Potovanja
Avtor Tony Robinson-Smith govori o dolgoročnih potovanjih, izzivih na poti in o tem, kaj bi naredil drugače.
Tony uživa v hladnem napitku.
Mnogi ljudje sanjajo o potovanju po svetu. Le nekaj ljudi dobi priložnost - in še manj jih kroži po svetu brez pomoči letala.
Tony Robinson-Smith je eden redkih.
Tony je živel dokaj zapleteno življenje, vodil je angleško šolo na Japonskem. Toda po petih letih je bil pripravljen odnesti svoj regimentirani življenjski slog in se iz prve roke lotiti sveta. Kar se je začelo kot preučevanje zemljevida sveta, se je spremenilo v dolgo vijugasto potovanje po vročih peskih, odprtih cestah in viharnih morjih.
Pet let in devet mesecev pozneje se je njegova pot vrnila v polni krog, Tony pa je objavil potopisni memoar Nazaj čez 6 let.
V tem intervjuju Tony razkrije nekaj o svoji motivaciji in o tem, kako je bilo plaziti po svetu.
BNT: Tony, zapisal si, da je tvoj navdih za potovanje po svetu brez letenja prišel od Teda Simona, ki je napisal:
"Ni trik obiskovati svet danes. Lahko plačate veliko denarja in letete po njem brez ustavljanja v manj kot osemindvajsetih urah, toda če ga želite zaznati in občutiti med prsti, se morate plaziti."
Ali bi kaj dodali temu citatu?
Tony: Temu citatu bi dodal malo, ker mislim, da je Simon jasno razumel, da je potovanje na površini kombinacija stiske in nagrade ter da so nagrade vredne stiske.
Kot navaja Shakespearov citat na začetku moje knjige, se največja nagrada res pogosto dobi z objemom neprijetnega.
Tako sem se plazil, tako rekoč in se marsičesa naučil, največja lekcija pa je bila, da se je vredno plaziti.
Dobil sem vtis, da je ideja za vaše potovanje izhajala iz nemirnosti in zelo hitro rasla - čeprav ste živeli na Japonskem, ste se naveličali rutine. Kaj je še ostalo za vašo odločitvijo, da se od vsakodnevnega posvetite sobotnemu?
Pomembno je dejstvo, da sem živel na Japonskem, preden sem se odločil za pot. Japonska je urejena, dolžna in zavestna država, kjer prostora primanjkuje - ceste so ozke, hiše v mestih in mestih se gradijo tesno skupaj, neoluščena polja pa pokrivajo velik del obdelovalne pokrajine.
Tuji tujci se morajo naučiti ravnati z manj fizičnega prostora, za uspeh pri delu pa morajo izpolnjevati dokaj strog kodeks ravnanja.
Po petih letih sem bil pripravljen izbruhniti iz tega omejujočega okolja, saj sem se počutil nekoliko kot v kletki ptica!
Želel sem si nasprotnega od Japonske: široki odprti prostori, divjina, manj sankcij za moje vedenje, neukročeni pogovori. Čutila sem tudi, da bi bilo, če bi rada resnično spoznala svet, najbolje, da grem ven in ga izkusim iz prve roke.
Medijskim poročilom ni mogoče zaupati in jih je preveč resno prebaviti kot resnice. Prepričan sem bil, da bom z neposrednimi izkušnjami dobil bolj resnično, manj naklonjeno spoštovanje.
Negovala sem tudi prepričanje, da se pustolovščine dogajajo avanturističnim in da je zdaj čas, ko se bo trajno obdobje globalnega potepanja verjetno obrestovalo in prineslo nenavadno.
V prvem delu poti ste se zdeli precej osamljeni in neprijetno in v resnici ne uživate. Ko ste začeli, ali je bilo manj zaradi vznemirjenja potovanja in bolj dokončanja naloge, ki ste si jo zadali sami?
Afrika je bila za Japonsko gotovo nesramno prebujanje. V kratkem času sem prešel iz reguliranega v kaotično. Na Japonskem sem imel prijetno življenje - stabilno službo, dobro plačo, stanovanje, prijatelje, punco.
Sprememba je prinesla nelagodje, negotovost in merilo osamljenosti. Apel moje samoprisotne misije, da potujem brez letenja, mi je dal nekaj, na kar sem se lahko osredotočil, medtem ko sem se prilagodil svojemu novemu življenjskemu slogu, postal manj obramben in začel uživati v vožnji.
Ste kdaj pomislili, da bi vrgli brisačo in rezervirali polet domov?
Seveda. Večkrat sem se opogumil, dolgočasil, bolan, utrujen in osamljen in sem se želel vrniti domov, vendar ti občutki nikoli niso trajali.
Že od začetka sem se zavedal, da bo kroženje planeta po kopnem in morju potrebovalo čas in preizkusilo moje potrpljenje in odločnost.
