Slika funkcije: ccgd / Fotografija zgoraj: flickrized Overboard: Ali bodo križarjenja predaleč?
Kot da bi želel dodati gorivo okoljski razpravi, ki je pred kratkim izbruhnila na Twitterju, je novo "največje potniško plovilo na svetu" prvič pristalo v svojem domačem pristanišču na Floridi le nekaj dni po tem.
Kraljevska Karibska Oaza morja, ki je bila končana oktobra letos, je za 40% večja od najbližjega tekmeca. Z zmogljivostjo 6.296 gostov in 2.165 članov posadke (za skupno 8.461) lahko biva 80% celotnega prebivalstva doma Sarah Palin, Wasilla na Aljaski.
Če bi me vprašali, naj povem besedo s križarjenjem, bi se moj neposredni odgovor verjetno začel kot: odpadki, pijanci, izkoriščanje, igre na srečo. Smešno je, da se vodstvo kraljevskih Karibov vsaj deloma strinja z mano.
Konec koncev se "Oasis" praktično hvali s količino virov in dobrin, ki jih porabi vsakodnevno. Njegov delovni list se glasi kot vodnik po potratnosti. To je nekaj tako imenovanih "dejstev zabave" o ladji, ki jih najdete na njihovi spletni strani:
241 km (241 km) cevovodov
5310 km električnih kablov
158.503 galonov (600.000 litrov) barve
4.700.000 funtov. (2.350 metrskih ton) porabe sveže vode v 24 urah
Poleg ogromnih količin neobnovljivih virov, porabljenih za gradnjo behemotov, križarke sami proizvedejo veliko odpadkov. Okoljska aktivistična skupina, imenovana Oceana, poroča, da povprečna križarka dnevno proizvede:
- 25.000 litrov kanalizacije iz stranišč
- 143.000 litrov odplak iz odtokov, galej in tušev
- sedem ton smeti in trdnih odpadkov
- 15 litrov strupenih kemikalij
- 7000 litrov mastne drenažne vode
Nisem prepričan, kaj je mastna drenažna voda, vendar ne more biti dobra.
Na nek način okoljska škoda, ki bi jo morda povzročila križarjenje po „Oazi“, pravzaprav ni tako drastična. Če upoštevate dejstvo, da, če ne bi bili na križarjenju, bi teh 8000 mornarjev drugje trošilo blago, storitve in vodo, se številke ne zdijo tako grozne. 4, 7 milijona funtov vode znaša približno 70 litrov na osebo - v mejah običajne meje povprečne dnevne porabe vode Američana (da ne rečem, da to še vedno ni zelo veliko).
Vsaj križarjenje ima možnost zmanjšanja porabe na prebivalca z ekonomijo obsega. Nekatera od porabljene vode (čeprav verjetno majhen delež) zagotovo gre za zalivanje 12.175 živih rastlin. In v zadnjem desetletju se je večina križarskih podjetij trudila, da očistijo svoje poslovanje. Posodobili so ladje z naprednimi napravami za čiščenje odplak, izboljšali sisteme emisij in začeli vtirati v hidroelektrarne, medtem ko so pristanišče v pristanišču, namesto da bi poganjali svoje motorje.
Toda križarke lahko na druge načine škodijo.
Za eno lahko spodbudijo in degradirajo lokalne kulture. Bodimo iskreni: križarji na 7-dnevnem križarjenju po Karibih ne iščejo kulturne izkušnje potopitve. Oasis se ustavi na Jamajki, Haitiju in v Cozumelu v Mehiki za 29 ur. Skupaj. To je 29 ur od 168, ali približno 17%.
Foto: lepiaf.geo (bolje, da zdrsne v zamegljenost)
Pomislite, kaj se zgodi, ko se čoln, ki prevaža več kot 6000 potnikov, potegne v pristanišče, potem ko je dva dni v morju. Vsi se izlijejo na otok, da nakupujejo, jedo in pijejo svojo pot skozi lokalna mesta.
Čas za malo iskrenosti: na tisoče turistov s križarkami na obali osem ur ne bo kupilo ročno tkanih šal ali si vzelo časa za spoznavanje ljudi, ki jih kupujejo. Verjetno bodo kupili poceni drobtinice, ki so bile bolj verjetno, kot niso bile izdelane v tovarni na Kitajskem in prodajajo le lokalno.
Kaj menite, da se bo zgodilo, ko bo ta lokalni tkalnik šal ugotovil, da lahko s prodajo poceni kitajskih drobnaric kot zaslužkom s tekstilom zaslužijo več denarja?
Križarje, za boljše ali slabše, poskrbijo za najbolj prikrajšane med nami. Križarjenja so pogosto vsestranski paketni posli; vaša vozovnica plačuje za vašo sobo, vaše obroke, vso neskončno zabavo, ki jo lahko sprejme vaše srce, in včasih brezalkoholne pijače in alkohol.
"Oaza" ni izjema.
Kot največja svetovna potniška ladja - skoraj petkrat večja od Titanika - bo predvidoma sorazmerna raven zanimivosti. Ne razočara. Pravzaprav ima toliko ugodnosti, da se je ameriški križarski dnevnik USA Today celo vprašal: "Ali je Oasis of the Seas preveč zapleten za prvi križar?"
Toda vse te preusmeritve so bile stroške. Turisti, ki jih nekaj dni nagaja in zadovoljuje osebje križarjenja, nato pa jih nenadoma spustijo v neokrnjeno kulturo na karibskem otoku, verjetno ne bodo najbolj potrpežljivi ali razumevajoči ljudje na svetu.
Zagotovo vsi križarji niso okoljski nevedni niti kulturno ne poznajo. Ljudje križarimo, da pobegnejo pred stresom in pritiskom vsakodnevnega mletja in da poskrbijo za vse, kar jih ne predstavlja pohlepnih ali neobčutljivih.
Toda križarjenje - zlasti takšna, kot je "Oasis", ki se ponaša s plavajočim mestom, skupaj s sedmimi različnimi tematskimi "soseskami" - ne prispeva veliko k spodbujanju kulturne zavesti.
Križarke so odgovorne lokalnim skupnostim, kjer pristajajo - ne le vladnim uradnikom, katerih dovoljenja kupujejo, ali pristaniščem, katerih električno energijo uporabljajo. Odgovorni so za kulturo kot celoto.
Vsaj, kar bi lahko ponudili svojim gostom, je malo kulturne izobrazbe, ki bi jo lahko pripravili skupaj s samopostrežnim bifejem.
