Reka KOLUMBIJA JE BILA PET NJIH NORMALNEGA NORMALNEGA nivoja zjutraj na dan spomina 1948. Ob reki počival Vanport, mesto v Oregonu, zgrajeno za nastanitev novih dockworkers med industrijskim razcvetom 2. svetovne vojne. Z 18.000 prebivalci z nizkimi dohodki je bilo največje javno stanovanjsko mesto v državi, z več zveznimi stanovanjskimi enotami kot New York ali Chicago (čeprav je bilo med vojno njihovo število dvakrat večje). Čeprav je bilo mesto zgrajeno v celoti v poplavni ravnici, je ameriški vojni inženirski korpus z letaki prebivalcem zagotovil, da ni razloga za preplah.
Motili so se. Ob 16:17 se je eden od železniških nasipov, ki je varoval mesto, zlomil in Vanport je bil tisti dan opran. Od tega, kaj je bila prva polintegrirana afroameriška skupnost v zvezni državi Oregon, je ostalo skoraj sledu - s 6000 prebivalci črnine pred poplavo. Na tisoče je ostalo brez domov, najmanj petnajst pa jih je bilo mrtvih.
Uničenje zaradi poplave Vanport, 1948 (prek)
Iz ponve…
Seveda je možnost te opustošenja malo skrbela za starejšo belokranjsko sosednjo skupnost Portland - dokler jim ni bilo treba v mestnih mejah vključevati ali graditi javnih stanovanj. "Portland lahko absorbira le minimalno število neger, ne da bi motil življenje v mestu, " je v članku iz Oregonijana opozoril takratni župan Earl Riley. Oregonski etični kodeks za nepremičnine je prav tako zagotavljal, da so temnopolti Američani lahko takrat živeli le na manj zaželenih rdeče obarvanih območjih, kar se je začelo šele leta 1950.
Pred poplavo je bila v bližnji soseski Albina veliko belo in priseljensko prebivalstvo delovnega razreda, ki se je organiziralo proti gradnji javnih stanovanj za temnopolte Američane v njihovi skupnosti, kar je vodilo k gradnji Vanporta. Po poplavi je Albina, zahvaljujoč vse večji črno-beli segregaciji, ki jo izvajajo nepremičninski posredniki v Portlandu sredi 20. stoletja, in stavbami, ki so bile precej starejše kot v drugih soseskah, hitro postala največja črna skupnost v mestu. Temu je sledil širok beli polet iz Albine.
Preplavljena z navalu beguncev iz Vanporta in zanemarjena s strani mesta je Albina nato desetletja preživela v boju proti revščini, segregaciji in njeni identiteti kot "zatemnjena" soseska - razmere, ki so jih poslabšali projekti obnove mest, kot je bil novi Memorial Coliseum (leta 1959), in avtocesta I-5 (zgodnja 60-ta leta), ki je vsaka razrezala in razpršila velike površine območja. Razširitve bolnišnice Emanuel so v zgodnjih 70-ih letih tudi številne prebivalce izgnale iz svojih domov. Portland je bil do poznih 80-ih v krizu zločinskega vala, Albina pa je bila ena najtežje prizadetih sosesk.
Danes zahvaljujoč cenejšim najemninam in Albinini bližini središča mesta novi mladi in večinoma belci (ki za razliko od svojih starih staršev iščejo tako urbano okolje kot raznolikost) hitro in ironično zaobidejo območje.
Ameriška rasna segregacija se običajno omenja v kontekstu ekonomskih in državljanskih razlik, s katerimi se soočajo barvni ljudje, vendar je veliko primerov, ko vas barvna oseba postavi v regijo, ki je zrela za uničenje (na primer Vanport). To je v veliki meri zahvaljujoč obdobju ameriške urbane prenove sredi 20. stoletja, ki je nadomestilo zakone Jima Crowa kot manj opazno metodo za silovanje nezaželenih in politično nemočnih v kraje, kot je Albina.
