Parki + divjina
V številnih največjih in najbolj gosto naseljenih mestih v Ameriki je na novo prišlo do razvojnega koncepta »nadgradite, ne odpravite«. Ideja? Naj bodo ljudje zunaj. Več ameriških mest, vključno z Dallasom, Bostonom in Chicagom, so na vrtovih prometnih avtocest postavili javne parke, ki prebivalcem in obiskovalcem omogočajo nov prostor za dihanje in preoblikovanje okoliških sosesk.
Glede na mesto, v katerem se nahajate in s kom govorite, so te povišane zelene površine znane bodisi kot palubovi parki ali avtocestni parkirišča. Čeprav vsekakor izboljšujejo vizualno estetiko (ali ne bi raje pogledali čudovitega parka kot zapuščene avtoceste?), V srca zastopanih mest dodajo tudi prepotreben zeleni prostor. Morda celo pomagajo očistiti zrak - drevesa in rastline ločijo vsaj majhen del onesnaženja z ogljikom, ki se izpušča z okoliških cest.
Leta 2008 je Boston znova zamašil območje avtoceste Central Artery v podzemni predor in ga omenil z Rose Fitzgerald Kennedy Greenway, ki se razteza na kilometer in pol. Greenway je zdaj tako priljubljen, da ima celo svoj račun na Twitterju.
Objava, ki jo je delila Rose Kennedy Greenway (@rosekennedygreenway) 28. avgusta 2017 ob 13:27 PDT
Nedvomno ste videli fotografije ikoničnega izhoda luka St. Projekt CityArchRiver2015 je prenovil okolico in ustvaril park z enim blokom na vrhu države Interstate 70 in s tem olajšal dostop do loka iz osrednjega St. Louisa.
Objava, ki jo je Gateway Arch Park Foundation (@gatewayarchpark) delila 5. marca 2018 ob 10:32 po PST
Seattle, ki je bil imenovan Freeway Park, se je meddržavnim mestom znova pridružil, ko so se razdelili na dva mesta. Prebivalci zdaj uživajo v vodnih lastnostih in zeleno narisanih skulpturah, ki se črpajo iz vibre pacifiškega severozahoda. Predvsem pa blaži nadloge mestnega betonskega drobljenja.
Objava, ki jo je objavilo Freeway Park Association (@freewayparkseattle), 23. septembra 2017 ob 10:20 po PDT
Dallas se je uveljavil tudi kot vidni vodja v gibanju palubnega parka; so odprli park Klyde Warren leta 2012, trenutno pa je v pripravi tudi drugi projekt.
Objava, ki jo je objavil Klyde Warren Park (@klydewarrenpark), 17. marca 2018 ob 9:19 PDT
Dodatni načrti paluba na palubi se izvajajo po vsej državi, vključno z veliko pričakovanim omejitvijo avtoceste 101 v Los Angelesu. Poslovna koalicija, imenovana Central Atlanta Progress, dela na načrtih parkovnega parka nad koridorjem 14-pasov I-75 in I-85, ki poteka skozi gruzijsko prestolnico. Kot je bilo poimenovano, bo Stitch vključeval celo nov tranzitni center. Denver načrtuje, da bo del Interstate 70 potopil pod zemljo in ga zapustil z odprtim prostorom, Pittsburgh pa je dobil donacijo v višini 19 milijonov dolarjev za omejitev avtoceste I-579. Minneapolis in Philadelphia ne zaostajata, in ko se krepi, da se mesta odpeljejo od zastopanih avtocest, raste več mest, ki jim bodo zagotovo sledila.
