Novice
V številnih najbolj obremenjenih mestih po ZDA obstajajo nove oblike prevoza: električni skuterji. Blagovna znamka Bird skuterji postaja čedalje bolj priljubljena, saj kolesarjem omogoča, da zapustijo svoj skuter na končnem cilju in tako odpravijo običajne težave, ki jih imajo vozniki na mestnih destinacijah, kako priti do voznih mest in iz javnih prometnih središč.
Ti skuterji so danes običajni v Los Angelesu, San Franciscu, Austinu, Washingtonu, med drugimi mesti. Kolesarji plačujejo Bird skuterje na vožnjo; uporabniki prenesejo aplikacijo in povežejo plačilni račun, poiščejo skuter v bližini in se odpeljejo kamor koli. Sliši se kot genialni načrt, ki ljudem ponuja način, da se hitro in poceni pripeljejo od točke A do točke B, obenem pa zmanjša tudi potrebo po zasebnih vozilih na cesti, upajoč, da bodo v prometu in emisijah ogljika vdrli.
Toda težave s konceptom so se začele pojavljati, ko se električni skuterji pojavljajo v več mestih po državi. V mnogih primerih mesta niso imela možnosti urejanja podjetij in njihovih uporabnikov in skoraj nimajo nadzora nad tem, kje so skuterji shranjeni, parkirani ali celo vozili. Kaj se zgodi, ko se skuter spusti na sredino pločnika ali blokira vhod v ulico?
Bird spodbuja kolesarje, naj parkirajo svoj skuter, ko je mogoče, s kolesarskim stojalom in jih obvesti, naj ne blokirajo prehodov ali pustijo skuterja na nevarnem mestu. Nihče ni tam, ki bi dejansko videl, da se to zgodi, in jasna metoda uveljavljanja politik in izdaje vozovnic za tiste, ki jih kršijo, še ni uveljavljena.
Blagovna znamka se zaveda težav, ki jih njihov izdelek lahko prinaša, in sprejema ukrepe za boj proti temu. Njihova obljuba SOS spodbuja upravljavce vseh električnih vozil v skupni rabi, od skuterjev do koles, naj se zavežejo k temu, kar imenujejo "trije stebri" podpore skupnosti:
- Pridobivanje vozil ob koncu dneva. To pomaga znamki, da ostaja na vrhu potrebnega vzdrževanja in prepreči, da bi se skuterji neprevidno razgibali po mestu.
- Količine vozil na mesto ne povečujete, dokler se obstoječe zaloge ne porabijo vsaj trikrat na dan.
- Delež dolarja na vozilo na dan delite z mestnimi oblastmi za izboljšanje kolesarskih pasov in drugih razvoj skupnosti osebnih vozil.
Nič ne pove, kaj se lahko spremeni, ko bodo skuterji bolj regulirani, vendar za zdaj Bird skuterji stanejo približno 1 dolar za najem, plus 10-15 centov na minuto uporabe. Za tiste, ki živijo v urbanih območjih, je lahko pot do podzemne železnice, lahke železnice ali avtobusa veliko cenejša kot uporaba Uberja ali drugih storitev delitve vožnje, v nekaterih primerih le 2 do 3 USD.
