Pripovedni
Dolgo preden sem se opremil za svoje prve slušne aparate, sem letel s tabo. Leta 1998 so mi diagnosticirali zmerno hudo izgubo sluha v enem ušesu in hudo globoko izgubo sluha v drugem - vendar še vedno potujem in še vedno letim.
Biti naglušen popotnik na letalu ni vedno udobno, včasih pa je tudi težko težko. Zakon o dostopu letalskih prevoznikov v ZDA od mene zahteva, da se sam identificiram in obvestim vašo letalsko družbo o svoji invalidnosti, da mi lahko zagotovite storitve - na primer usposabljanje o vzletu in pristankih, postopke v sili in pisanje navzdol vse rečeno, da ga lahko preberem.
Toda moje vprašanje je, kako učinkovita je ta samoidentifikacija?
Ne želim, da je izguba sluha prva stvar, ki jo ljudje poznajo o meni. Nočem biti obsojen in diskriminiran zaradi svoje "invalidnosti" - zato se ne želim samoopredeliti kot naglušen.
Trdo sem delal, da bi bil tam, kjer sem danes, da bom uspel v okolju in svetu, ki se močno zanaša na zvok. Kljub močni izgubi sluha sem že od 3. razreda naprej obiskoval redne šole in se učil iz pouka za posebne potrebe. Končal sem v top 5 odstotkih svoje srednje šole z razredi vnaprej plasiranja. In celo štiri leta na fakulteti sem se preselil v novo državo.
Izguba sluha ni "invalidnost". Slušni aparati mi omogočajo kakovost življenja, ki mi omogoča, da živim po svojih lastnih pogojih, da sem neodvisna. Če je kavarna preglasna in želim delati svoje pisanje, vzamem slušni aparat ven. Če je pogovor preveč tih in želim vedeti, kaj pravi moj prijatelj, imam svoj slušni aparat. Svoje izgube sluha nisem nikoli uporabil kot izgovor, zakaj ne morem, ne bi smel, ne bi smel ali ne bom storil česa, ker počnem vse, čeprav sem naglušen.
Letenje je gluhim in naglušnim ljudem težko iz enega glavnega razloga: zvok.
Če si gluh, sploh ne slišiš ničesar. Če še vedno slišite zvok na neki ravni, je zvok letalovega motorja tako premočan, da se vse ostalo samo izgubi sredi vsega.
Potrebujemo več vizualnih informacij.
Da, komercialne letalske družbe morajo po zakonu zahtevati podnaslove vseh varnostnih videoposnetkov, vi pa nam dajte varnostne brošure, ki jih lahko pogledamo. Toda vse ostalo temelji na slišanih zvokih.
Kot filmi.
Letel sem na številnih letalskih prevoznikih in še nikoli nisem videl možnosti za zaprte napise. Videla sem tuje filme s podnaslovom v kitajski ali japonski, nikoli pa angleški, španski ali nemški. Ko sem vas prosil za pomoč, so mi rekli, da zaprti podnapisi niso na voljo. Pa vendar mi vedno znova pripoveduješ o teh mitičnih bitjih letalske industrije - o "novih letalih", ki prihajajo s podnapisi. Nikoli jih nisem naletel.
Resnica je, da bo 8-urni ali 16-urni let hitro dolgočasen, če se ne da nič.
Mimogrede, tiste slušalke, ki nam jih daste, ne poslušajo ničesar za poslušanje filma - razen če glasnosti ne povežete tako visoko, da dobite zvonjenje, ki traja dolgo, ko se spustite iz letala.
Tukaj je tisto, kar lahko storite: posodobite programsko opremo na televizijskih zaslonih. Če to ni mogoče, zamenjajte programsko opremo na televizijskih zaslonih.
Morda mislite, da ni vredno, premalo ljudi ga bo uporabljalo. Toda naj vas pustim malo skrivnost, povsod smo. In številni poslušalci bi radi imeli tudi to možnost z zaprtimi besedami.
Potem so tu vaša javna sporočila.
