![Video: Na Avtostopi Po Ameriki Z Zasebnim Letalom [intervju] - Matador Network](https://i.ytimg.com/vi/_Jo9QIgT1lA/hqdefault.jpg "Video: Na Avtostopi Po Ameriki Z Zasebnim Letalom [intervju] - Matador Network")
Potovanja
Spoznajte Amber Nolan, imenovano "ciganski džihi".
Zdaj ZDAJ, ta newyorški popotniški pisec uprizarja revolucijo z enim ženskam s hitrim kolesarjem, preletava polete ZDA, vse od dirkalnih Cesnasov do lahkih zasebnih curkov, lahkih eksperimentalnih zrakoplovov … celo bump. Njen cilj je vzpostaviti stik v vseh 50 zveznih državah (od julija jih je prišlo na dan 20) in zbrati novo pozornost za svet splošnega letalstva, medtem ko potuje s proračunom za nahrbtnike.
Prejšnji mesec sem se z njo srečal v Taosu v Novi Mehiki, kjer smo se v 24 urah zadržali v zemeljski ladji, obiskali tisočletni pueblo, namočen v skritih vročih vrelcih in poklepetali nad šampanjcem o tem, kako je to početi avtocesta z letalom v 21. stoletju. Od takrat naprej nadaljuje v Shreveport, Louisiana, in letela v Hawkerju (enem izmed tehnološko najnaprednejših poslovnih letalskih letal na svetu) v Austin, kjer sem se nazadnje dotaknila baze z njo.
Suzanne: Ko sem slišala, kaj počnete, me je zadela velika zadeva "Zakaj nisem pomislila na to ?!" zavist. Kako ste prišli do te super ideje?
Amber: Kot potopisec je bil v mojem potnem listu poln žigov v druge države, vendar sem ugotovil, da nisem videl veliko svojega. Začel sem varčevati za potovanje po cesti, vendar sem želel narediti nekaj drugega. Javni prevozni sistem v ZDA ni takšen, kot je v Evropi, zato sta bila Amtrak in hrt zunaj. Že prej sem slišal za ljudi, ki so poskušali tovrstne stvari, zato sem začel raziskovati sam z mislijo, da morajo poslovni letali letati veliko praznih nog.
Nato mi je lokalni pilot, s katerim sem se srečal, dal veliko nasvetov. Njegov največji predlog: poskusite z General Aviation. Zelo bi se zabaval, to bi bil povsem edinstven način za ogled države, skupnost GA pa je nekaj, česar se večina ljudi sploh ne zaveda. Ko se je projekt razvijal, sem se odločil, da bom dokumentiral svojo pot in skušal pokazati to "zasebno" stran letalstva z zunanje perspektive. Odtlej sem naletel na čudovito skupino ljudi, ki vzdržujejo tisto "romantično dobo" letenja, za katero smo vsi mislili, da je izumrla s sodobnimi komercialnimi letalskimi prevozniki.
Ampak ne morete se samo prikolesariti do vzletno-pristajalne steze in iztegniti palec. Kako se ukvarjate s poskočnimi leti in ugotovite, kam grete naslednjič?
Večina je povezovanje v mrežo, samo pripovedovanje ljudi o mojih ciljih projekta. Iščem po spletu in objavljam na različnih letalskih forumih, na letališčih klepetam osebje in pilote in ljudem pokažem svoje spletno mesto (na sebi imam veliko zeleno majico JetHiking, ki sem jo oblikoval s svojim URL-jem). Zanimivo je, da je za letala le nekaj spletnih mest za deljenje vozil in zdi se, da niso tako priljubljeni. 22. julija sem obiskal AirVenture [ogromno letalsko razstavo v Oshkoshu v Wisconsonu], da mi je to pomagalo.
Kar se tiče urnika in načrtovanja, grem bolj ali manj tja, kamor gredo piloti. Poskušam imeti splošno smer, ki je smiselna glede na vreme in tam, kjer sem že bil. "Kdo gre na jugovzhod? Kdo gre v Idaho? "Ampak to ne deluje vedno tako. Enkrat sem poskušal iti v Kalifornijo in zaviti v Montano. Nekajkrat, ko sem poskušal načrtovati ob določenem času ob določenem času, je bilo težko. Ko sem popolnoma prilagodljiv in odprt kamor koli, so stvari veliko lažje. Včasih mi piloti ponudijo možnosti, kot so: "Lahko te spustim na enem od teh postajališč za gorivo", tako da si lahko malo izberem glede na to, kar želim videti, ali če imam kraj bivanja. A velik del zabave je naključnost le-tega: pristanek v majhnih mestih, ki jih sicer ne bi nikoli mislil obiskati.
Koliko časa preživite v kraju med leti? Kje bivate in kaj počnete, ko ste tam?
