Okolje
PREDSTAVLJEN: RAZLIČNI POSLOV POTOVANJA IN TURIZMA je ena najbolj odmevnih ne-fantastičnih knjig, ki sem jih prebrala v letih. Nekdanja preiskovalna novinarka Elizabeth Becker se je odločila, da bo potovala po svetu in raziskala dobro in slabo turizem, a nobena me ni tako prizadela, ko sem izvedela, kako slabe so velike križarke. Ni težko najti naslovov o škodi, ki jo naredijo križarke, od odlaganja človeških odpadkov v pristanišča do groze kulture majhnih mest. Tu je podrobnejši pogled na nekatere priljubljene destinacije, ki jih je križarjenje najbolj poškodovalo - in kako si lahko pomagate, da se to ne bi zgodilo.
Benetke, Italija
Harender Saroha
Benetke so eno mest, ki jih je turizem na splošno najbolj poškodoval, vendar so velike križarke igrale veliko vlogo pri ustvarjanju nevzdržne količine turistov v Benetkah. Šale, ki jih Benetke potonejo, se zdijo neobčutljive, ko spoznate, da teža omenjenih turistov - in valovi velikih križark neposredno prispevajo k težavi. In to ne upošteva onesnaženosti zraka, ki ga prinesejo pol ducata ladij na dan - in črpajo ves dan v prostem teku v pristanišču. Nekaj časa so Benetke prepovedale velike ladje, vendar so se leta 2015 umaknile, da bi jim dovolile nazaj.
Dubrovnik, Hrvaška
Sudeep Jesani
Podobno kot Benetke tudi mesto Dubrovnik preprosto ni bilo zasnovano tako, da bi upravljalo s količino križarjev, ki prilivajo ladje, ki prihajajo vsakih nekaj dni. Naravno gričevnato mesto se turisti vsak dan vozijo iz sodobnega pristanišča do starega mestnega jedra in nazaj, staro mestno jedro pa nosijo stran. Poleg tega je število turistov, ki obiščejo Dubrovnik, spodbudilo domačine, da najamejo svoja stanovanja in domove, kar pušča malo sledi hrvaški kulturi na nekaterih vrhunskih turističnih točkah.
Belize
Gene Myers
Ko gre za križarjenje, so tveganja v Belizeju nad vodno črto in pod njo. Ko križarji potepajo plaže, se divjad in domačini umikajo dlje ob obali, ladje povzročajo veliko škodo na grebenih. Da bi preprečila to, je vlada v Belizeju postavila posebne cone, zaščitene pred ladjami, obiskovalci in ribolovom. Upanje je, da bodo vsaj v teh conah domovali zdrave populacije rib in ptic, ki v Belize v prvi vrsti privabijo toliko obiskovalcev.
Aljaska
Jim Lustgarten
Čisto jasno je, da je Aljaska videla kratek konec palice, ko gre za križarjenje. Ugled Aljaske kot nedotaknjene neokrnjene divjine ni povsem resničen, vendar je država, polna okolju občutljivih ljudi, in turisti na splošno tam nimajo najboljšega slovesa. Velike ladje za križarjenje so še vedno glavni način, da ljudje pridejo na Aljasko, odhajajo v Seattl ali Vancouver na 7- ali 10-dnevno potovanje enkrat v življenju. Na žalost med legalnim (ali nezakonitim) odmetavanjem ali nenamernim razlivanjem in dejstvom, da se ladje redko oddaljujejo od obale, pomeni, da sta tako Notranji prehod kot nova pot skozi severozahodni prehod enakovredna neenergiranim tunelom.
Antarktika
Jing Shi
Hvala bogu, da je nekdo imel predvidevanje, ko je šlo za Antarktiko. Leta 2011 so bili sprejeti zakoni, ki ladjam z več kot 500 potniki preprečujejo obisk kopne in nadzor nad vrstami gorivnih ladij. Ker večina ljudi, ki se odpravijo na Antarktiko, želi narediti več kot le videti na krovu ladje, so manjši ponudniki cveteli in običajno je, če peljete potovanje, manjšo ladjo. Seveda je to močno zmanjšalo vpliv križarjenja na okolje.
Svalbard, Norveška
Noam Gordon
Podobno kot na Antarktiki je norveška vlada leta 2007 sprejela velike prepovedi ladij in težkega kurilnega olja proti velikim ladjam, ki obiskujejo Svalbard in okoliške polarne regije. Medtem ko je ministrstvo za podnebje in okolje odstopilo, da je turizem na splošno dobra, so tudi ugotovili, da so velike ladje naredile več škode, kot so pomagale. Majhni ponudniki križarjenj so zdaj vaša edina možnost in eden najmanj učinkovitih načinov za uživanje v delu sveta, ki doživlja ogromne podnebne spremembe.
Križarjenje z velikimi ladjami ne gre nikamor: to je eden največjih sektorjev v turistični industriji, podjetja, ki upravljajo z velikimi ladjami, pa so izjemno pametna, ko gre za lobiranje, mednarodno pravo in iskanje zakonitih načinov, kako skriti okoli pravil, ki jih opravljajo Ne želim slediti - ali plačati globe, ko jih ujamejo.
Seveda je veliko teh podjetij sodelovalo z okoljskimi nevladnimi organizacijami, nekatera pa so celo uvedla trajnostne blagovne znamke manjšega učinka, vendar s temi vrhunskimi destinacijami število turistov preprosto ne dovoljuje manjših ladij, ne da bi poseglo v spodnjo črto ali kakovost izkušnje.