Že na začetku sem se zavedal, da bo kroženje planeta po kopnem in morju potrebovalo čas in preizkusilo potrpežljivost in odločnost, vendar sem bil prepričan, da bo nagrada dolga pot vredna.
Kot veste, sem potoval na čim več različnih načinov - avtobus, vlak, tovornjak, kolo, piroga, jahta - in to je pripomoglo k temu, da je bila pot 'sveža' in spodbudna.
Mislim, da bi bilo težje, če bi potoval samo eno pot. Pomagali so tudi postanki za delo; se vrne v rutino, ki je okrepil apetit, da bi bili spet na poti.
Tempo knjige se je v Kanadi resnično zbralo. Je to zrcalilo tempo potovanja?
Pred Kanado sem potoval večinoma v manj razvitem svetu, kjer je bilo, verjetno, več zamud, zaradi česar je bil tempo počasnejši.
Toda najbolj zmeden in najpočasnejši del mojih potovanj je bil skozi Azijo.
Ko vas je Nadya [Tonyjeva žena, ki jo je prvič spoznal v Kanadi], videla na Kitajskem, ste rekli, da se je zoperstavila vaši "nagnjenosti h hitenju." Na kateri nogi poti - če sploh - se vam zdi, da ste hiteli?
Mislim, da so bili v Afriki časi, ko sem se počutil ujeto ali v nevarnosti, zato sem se nagibal k nadaljevanju. Če bi bil bolj sproščen, bi se lahko dlje zadrževal in nadaljeval raziskovanje te očarljive celine.
Ko so bili v Anglofonski Afriki vizume niso bile potrebne in je bilo meje lažje prestopiti. Mogoče bi bilo, če bi bila Nadya naokoli, črna črta na mojem svetovnem zemljevidu, ki je prečkala Afriko, postala bolj mehka!
Če pogledamo nazaj - seveda ni obžalovanja! - kaj bi naredili drugače? Bi se že pred vstopom v Brazilijo naučili nekaj portugalščine ali poslušali glas v glavi, ki vam govori, da ne plujete na dolge razdalje z neizkušeno posadko?
Dejansko ni obžalovanja! Veliko sem pisal o lepljivih situacijah, v katere sem se znašel in izhajal iz njih, in mislim, da te barve obarvajo knjigo, zaradi česar je zabavna - celo poučna.
Samostojno potovanje po svetu po kopnem in morju neupravičeno popotnico spravi v težave; pravzaprav to išče.
Samostojno potovanje po svetu po kopnem in morju neupravičeno popotnico spravi v težave; pravzaprav to išče.
Po tem je pametno prečkati puščavo Sahara s polno pločevinko vode, namesto s prazno, pametno pa je tudi pregledati jadralsko plovilo, na katerem boste skrbno prečkali ocean in ocenili njegovo pomorsko sposobnost.
Kolikor ste sposobni, se prepričajte o sposobnosti svojega skiperja in duševni stabilnosti njegove posadke.
Kaj vas je v teh šestih letih potovanja najbolj presenetilo?
Pripravljenost neznancev, da mi pomagajo. V moji uri potrebe je bil skoraj vedno nekdo, ki bi mu pomagal pomagati.
Francoski ekspeditivci v džipih me rešujejo iz afriške džungle; družina Hovington v Kanadi, ki hrani lačnega kolesarja; avstralski [Leo Learoyd], ki je naredil našo indonezijsko avanturo s kanuji.
Presenečen sem bil tudi, ko sem ugotovil, da bogastvo resnično daje prednost drznim. Na koncu svojega potopisa se sklicujem na "učitelja običajne ali vrtne angleščine."
Nisem posebej praktičen in nimam sposobnosti preživetja, vendar sem bil odločen in moja odločenost za uspeh je privedla do sreče.
Zdaj, ko ste se vrnili in se naselili, menite, da je bila to stvar nekoč v življenju? Ali je zunaj vašega sistema ali mislite, da vas bo spet srbelo? Morda tokrat povsem na kolesu?
Moje potovanje je bilo obred prehoda, ki je odgovarjal na potrebo, ki sem jo imel ob koncu dvajsetih, da se oddaljim od rutinskega obstoja in odkrijem svet zase.
Na poti sem imel občutek, da ne bom potoval tako daleč, tako daleč ali še dolgo.
Moja naslednja potovanja so bila krajša in osredotočena na posamezne države - pravkar sem se vrnil iz Kraljevine Butan v Himalaji, kjer sem dve leti predaval in potoval; tema moje naslednje knjige.
Ko sem to povedal, ugotavljam, da je Ted Simon, moj vir navdiha, približno 40 let po prvem svetovnem krogu umaknil svoje kolesne steze po svetu.
