se v veliki meri opira na kolesarjenje z delovnim sektorjem, v katerega so vključeni dobavitelji, kurirji in delavci. Večina vseh, ki živijo v NYC, naroči dostavo hrane v nekem trenutku in pogosteje kot hrana prispe s kolesom. Zahvaljujoč lokalnim govornikom se vse več ljudi zaveda, da je lastništvo koles v marsičem privilegij, do katerega ne more dostopati vsak prebivalec NYC. Zdaj se lahko skupnost združi, da bi več kolesarjev prinesla kolesarsko in varnostno izobraževanje. Local Spooks ponuja tudi priročnik, če želite začeti podobno pobudo v svoji skupnosti.
