Življenjski slog
Fotograf mtsofan
Pustolovci so krožili po Zemlji na vseh vrstah koles. Joff Summerfield je trenutno v tem tretjem poskusu, da bi obiskal svet s peni faringom. Matadorjev lastni Tim Patterson raje pedalira zložljivo kolo z 20-palčnimi kolesi, nahrbtniki, privezanimi na zadnji strani.
Čeprav so priznane, da so možnosti neskončne, sledi povzetek običajne modrosti za izbiro turnega kolesa:
Modeli
Večino koles lahko zelo grobo razdelimo v dve skupini: gorsko in cestno. Gorska kolesa so zgrajena za terensko vožnjo, cestna kolesa pa samo za to - cesto.
Gora: na splošno, lažje je opremiti gorska kolesa za turnejo. Spodbujajo udobnejšo pokončno držo, namestitev debelih pnevmatik, nizko prestavo za potenje po hribih in lažje vzdržijo zlorabe.
Izletniki na območjih, ki nimajo asfaltiranih cest, imajo raje gorska kolesa. Poleg svoje splošne robustnosti ima večina gorskih koles vilice s sprednjim vzmetenjem, da pojedo šok zaradi poskočnega terena.
Cestna kolesa so zasnovana tako, da so hitra in gibčna. Prilegajo se le tankim pnevmatikam in niso izdelane tako, da prenesejo težo obutve. Poleg tega so zaloge na cestnih kolesih previsoke za številne ture.
Za tiste, ki se resno zanimajo za kolesarske ture, je vredno pogledati nekaj namenskih modelov turneje. Te združujejo značilnosti gorskih in cestnih koles, skupaj z drugimi, posebej ustvarjenimi za naloge turneje.
Tako kot gorska kolesa tudi za turneje specifične modele prilegajo večje pnevmatike in blatniki, sedeči kolesarji so bolj pokonci in so narejeni tako, da zdržijo grobo hrup. Tako kot cestna kolesa so pogosto na voljo s spustnimi ročicami, s katerimi povečujete možnosti za položaj rok in nimajo sprednjega vzmetenja.
Žal je ta kolesa veliko težje najti kot njihove bolj priljubljene sestrične, zlasti v ZDA, kjer se turneje še ni začelo. Trekov 520 in Cannondalejev T1 / T2 sta dva najbolj znana turnejsko specifična modela na zahodni polobli.
fotografija magical-world
Material
Za ogled bosta vaši dve možnosti jeklo ali aluminij. Titan se lahko občasno pojavijo - najpogosteje v tandemu in napihnjenosti -, vendar uporaba te ultra trpežne in lahke kovine bo povzročila stroške.
Cestna kolesa višjega razreda imajo okvirje iz ogljikovih vlaken, da se zmanjša njihova teža. Ta material je neprimeren za turnejo, saj je šibkejši od kovine in se lahko zmečka pod rolom stojala in panjorov.
Razprava med jeklenimi in aluminijami je najbolj priljubljena med gosti. Medtem ko je jeklo težje in je dovzetno za rjo, priljubljeno mnenje pravi, da je to za bolj gladko vožnjo. Sheldon Brown se dobro odreže te trditve, vendar pa je po anketi na crazyguyonabike.com 79% turistov raje jeklenih okvirjev.
Geometrija
Ko gre za udobje, je geometrija okvirja verjetno pomembnejša od njegovega materiala. Geometrija se nanaša na razmerja med različnimi dolžinami cevi, ki sestavljajo okvir.
Okviri, specifični za turneje, imajo daljšo medosno razdaljo; linearna razdalja med obema kolesoma je večja kot pri običajnih kolesih. To omogočata daljša verižica in vilice, rezultat pa je večja stabilnost in udobje.
fotografija cincinnato
Še ena stvar, ki jo je treba iskati v okvirju, je razdalja koles. Želite dovolj prostora za vsaj 32 mm pnevmatike (verjetno 35 ali več) in blato.
Kot pri vsakem kolesu je pomembno, da dobite okvir, ki vam pravilno ustreza. Preglejte neskončne teorije o tem vprašanju ali preprosto vprašajte strokovnjaka.
Funkcije turneje okvirja
Potovalno kolo mora biti dobro - ravnati pod obremenitvijo, podpirati zadnja in sprednja stojala in panjire ter imeti pogonski sklop, na katerega se lahko zanašate iz dneva v dan.
