Pohodništvo
[Opomba urednika: To je prvi del dvodelnega intervjuja z Laro Lockwood in Tomom Fewinsom, ki potujeta po svetu, ne da bi kdaj stopila na letalo. Drugi del bo na BNT prikazan jutri.]
Foto: Tanya Dropbear
BNT: Kdaj se je začela oblikovati ideja za to potovanje? Koliko časa je trajalo, da si celotno potovanje sestavil skupaj? Kakšne posebne razloge za izbiro poti, ki ste jo naredili?
TF: Ne moremo se spomniti natančnega trenutka, ko smo prišli na idejo, toda zagotovo je bil v lokalu nekje v Londonu, ko sem ga predlagal Lari. Že dolgo časa sem rad na dolgem potovanju po kopnem in sem zabaval različne smešne ideje, kot je vožnja iz Londona v Cape Town v londonskem taksiju.
Foto: orphanjonesr
V zadnjem času, ko smo se bolj zavedali, kako akutna je celotna težava podnebnih sprememb in kako je letalstvo z njo povezano, smo postali bolj zainteresirani za druge oblike prevoza. Mislili smo … da lahko ta dva interesa povežemo skupaj in morda celo pomagamo prepričati nekaj drugih ljudi o radostih površinskih potovanj …
Očitno gre za veliko zavezo, ki pomeni zapustiti naše hiše, službe, družine, prijatelje in resnično državo, da bi se odpravili na potovanje, zato smo ga morali za nekaj časa omisliti - vsaj eno leto ali prej - preden smo se trdno zavezali. Poleg tega smo seveda razmišljali o naših delovnih mestih in veliko denarja za prihranek!
Določili smo datum, ko smo se morali zagotovo odločiti in ko je prišel dan - hladno sobotno jutro v novembru - smo pogledali skozi okno in si rekli: "Kaj počnemo, ne moremo mimo takšne priložnosti? "In šel za njim. Sedem mesecev kasneje smo bili na Eurostaru do Bruslja, prvi dan našega potovanja.
Šest mesecev pred tem je bilo organizirano vse - rezervacija vozovnic, iskanje čolna za Pacifik, iskanje specialističnega zavarovanja, iskanje prostovoljskih napotkov, skiciranje grobe poti…. Milijone stvari, o katerih je treba razmišljati!
Potrebnih je bilo toliko informacij… in dolgo je bilo vse to razžagati (zlasti s polnimi delovnimi časi in zasedenimi družabnimi življenji) - knjižnice, knjigarne, spletna mesta, prijatelji in stiki. Zato smo zasnovali spletno stran, ki je ponudila več kot zgolj opis naših dogodivščin, ki je nudila koristne informacije tudi drugim popotnikom in zato … pišemo knjigo….
Foto: jamman_92223
Razlogi za izbiro poti, ki smo ga izbrali, je bilo več: obisk prijateljev in družine na poti; posebno zanimanje za te države; posebno zanimanje za kraje. Ključno načelo poti se je postopoma usmerjalo proti vzhodu, kar nam je dalo čas, da sprejmemo in cenimo številne spremembe na poti - države in kraji so se morali temu prilagoditi.
Poleg tega smo si postavili omejitev 10 mesecev (finančni in družinski razlogi), zato smo morali našo idealno pot - južno navzdol skozi Tajsko-Malezijo-Singapur-Avstralijo-Novo Zelandijo - Panamo in do ZDA - uničiti. 10 mesecev preveč; morali smo biti realni. Konec koncev je bilo to v počasnem teku!
BNT
Foto: Trinajst klubov
Veliko negativnosti, ki jih navajate o potovanju z letalom - napačna hrana, smrčanje odraslih, kričanje dojenčkov - je mogoče najti tudi v avtobusih, vlakih in drugih oblikah prevoza. V določeni meri vse oblike prevoza pospešijo čas, ki bi ga človek potreboval za premik med kraji….
Kaj je z letalom, ki ga še posebej ne marate, in ki vas je spodbudilo, da ste se odpovedali potovanju z letalom? Po čem se potovanje z letalom tako razlikuje od potovanja z drugimi vrstami prevoza?
