Potovanja
Študent MatadorU Dylan Edwards pokriva osnove za vožnjo s kolesom in križarjenje po Himalaji.
V dolgem pohodu na območju Annapurne sem bil v POKHARI, ko sem opazil letača iz lokalnega podjetja, ki ponuja lekcije z motornimi kolesi. V življenju še nikoli nisem bil na motorju, ampak vedno sem si ga želel poskusiti.
Vpisal sem se v motociklistični klub Hearts & Tears in opravil dva tečaja jahanja - začetnega in naprednega -, nato pa približno teden dni vozil v gorah okoli Pokhare. Ne morem ga dovolj priporočiti - doživetje države na motociklu je bil eden največjih vrhuncev mojega potovanja.
Vendar pa je jahanje v Nepalu verjetno zelo drugače kot jahanje v vaši domovini. Tukaj je tisto, kar morate vedeti.
Foto: Wonderlane
Preden začnete
Najprej boste potrebovali veljavno vozniško dovoljenje. Ni nujno, da je to mednarodna licenca ali licenca za motorna kolesa; vaš redni bo naredil. Policijske kontrolne točke so nekoliko pogoste, zato jih boste plačali, če je nimate. Prav tako bodo velike težave, če ste udeleženi v nesreči brez licence.
Poleg tega pridobite potovalno zavarovanje. Prepričajte se, da pokriva nujno medicinsko evakuacijo, za vsak primer. Uporabil sem World Nomads in vesel sem njihove pokritosti.
Upoštevajte tudi varnostno opremo. Kakovostno opremo, še posebej varno čelado, je v Nepalu izjemno težko najti, zato če nameravate porabiti veliko časa za jahanje, jo boste morda želeli prinesti od doma. Družba, s katero sem se udeležila tečajev, je nudila varno, dobro prilegajočo se čelado in jahalno jakno, vendar za ostale obleke, pri katerih sem si izposodila kolesa, ne morem reči enako.
Motocikli v Nepalu
Po mojem mnenju v Nepalu obstajata dve vrsti koles: Royal Enfield in vse ostalo.
Kakšno vrsto boste izbrali, je odvisno od tega, kaj želite početi. Če se samo učite vožnje ali če nameravate kolesariti po mestu, ki ga obiščete, in se odpravite v nekaj okoliških vasi, bo majhno (100 do 180 ccm) japonsko kolo. Ti so daleč najpogostejši - zanesljivi so, učinkoviti na plin in so relativno poceni za najem ali nakup.
Foto: Avtor (Vse pravice pridržane)
Če po drugi strani nameravate narediti daljša potovanja, turneje z motornimi kolesi ali si želite resnično doživetje "Easy Rider", je Royal Enfield prava pot.
Royal Enfield Bullet … ta klasična kolesa so še vedno izdelana po britanskem dizajnu iz petdesetih let prejšnjega stoletja. V resnici je bilo Royal Enfield prvotno britansko podjetje, zdaj pa vsa Enfielda izdeluje indijska družba Royal Enfield. Ti delovni konji so opremljeni bodisi s 350 ali 500 kubičnimi motorji, če se vozite, pa imate občutek, kot da ste stopili v časovni stroj.
Seveda niso najbolj zanesljiva kolesa na svetu in skoraj zagotovo boste imeli kaj narobe, če nameravate na enemu porabiti precej časa. Toda skoraj vsak mehaničar v Nepalu (in Indiji) lahko dela na njih, deli in delovna sila pa so smešno poceni.
Pridobivanje kolesa (3 možnosti)
1. Motorno kolo lahko pripeljete izven države. Spoznal sem kar nekaj ljudi, ki so enega pripeljali iz Indije. Običajno je, da kolo kupite v Indiji, nato pa se vozite do Nepala, kjer ga je mogoče prodati nekomu, ki se želi vrniti.
Če to želite storiti, upoštevajte, da je največji motor, ki je v Nepalu dovoljen, 650 kubičnih centrov, kolo je v državi možno le do tri mesece, ob vstopu pa boste morali plačati pristojbino za "cesto" - približno ZDA 75 USD na mesec za čas, ko bo kolo v Nepalu, plačljivo vnaprej.
2. Kolo lahko kupite v Nepalu. Motocikel, kupljen v Nepalu, je zaradi visokega uvoznega davka veliko dražji od motorja, kupljenega v Indiji, vendar je velik plus to, da ga je mogoče v vašem imenu zakonito registrirati, kar pomeni, da ga lahko odnesete domov, če želite.
Oglejte si tukaj za več informacij o nakupu koles.
Foto: AnnieGreenSprings
3. Toda najlažji način je, da enega preprosto najamete. Najemne trgovine so običajne v turističnih območjih, kot je Lakeside v Pokhari, vendar povprašajte po zanesljivi, zanesljivi trgovini. Čeprav so bile moje izkušnje večinoma pozitivne, sem slišal zgodbe drugih, ki so jim zaračunali zajeten honorar za škodo, ki je niso povzročili.