Povprečno v enem kraju preživim približno teden dni. Če mi je kraj res všeč, se včasih odločim, da ostanem dlje. Nisem na časovnem razporedu, kar je zelo osvobajajoč način potovanja. Najkrajši čas, ko sem se zadrževal v kraju, je bila ena noč, najdaljši pa mesec. Poleg tega moram za uradno "štetje" države zapustiti letališče in iti nekaj narediti - tako da ne štejem touch in gos! Včasih se zadržujem pri pilotih in njihovih družinah, drugič kampiram, kavčurfem ali se zadržujem v hostlih. Samo če sem res zataknjen, rezerviram hotel. Najraje ostajam pri ljudeh - hoteli so dolgočasni, ko potuješ sam. Na vsakem mestu raziskujem območje in se srečam z lokalnimi piloti. Ker nimam dnevnega reda, se samo pogovarjam z ljudmi in vidim, kam me vodi.
Kako letenje na majhnih zasebnih letalih prinese drugačno, bolj osebno potovalno izkušnjo kot komercialne letalske družbe?
Pogled je 360 stopinj - torej vidite vse. Poleg tega ne samo, da lahko dejansko vodite pogovor s pilotom prek torbe Chex Mix (medtem ko vas v komercialnem letalu med poletom ločujejo zaklenjena vrata), ampak lahko stvari opozorijo na vas pot, razložite, kako instrumenti delujejo, in morda celo pustite roko pri krmiljenju. Če želite videti nekaj boljšega, lahko priletijo bližje temu in ga razširijo.
In ker se večina pilotov z majhnimi letali izogiba letenju na velika mednarodna letališča zaradi prometa in pristojbin za pristanek, vam ni treba imeti težav z velikimi letališči. Kot potnik v majhnem letalu lahko s slušalkami slišite vse od stolpa. Z letenjem imate tudi občutek svobode, ko niste na rednem letu. Ne gre samo za to, da pridem od točke A do točke B. Pravzaprav se lahko usedem, sprostim in uživam v letenju.
Koliko različnih letal je doslej preletelo lete?
Ko boste to objavili, bo minilo 25 let. Bil sem v petih poskusnih letalih in resnično uživam v njih. Res je neverjetno, da lahko nekdo zgradi svoje letalo in ima potem tudi koristno izkušnjo letenja z njim. Kolikor razumem, so tudi večinsko stroškovno učinkovitejši od nakupa letala. Moje najljubše letalo je bilo leta 1940 WACO UPF7 z odprto kabino (staromodni biplane).
Kakšne odzive ste prejeli od ljudi?
"Lahko se voziš z letalom?" Prejel sem toliko pisem podpore in mi pomaga, da nadaljujem, ko imam težaven dan. Veliko ljudi pravi, da so vedno sanjali, da bi videli svet, nekateri pa mi celo rečejo, da sem jih navdihnil, da so končno šli ven in se odpravili na tisto potovanje, o katerem so razmišljali. Tak čudovit občutek je, ko to slišim. Mnogi piloti pišejo s črkami, kot sta "Kakšna zabavna avantura!" In "Všeč mi je, kaj počnete za General Aviation." Vedno najdem, ko se obkrožiš s pozitivno energijo, prinese pozitivne rezultate, zato je vsa njihova spodbuda v pomoč.
Kaj je bilo na vaši poti najtežje?
Naokoli na tleh. Manjša letališča so pogosto oddaljena od mest in ni veliko javnega prevoza.
Kaj pa najbolj zabavno in presenetljivo?
Najbolj zabavno so ljudje, na katere naletim. Ta država je tako raznolika … približno 50 različnih držav, vendar povsod, ko grem, naletim na koristne ljudi, ki imajo zanimive zgodbe. Pokrajina ZDA je osupljiva, zlasti na Zahodu.
Najbolj presenetljivo? Kako zabavno je lahko letenje v majhnih letalih! En let v Novi Mehiki izstopa, kjer so divji konji trkali pod letalom in ni bilo cest na vidiku. Prav tako sem bil presenečen, ko sem odkril toliko ljudi, ki se vračajo k življenjskemu slogu trajnostnega življenja, od mestnih kmetij do sončnih domov in okolju prijaznih prizadevanj večjih mest. Prav tako sem se zelo rad preizkusil v simulatorjih letenja v Dallasovem centru za letalsko usposabljanje in vire.
Do zdaj ste polni zgodb in edinstvenih izkušenj. Povej mi nekaj dobrih
En dan sem obiskal žensko, ki ima stransko stolpnico, in moškega, ki ima v Koloradu kmetijo aligatorjev. Šel sem po cesti v nekatere peščene sipine v Nantucketu, opazil nekaj divjih velikih rogov ovc v Novi Mehiki, pohodil na ledenik v Montani mimo nekaterih planinskih koz (in nekaj oddaljenih medvedov), srečal nekoga, ki se je vozil z motorjem na Aljasko in nazaj v Argentina, ki se je v jezeru Tahoe tesno srečala z medvedom, je odšla k Burning Manu, priletela v Oshkosh in kampirala pod krilom letala, preživela božič na mestni kmetiji, se zahvalila v graščini slavnih, eno noč v zemeljski ladji in sem imel prekinitev pedala na 10-kilometrski vožnji s kolesom do brane Hoover… navkreber.