TF: Rekel bi, da je potovanje z vlakom veliko bolj udobno in prijetno; za avtobuse, no, to je malo mešana torba, vendar imaš vsaj priložnost, da se izvlečeš in iztegneš noge in nekaj ur pogledaš na nekaj drugega kot zadnji del sedeža pred seboj … pa mislim, da bi rad obrnil svoje vprašanje na glavo in povedal, kaj mi je všeč, da ne letim.
Nismo protileti in zagotovo ne predvidevamo, da bodo ljudje preprosto nehali leteti.
O letenju je nekaj odličnih: Obožujem občutek letenja, gledanje na planet, ki poteka pod vami.
Želeli pa smo narediti stvari, ki vam letenje preprosto ne dajo dovolj priložnosti, kot na primer … opazovati, kako se svet spreminja okoli nas. Imamo priložnost opaziti in ceniti razlike, velike in majhne med mesti, mesti, regijami, državami. Lahko opazujemo, kako se ljudje spreminjajo, pokrajina se spreminja, hrana, podnebje.
Drugače je. Manj je predvidljiv. Morebiti bolj avanturistično in zagotovo bolj zabavno. Nismo vedno prepričani, kaj nas čaka…
Sledimo poti, ki je manj prehojena, kjer upamo, da se bo zgodilo čez novo in nepričakovano. Ne pravimo, da smo enakovredni David David Livingstone ali Vasco de Gama iz 21. stoletja, ampak lepo je poskusiti nekaj drugega.
Seveda so ljudje tako potovali v "starih dneh" in takrat se je zdelo bolj avantura - pomislite na vse čudovite potovalne račune … so tam iz takšnih časov. Tako je tudi nekaj romantičnega elementa.
Ali pa morda zato, ker sem Laro predlagala na kontejnerski ladji sredi Tihega oceana… (rekla je, da!)
Foto: tanvach
Enako bi lahko šlo za železniške postaje - pogosto so čudoviti kraji, polni življenja. Zelo rad jih obiščem v Evropi in si na odhodni deski ogledam vse različne destinacije - vozovnico lahko kupite in se odpravite naprej. Brez dolgih čakalnih vrst, brez dolgega vsiljivega varnostnega preverjanja. Možnosti.
In kdo se hoče družiti na letališču?
Vedno … okoljski vidik: Podnebne spremembe so največja grožnja, s katero se soočamo ta planet ali vsaj naš lastni obstoj kot vrsta, vsi pa moramo sodelovati pri preprečevanju njegovih ekstremnejših učinkov.
Emisije letal so odgovorne za veliko količino CO2 in - kar je še pomembneje - njen delež v skupnih emisijah CO2 hitro narašča. Dejavnik v … "ogrevalnem" učinku CO2, [ki povzroči] veliko večjo škodo, ko se v atmosfero pretaka 30 000 ft, in vidite, da trenutni trendi letalstva preprosto niso okoljsko trajnostni.
Ne trdimo, da se nikoli več ne bomo podali na letalo, ampak bi to storili le, če se bo prilegalo našemu osebnemu proračunu za ogljik (koncept, ki ga številne vlade in korporacije že napredujejo).
LL: Jaz osebno sploh ne uživam v letenju. Ne maram čakalnih čakalnih vrst, zraka v kabini, dejstva, da se vaši sklepi nabreknejo med letenjem, tesno natrpanih vrst sedežev in vas hranijo slaba hrana… vse hkrati.
Če sem na letalu, se počutim kot blago, ne kot oseba. Zdi se, da imajo vlaki, avtobusi in čolni več prostora in sami se lahko odločite, kdaj in kaj jeste.
Preden sem odšel, sem delal na področju trajnostnega razvoja in zaradi lastne integritete sem se odločil, da znatno zmanjšam znesek, ki ga letim.
BNT: Kako menite, da so potovanja z letali in velik porast potovanj z letali v zadnjih 30 letih spremenili naravo potovanja? Kako se spremeni način razmišljanja in doživljanja potovanj?