Veste, da je bilo kolo oblikovano s turnejo v mislih, če ima na zadnjih odprtinah, sedežne garniture in vilice luknje (navojne luknje). Ti predstavljajo najlažji način pritrditve zadnjih in zadnjih stojal na kolo. Za namestitev večine blatnikov so potrebna tudi posebna ušesa v okvirju.
Če vam sanjsko kolo manjka očesce, ne obupajte. Na primer gorska kolesa s sprednjim vzmetenjem ne bodo imela ušesca. Obstajajo načini, kako to premagati, na primer vpenjalne stojala ali tiste, ki vodijo podporno nabodalo skozi os koles. Lahko pa potegnete prikolico namesto da bi pritrdili panjore.
Še en prijeten priokus, ki ga je treba iskati, je dodaten par očes na spodnji cevi za tretjo kletko za steklenico vode.
Kolesa
Teža celotne nastavitve turneje bo temeljila na dveh kolesih vašega kolesa. Biti morajo sposobni prevzeti tovor.
Spet vam bosta verjetno na voljo dve možnosti: 26-palčna platišča (standard za gorska kolesa in večino koles po vsem svetu) ali nekoliko večji 700c (običajni na cestnih kolesih). Prve so po fizični definiciji močnejše, pnevmatike zanje pa bodo na zalogi po vsem svetu.
Pomembnejša za trdnost pa sta kakovost gradnje platišč in število žic. Namensko obiskani modeli bi morali imeti vsaj 36 žic na kolo, štiri več kot povprečno kolo.
fotografija magical-world
Komponente
Na splošno imajo ture radi prestavno razmerje, ki je bližje gorskemu kolesu kot cestnemu kolesu. Z drugimi besedami, želijo popolnejšo paleto možnosti za počasne hitrosti pri brušenju strmega naklona.
Na žalost je veliko modelov, specifičnih za turneje, na zalogi z ročicami za cestna kolesa. Če je vaše in ga želite zamenjati, to storite pred nakupom. Kolesarske trgovine pogosto izmenjujejo komponente brezplačno za zaključek prodaje; po opravljenem dogovoru boste morali vse nove dele kupiti sami.
Touring zahteva močne zavore, ki lahko učinkovito upočasnijo veliko težo naloženega kolesa. Najboljše stave so konzole, kot so tiste na večini gorskih koles, najpogostejši pa je V-zavorni sistem.
Na splošno je dobro pravilo, da je preprosto. Odločite se za preizkušeno in resnično komponento nad bliskovitim preizkusnim modelom. Kompleksne sisteme za prestavljanje, vzmetenje in zaviranje bo težje popraviti med letenjem.
Na cesti je zanesljivost neprecenljiva.
Proizvajalec
Predalniki, pasovi, sprednji in zadnji blatniki, konzolne zavore, močne pnevmatike, veliko prestav in celo sprednje vzmetenje so nekaj bistvenega pomena, s katerim lahko postane kolo namenjen turnejskemu stroju. Foto: vikapproved
Kdor bo izdelal vaše kolo, želite, da je njihov ugled trden. Toda tudi tu imate možnosti.
Blagovna znamka: Kolesa, ki jih prodajajo veliki fantje, imajo preverjeno uspešnost in upajmo, da imajo nižjo ceno. Fuji in REI poleg Trek in Cannondale izdelujejo priljubljene turnejske modele.
Ker pa večje korporacije prihajajo v središče velikega demografskega prebivalstva, morda vaše natančne potrebe kot gosta ne bodo v celoti obravnavane. Ne pozabite, da morebitne stroške novih dodatkov prištejete v ceno kolesa.
Prilagojeni graditelj: Nič ne more biti slajše od športnega lastnega turneje izdelanega po meri. Okvir naj bo oblikovan tako, da ustreza vašemu telesu, nato pa dodajte komponente, kot želite. Plačali boste več, a dobili več.
Waterford, Rivendell in Bruce Gordon so nekaj znanih imen v gradnji po meri.
Dodatki
Sedla, pnevmatike, stojala… tudi to so pomembni elementi vaše turneje. Vendar večina proizvajalcev predvideva, da jih boste spremenili tako, da bodo ustrezali osebnim željam, zato so osnovni dodatki pogosto slabše kakovosti kot kolo. Ko najdete vožnjo, ki je prava za vas, je enostavno mešati in ujemati.
Povezava s skupnostjo
Za poglobljen vodič o nakupih proizvajalcev in proizvajalcev različnih koles in komponent si oglejte Bicycle Touring: Solid Setup.
