Potovanja
Zdi se, da je leto 2008 leto poceni regionalnega hitrega avtobusnega prevoza. (Lovno, kaj?)
BoltBus, Megabus in Neon so vse nove poti na severovzhodu ZDA.
Značilnosti? Vsi trije se ponašajo z skoraj identičnimi pohvali: wi-fi, dodatnimi prostori za noge, "premium" storitev. Navajajo se za skorajda luksuzno ekspresno storitev za zaposlene poslovne potnike, ki se morajo med potjo peljati med večjimi mesti, kjer se ne ustavijo mleki.
No, sinoči sem »Neon« - Greyhoundovo novo storitev med New Yorkom, Sirakuzo, Buffalom in Torontom - poskusil. In naj vam povem, luksuz je bila zadnja beseda na pamet.
V moji vozovnici je bilo zapisano, da sem eno uro pred odhodom moral biti na postaji. Težava je, da Neonu ne zmanjka glavnega avtobusnega terminala v Torontu. "Postaja" je bila ulični vogal v centru Toronta, ki je bil sinoči dovolj slab, ko je temperatura legla nad 0 stopinj Celzija. Pomislite, kako hladno bo januarja!
Pokazal sem se 45 minut pred odhodom in se pridružil raztrgani liniji drhtavih potnikov. Nobenih znakov, ki bi nas usmerili ali kazali, da smo na pravem mestu. Neonski uslužbenec je na koncu prišel in nam vzel podatke o potnem listu in skušal ločiti Megabusove potnike od neonskih potnikov - izkazalo se je, da smo bili vsi mešani v isti postavi.
Tik pred najinim časom odhoda še ni bilo nobenega znaka našega avtobusa. Nato se je vozilo Megabus prevrnilo in parkiralo. Voznik je ugasnil motor, zaprl vrata in odšel, v kavarno, ignoriral krike naše deklice Neon.
Takoj na sporedu se je naš avtobus prikazal - in ni bilo nikdar parkirati. Pred seboj je prišlo do bloka in potniki na zadnji progi so se zavalili v noro črtico, tako da so ljudje, ki so čakali na mrazu, najdlje zadrhtali na zadnji strani nove proge.
Očitno ni šlo za indijsko železniško postajo, ampak bil je tako kaotičen prizor, kot sem ga v življenju doživel kanadski javni prevoz.
Ko smo se vkrcali in začeli, so se stvari umirile. Wi-fi je bil počasen, a funkcionalen, električne vtičnice so delovale. (Čeprav je bilo res veliko dodatnega prostora za noge, tega nisem opazil.) Na carini smo zamujali približno eno uro, medtem ko je bil en potnik resno zaslišan, vendar to ni krivda družbe.
Po tem smo si privoščili mirno, gladko nočno vožnjo in se v New York City odpeljali malo po 6. uri zjutraj.
Razsodba? Vse gre za pričakovanja.
Kupil sem v hype in pričakoval, da bo ta vožnja čez noč z avtobusom manj neprijetna kot vsaka druga vožnja z avtobusom čez noč, kar sem jih kdaj izkoristil. Resnično, razen wi-fija (kar je precej kul), je to standardna cena za hrt. Je cenejši od letenja, je hitrejši in zanesljivejši od vlaka, možnost prenočitve pa pomeni, da vam ni treba zapravljati dneva.
Če to zveni kot tisto, kar iščete, vsekakor poskusite.