TF: [P] to naredi, da si ljudje nekoliko bolj vzamejo samoumevno. Lahko skočite na letalo in ste v nekaj urah v Kairu ali Sydneyju.
Sprašujem pa se, ali zaradi tega kaj izgubimo in tudi kaj pridobimo. Medtem ko letala močno zmanjšujejo vaš trud, ki ga morate vložiti v kraj, morda tudi zmanjšajo vašo cenitev, ko ste tam?
Nimate malo časa, da bi uživali v izkušnjah, kako priti tja ali opaziti spremembe, ki se zgodijo, ko se London spreminja v Peking. Namesto tega je to samo en velik kulturni šok - udarci, na Kitajskem ste! S počasnim potovanjem imamo priložnost, da se postopoma predstavimo takim krajem, opazimo prvi čili v svoji hrani, zaslišimo prvega mandarina, vidimo prvi tuk tuk….
Mislim, da moramo pogledati vprašanje: Zakaj potovati?
Ali si želimo samo počitnice ali želimo videti kaj drugega? Odmor od rutinske, mondene, znane, predvidljive? Nekateri to počnejo, nekateri pa ne. In popolnoma razumem dotrajane starše in stresne vodstvene delavce, ki se želijo samo nekaj tednov zbežati od tega in ležati na plaži nekje vroče.
Toda poceni leti in jumbo letala so zagotovo spremenili način potovanja in kako razmišljamo o tem. Prav tako so del plazeče homogenizacije našega sveta.
Svet je tako povezan, da nekateri kraji postajajo kopije drugih (npr. Letališča). Zdi se, da se nekatera mesta in kulture zlivajo v eno v velikem napadu homogenizacije - izgubil sem štetje številk majic Manchester Uniteda, ki sem jih videl v jugovzhodni Aziji, koliko oglasov Coca Cole sem videl v Mehiki.
Foto: larry & flo
In srečali smo ljudi po vsem svetu, ki nam radi pokažejo, kako nestrpno sprejemajo zahodne odnose, podjetja, oblačila in hrano, in zdi se jim skoraj nerodno… razkriti bolj tradicionalne vidike njihove kulture.
Če bomo živeli v svetu, v katerem bomo lahko čez noč skočili čez Prago ali preživeli pet dni v nakupovanju v Dubaju, ali ne izgubimo občutka za svet?
Raje bi užival v fantastičnih priložnostih, ki jih počasi ponuja potovanje, da bi spoznal razlike, ki navsezadnje naredijo ta svet tako čudovito raznolik in neskončno očarljiv kraj.
BNT: Ali imate določeno potovalno filozofijo ali pojem, kakšna bi morala biti potovanja? Kako se potovanje z letalom umešča v to filozofijo?
TF: To so različni čolni za različne ljudi.
Nisem prepričan, da je tisto, za kar mislimo, da ga lahko opišemo kot filozofijo, in ne želim si misliti, da način, na katerega vidimo stvari, ni tako tog, da ne moremo biti dovolj prilagodljivi, da bi lahko poskusili še druge stvari.
Foto: Sir Mervs
Trenutno želim potovati na način, ki mi omogoča, da vzajemno vplivam in cenim državo in kulturo, ki jo prenašamo, ne da bi jo gledal z… razdalje. Želimo izkusiti nekaj drugačnega od življenja domov in dokumentirati ter proslaviti te razlike, pa naj bo to zgrešena stara stojnica hamburgerjev v zahodnem Hollywoodu ali naxi matriarh v Lijiangu.
To so stvari, ki sestavljajo svet, da je tako čudovit, raznolik, neskončno očarljiv kraj.
Poleg tega je pomembno samo potovanje - to je bistveno za naše potovanje. Kot v stari pregovori, tudi jaz verjetno na potovanju uživamo skoraj toliko kot na samem cilju….
Izjemno imamo srečo, da imamo to priložnost, da mesece potujemo po svetu, vendar večina ljudi ne. In če imate na dopustu samo dva tedna, večina ljudi noče porabiti polovice vlakov in avtobusov.