Večino časa nimam pojma, kaj piše pilot ali stevardesa nad PA. Vem, da je PA vklopljena, ker slišim govor, in na televizijskih zaslonih je vedno napisana oznaka "PA Napoved v teku" - toda v vseh letih letenja nisem nikoli razumel niti ene besede nad zvokom motor. Vse skupaj je samo dodaten hrup.
Če se pred vkrcanjem sami identificiramo kot gluhi ali naglušni, nam bodo stevardesi zapisali pomembne podatke, ki jih moramo prebrati. Toda, če zapišete nekaj, je zamudno, ko druge stranke zavzamejo pozornost. In če se letalo kdaj zasuši, ne bo več časa, da bi na kratko zapisal pred pripravami na varnostne postopke, ali ne?
Tukaj je nekaj, kar lahko storite: vse vnesite pred časom. Ker je večina napovedi standardnih in si jih vsi stevardeji zapomnijo v različnih jezikih, če ne govorijo tekoče, bi bilo treba zelo enostavno načrtovati, kaj bodo. Ustvarite sistem, v katerem mora vse spremljevalec izbrati možnost, nato pa se lahko na mojem TV zaslonu objavi obvestilo, ki ga bom lahko prebral in razumel.
Ali pa se lotite kakšnih signalov. Ste jih že dobili za "zaponko" in "kajenje".
Ali pa uporabite wifi za pošiljanje sporočil v sili na naše telefone ali povezane naprave, podobno kot opozorilo Amber ali poplava.
Ne bi smelo biti težko sestaviti nečesa, kar bi mi omogočalo, da sem obveščen, medtem ko vaši stevardesi skrbijo za druge stranke.
In o vozičku s hrano.
Ne pozabite, da je zvok motorja. Torej ne slišim ničesar, kar bi mi govorili, ko stevardesa pride s hrano. Če revija med letom ni posodobljena, se lahko oglasim. Toda vsi imajo drugačen način izgovarjanja besed, zato je liprediranje bolj umetnost kot natančna znanost.
S tem sem se spoprijel na dva različna načina. Jaz vpijem "PIČEK" ali "PASTA" v slepem upanju, da ponujate eno od dveh možnosti. Ali pa svojemu sopotniku povem, kaj imam najraje pred letom, vendar vedno z nekom ne potujem. Obe možnosti sta me pristali v lepljivih situacijah.
Nikakor ne morem biti neodvisen in naporno je, ker če nobena od teh dveh možnosti ni na voljo, se vrnem na kvadrat in poskušam ugotoviti, kaj mi govorijo.
Na nedavnem potovanju po Evropi sem ugotovil, da imam dovolj živeti tako. Preden smo se odpravili, sem šel do spremljevalke - zaskrbljen, ker bi jo povprašali po jedilniku s hrano, kršijo kakšen zakon o letenju. Na moje presenečenje se je posvetovala z drugo stevardeso. Ne samo, da je vzela urnik jedilnika, ki ga je imela na steni, druga stevardesa mi je pokazala, kako izgleda hrana. Potem je bil moj polet manj naporen. Vsekakor bom to nadaljeval.
Toda tu je tisto, kar lahko storite: ker že imamo zaslone pred nosom, kako to, da na seznam dodate zavihek "FOOD MENU"? Stevardesa pred vsakim letom vtipkajte hrano, da bodo imeli vsi vaši potniki najsodobnejši meni. Lahko ga celo pobarvate, tako da lahko potniki pred tem poberejo hrano, na barki pa se lahko pokaže, ko je čas, da pridejo po nakupovalni voziček.
Tako mi ni treba kričati nad motorjem vsakič, ko želim jesti.
Če nimate zaslona, imejte posodobljen meni. Vseeno mi je, če je na preprostem koščku papirja, pritrjenem na stran vozička s hrano.
Ja, vem, da nekatere od teh stvari ne bodo poceni. Toda na dolgi rok se vam bo splačalo. Ne samo, da bodo gluhi in naglušni lažje in bolj pripravljeni na letenje, ampak bodo imeli koristi tudi vaši stevardesi in drugi potniki. Prosim, ali nam lahko pomagate?