Vaš moto je "Nehajte s palicami." Koliko neverjetnih stvari ste si ogledali in naredili nebo, ki ga ne bi mogli premagati na cesti? Z drugimi besedami, kakšne so temeljne razlike med vašo potjo in avtocesto?
No, lahko sem se naučil leteti. Nisem certificiran in me čaka še dolga pot, ampak malo po malo se ga naučim in lahko včasih tudi malo prevzamem in letim (vsekakor načrtujem pridobitev licence). Vidite stvari, ki jih ne vidite, da se vozite po avtocesti - lahko se spustite nižje, da si ogledate prostoživeče živali ali višje, obrite gorske vrhove. Poletela sem po arheološkem kopališču, kraterju, obali Kalifornije, jezeru Michigan… po reki Hudson ponoči tik ob obzorju in novi stavbi svetovne trgovine. Na vodnem letalu lahko pristanete na vodi, se odpravite in raziskujete območje, mnogi trafiranji pa lahko pristanejo na travnatih trakovih.
Na enem letu smo mimo nas leteli nekateri bojni letali in oddajali radijski prometni stolp, da bi videli, ali hočejo "vaditi" na nas (čeprav niso). Glavna razlika je, da lahko letiš kamor koli. Obstaja star pregovor: "kilometer ceste vam bo odnesel kilometer, a milja piste vas lahko odpelje kamor koli." Res je res.
Ko ni cest in je senca letala edino, kar vidiš, razen obzidja kanjonov, rek in divjih živali, lahko resnično začutiš, kako velik in močan je naš planet. Druga velika razlika je, da je vreme veliko bolj problem. Če se zavihti nevihta, ne moremo leteti. Nazadnje, in tudi to je veliko, je to, da sam stojim v skupnosti in se počutim kot del tega. Nisem prepričan, da bi to dosegli tako, da bi s palcem zataknili ob strani ceste.
Kaj imata na podlagi izkušenj skupna dva načina prevoza?
Še vedno se zanašate na dobroto tujcev. Istega pustolovskega duha je treba videti, kaj je zunaj vašega območja udobja. Potrebna je prilagodljivost. Potrpežljivi, ko traja nekaj časa, in morate biti sposobni kolutiti s svojim delom. Svoje potovanje moraš ugotoviti, ko greš, in ne načrtovati vnaprej - kar je za nekatere ljudi težko.
Kam greš naslednjič? Koliko držav vam je ostalo? Kje ste najbolj navdušeni nad letenjem?
Trenutno krenem proti jugovzhodu, vendar se to lahko kadar koli spremeni. Ostalo mi je 31 držav. Aljaska je vsekakor nekaj, kar komaj čakam, da doživim.
Kateri so vaši končni cilji s projektom, sedanjostjo in prihodnostjo? Ali želite iti globalno?
Moji cilji so izkušnje ZDA z drugačnega vidika in promocija splošnega letalstva - zlasti moji generaciji. Leteti ni poceni - vendar sanje nikakor ni nemogoče. To želim pokazati avanturističnim popotnikom. Kolikor moj projekt govori o doživljanju edinstvenih kultur in krajev v Ameriki, letenje s splošnim letalstvom vrača idejo, da je potovanje prav toliko kot pustolovščina kot cilj. Mislim, da se pri prevajanju komercialne letalske družbe izgubi v prevodu.
Zagotovo nameravam izdati knjigo. Da, rad bi ga sprejel globalno, vendar bi bilo zelo zahtevno. Veliko ljudi prihaja v ZDA, da bi dobili pilotsko licenco zaradi števila inštruktorjev, stroškov (ki so bistveno cenejši od večine krajev) in ker je tu še vedno močna skupnost, tudi če se borijo v trenutnem gospodarstvu. Ob tem sem prejel več ponudb ljudi na Karibih, v Kanadi, Mehiki in Evropi, ki bi želeli pomagati pri mojih prizadevanjih v mednarodnem prostoru.
Zakaj je tako pomembno, da se razbere beseda o splošnem letalstvu?
Vso to stvar sem začel v bistvu samo za potovanje in nisem pričakoval, da bom izvedel, kaj sem storil. Članske številke General Aviation v zadnjih letih upadajo kot nore zaradi ekonomičnosti (cena plina itd.) In dejstva, da imeti lastno letalo ali leteti letenje, je zelo drag hobi. Poleg tega se mi zdi tudi pomembno ozaveščati o humanitarnih prizadevanjih, v katere je vključenih veliko pilotov; Obstaja veliko letalskih organizacij, ki se vračajo širši skupnosti s spodbujanjem ohranitve (npr. Južna krila) ali pacientom, ki potrebujejo velike operacije, brezplačno vozijo v domišljijske bolnišnice, katerih delo pogosto ostane neopaženo.
Rada bi razvila forum, s katerim bi pomagala pilotom in potencialnim potnikom, da bi skupaj zmanjšali stroške. S tem se tako zabavam, škoda bi bilo videti, kako skupnost izginja.