Bodite prepričani, da temeljito pregledate kolo z osebo, ki jo najamete, preden se s čim dogovorite. Predlagam, da prinesete s seboj kamero in fotografirate kolo in morebitne predhodne škode, medtem ko najemnik stoji tam z vami. Upoštevajte tudi, da boste morali pustiti potni list kot depozit za kolo.
Stroški se zelo razlikujejo glede na vrsto kolesa in najem ali nakup. Ko sem bil nazadnje v Pokhari - novembra 2010 - najem odlične razmere Royal Enfield (vključeno je zavarovanje škode) je bil v soseski 60 ameriških dolarjev na dan.
Če nameravate organizirati ogled motornih koles, bo cena precej višja. Na debelo stran je "delujoča" Honda ali Yamaha nameravala po okroglih 500 nepalskih rupijah - približno 7 ameriških dolarjev na dan. Nisem dober trgovec, zato bi se lahko boljše dogovorili.
Kaj pričakovati na cesti
Najboljši način za opis nepalskega prometa je "popolni kaos."
Prvi del mojega tečaja je potekal na prostem, proč od razburkanih ulic Pokhare, toda do sredine dneva je bil čas, da stopim na pot in vadim veščine, ki sem se jih naučil v resničnem prometu. Bil sem nervozen, tudi z inštruktorjevim prepričanjem.
Foto: AnnieGreenSprings
Ko smo se bližali glavni ulici, so utripajoči rogovi avtomobila postajali vse glasnejši in glasnejši. Ko je bil čas za vstop v promet, sem se moral osredotočiti na to, da ne odložim kolesa, poskušal ne udariti nobenega od ljudi, ki hodijo na cesto, številne krave, ki se vijugajo, piščancev in psov, ki se priklepajo iz stranskih uličic, in poskušal držati korak s stalnim pretokom cik-cak taksijev in dostavnih tovornjakov.
Znaki ustavljanja in semaforji ne obstajajo in hitro se naučite, da ima večje vozilo vedno pravico do poti.
Nekaj stvari, ki jih lahko srečate na cestah v Nepalu (občasno vse naenkrat):
- Ljudje slepo korakajo v promet, skupaj s kravami, bivoli, osli, psi, piščanci in opicami
- Tovornjaki, avtobusi, avtomobili, traktorji, motorna kolesa, skuterji, kolesa, ljudje, ki potiskajo vozičke s hrano
- Ogromne luknje, opeke, umazanija, gramoz, pesek, blato, kamenje, padle drevesne veje, raznoliki avtomobilski deli in veliko kravjih sranj
Ko sem prvi dan sam vozil, sem se odpravil na zgodnje jutranje križarjenje. Visoko v hribih sem prišel okoli tesen zavoj las in na cesti opazil kamnine in naplavine in počasi sem se izogibal. V tistem trenutku sem prišel dovolj daleč okoli zavoja, da je bilo jutranje sonce naravnost v moje oči in komaj sem videl kakšno stvar.
Kar naenkrat sem nekaj udaril, palice z ročaji so drvele levo, kolo je padlo, jaz pa sem delal vzvratno položnik čez pločnik. Ustavil sem se s kresnikom, ko je zadnji del čelade stopil v stik z asfaltom.
Bolj presenečen in zmeden od vsega sem se postavil na noge, da sem videl, kaj sem udaril - debel jekleni kabel, ki se je stekel na cesto približno sto in pol od tal. Prejšnji dan je tovornjak plazil nad pečino in kabel je bil uporabljen za dvig iz soteske spodaj. Na srečo sem se vozil dovolj počasi, da se nisem poškodoval, kolo pa je utrpelo le manjše poškodbe.
Foto: MikeBehnken
Kljub tej izkušnji bi rekel, da se motociklizem v Nepalu dobro splača. Med vožnjo po hribih sem imel pogosto razglede na celotno paleto Annapurne, drugič pa sem se vozil skozi gosto džunglo, kjer sem se lahko potegnil in opazoval opice, ki se igrajo v drevesih.
Imel sem tudi veliko priložnosti, da sem se ob poti ustavil v vaseh, da sem se napolnil na čaju in svežem dal bhatu ter se pogovoril z domačini - vedno navdušen nad tujcem, predvsem takšnim, ki se potegne na kraljevem enfildu.
Nasveti za varno vožnjo
- Nosite čelado - zakon je v Nepalu in najverjetneje vas bodo ujeli in kaznovali, če tega ne storite. Verjetno je to najpomembnejše, kar lahko narediš. Če ne bi v moji nesreči nosil čelade, ne bi bil danes danes tukaj.
- Upočasni! Z vsemi ovirami na cesti, ki se premikajo in se premikajo, jo morate peljati počasi.
- Ne vozite ponoči - te črne krave in bivoli se lahko prikradejo na vas.
-
Vzemi lekcijo. Tudi če že nekaj časa jezdete, je pouk z nekom, ki je seznanjen z neločljivostmi jahanja v Nepalu, zelo dragocen. Če želite več informacij o ponudbi motociklističnega kluba Hearts & Tears, si oglejte njihovo stran pouka jahanja.
Image
