Novice
Celotna fotografija: Ferdinand Reus; Foto: dno1967
Gre za klasičen primer težav, ki pogosto spodkopavajo vladne rešitve: reševanje enega problema in ustvarjanje drugega.
Program gotovine za clunkerje predsednika Obame (uradno imenovan - boljši - CARS: sistem znižanja avtomobilskih nadomestil) je bil ta teden obnovljen, kljub temu, da so se nekateri zakonodajalci, ki menijo, da je program še ena šibka demokratična shema za krepitev hripavega gospodarstva, gledali na program.
Program po uradnem spletnem mestu vlade:
„… Pomaga potrošnikom kupiti ali zakupiti okolju prijaznejše vozilo pri sodelujočem prodajalcu, ko trgujejo z manj porabljivim avtomobilom ali tovornjakom. Program je zasnovan tako, da spodbudi gospodarstvo; povečajte prodajo avtomobilov in postavite varnejša, čistejša in varčnejša vozila na državne ceste."
CARS je bil uveden z dovolj denarja - verjel je Kongres -, da bo potekal do oktobra; vendar se je program rabata izkazal za tako priljubljenega, da je bilo v šestih dneh po uvedbi jasno, da bo potrebno več denarja.
Očitno ima Amerika veliko cluksov na cesti.
Ni pa edina država s programom Cash for Clunkers.
V zadnjem članku revije The New York Times je novinar Carter Dougherty pojasnil, da imajo Francija, Španija in Avstrija podobne programe, kot Nemčija, kjer lahko sistem Cash for Clunkers na koncu povzroči več težav, kot jih rešuje.
Dougherty poroča, da za razliko od ZDA - kjer je bila vključena določba, ki preprečuje, da bi cunkerji prodali brezobzirne preprodajalce - se natakarji, s katerimi se trgujejo Nemci, ne reciklirajo preprosto…, ampak vstopajo na rastoči črni trg, ki vozila pošilja v Afrika in vzhodna Evropa.
"Super!" Si lahko rečete sami.
Toda počakaj sekundo … okoljski motivi programov Cash for Clunkers v ZDA in tujini so, da se stara vozila, ki niso ekonomična in ki so resni onesnaževalci, odpravijo na cesto. Popolnoma. Ideja ni bila, da bi jih preprosto postavili na pot nekoga drugega in v tem je težava.
Nekateri vitki podjetniki s tem, ko se cunkerji odpeljejo v Afriko ali jih prepeljejo čez evropske zahodne / vzhodne meje, hitro zaslužijo (in zagotovo več, kot bi lahko storili z recikliranjem odpadnih kovin v avtomobilu. Programi Cash for Clunkers so imeli nenamerni učinek povzročil strmo zmanjšanje vrednosti odpadnih kovin, saj je bil trg prepreden z odpadki, ki jih je mogoče reciklirati).
Dodajajo pa tudi k okoljskim in zdravstvenim težavam v drugih državah, kar še poslabšuje razkorak med "razvitim" svetom in "razvijajočim se" svetom.
Na žalost članek Doughertyja ne kaže, ali naj nemška vlada išče načine, kako bi znova opremila svoj program Cash for Clunkers, da bi težavo lahko nadzirali.
Povezava s skupnostjo:
Poleg avtomobilov Zahod svoje e-odpadke izvaža v države v razvoju. O težavi z e-odpadki preberite tukaj.