Urbano prenovo kot orodje za ločevanje in uničevanje barvnih sosesk je izpopolnjeval Robert Moses, "mojster graditelj" New Yorka od tridesetih do šestdesetih let. Zahvaljujoč svojemu superzvezdnemu statusu v ZDA kot mestnemu načrtovalcu, je njegovo neizbrano vladanje New Yorkom vplivalo na številna ameriška mesta, da so se podvrgla nekaterim najbolj bizarnim, grdim in v primeru San Francisca in Detroita (med drugimi) uničevalnima. naknadno opremljanje v mestni zgodovini.
Moses je bil najbolj znan po svoji izbiri avtomobilov pred javnim prevozom. To je pomenilo gradnjo avtocest in parkirišč v mestnih središčih, da bi bolje služili hitro rastočim, bogatejšim in belim predmestjem (predvsem sporna Cross Bronx Expressway).
"[Moses] je vplival na številna ameriška mesta, da so se podvrgli nekaterim najbolj bizarnim, grdim […] in uničevalnim naknadnim vgradnjo v zgodovino." Hitrejša cesta Cross Bronx, ca. 1973. (prek)
Prav tako je gradil javne parke na načine, ki namerno niso dovoljevali javnega prevoza, javnih stanovanj, ki ljudem ne preprečujejo barv, da bi živeli v njem, in izravnali dele skupnosti, ki se še vedno niso povsem opomogli od njegovih politik (vključno z Bronxom). Ameriško pojmovanje, da je "notranje mesto" strašljivo, potlačeno in z drogami zapuščeno puščavo, je bilo deloma rezultat politike tega človeka.
To, kar zdaj opažamo v gentrifikacijskih mestih, kot so San Francisco, Chicago in Portland, je na debelo zavračanje Mojzesove nizke gostote, velikega prometa in suburbaniziranega širjenja brez ugodnosti. To je pravzaprav čudovita stvar za prebivalce krajev, kot je LA, ki so začeli preučevati potrebo po učinkovitem javnem prevozu. Tudi New York City, Mosesovo nekdanje igrišče, je v zadnjih letih prevzel številne prostore za pešce, vključno z nekdaj zloglasnim in zdaj nakupovalnim centrom Times Square.
V smislu ustvarjanja močnejše infrastrukture in bolj zdravih skupnosti v mestnih središčih je gentrifikacija pravzaprav dobra stvar. Toda v tem procesu ponovne urbanizacije osnovna vprašanja sistemskega rasizma in klasicizma pomenijo, da gentrifikacija daje prednost istim ljudem, ki so pred petdesetimi leti tekli v varnejša predmestja - med katerimi je večina belih.
Toda posledice gentrifikacije so še toliko večje
Nekateri se morda ne zavedamo, da ta pritisk meščanov z nižjimi dohodki, da zapustijo mesto zaradi nespodobnih pohodov, ni samo moralna težava: gre za življenje in smrt. To smo videli že po Katrini in Sandyju in majhni snežni nevihti, ki je ustavila Atlanto - območja z nizko gostoto ne morejo učinkovito obvladati naravnih nesreč, kot so mesta, kjer so v bližini roki in običajno območja z več barvnimi ljudmi najbolj trpijo zaradi naj bo to Vanport ali New Orleans 'Spodnja 9. oddelek.
Spodnja 9. oddelek po Katrini (via)
Gentrifikacija ni samo težava zaradi kulturnega beljenja v Oregonovi Albini, motenj javnih služb v San Franciscu in omejenega stanovanja za državljane z nizkimi dohodki v Brooklynu, ampak problem, ker se isti ljudje, ki so se borili skozi najslabše v "zatemnjenem notranjem mestu "Dnevi 70-ih, 80-ih in 90-ih se zdaj prisiljajo, da se mirno odpravijo na obrobje mesta, medtem ko prihaja plima.
