Galerije
Dan je zasijal svetel in jasen. Že dolgo pred sončnim vzhodom sem sedel na balkonu hotela Zermatt in upal, da bo to dan, da bom končno dočakal legendarni Matterhorn - tisti epski, nazobčan zob gore, ki sedi visoko nad majhnim paradisiakalnim mestecem. Zadnje tri dni se je skrivalo za močanim vijugastim nabrežjem oblakov in le nekaj trenutkov, ko sem prihitel pred odhodom mojega vlaka, je bila to moja zadnja priložnost, da ujamem neoviran pogled.
Ko se je sonce dvigalo nad vzhodnimi gorami, je Matterhorn razsvetlil v kaskadi pinč, rdečil in pomaranč. Posnela sem nekaj hitrih fotografij, nato pa stegnila nahrbtnik in se vrtela po hotelskih stopnicah in skozi vrata. Hitel sem po brbotah po brezpotjih zermattskih ulic. Glacier Express, najluksuznejši razgledni vlak v Švici, naj bi odpotoval, in nameraval sem biti na njem.
Dan pred
Dan pred odhodom sem se peljal z več žičnicami do najbolj priljubljene turistične atrakcije na Zermattu. Na poti do Kleina Matterhorna v višini 12.740 metrov sem zavil, da bi imel popoln zračni pogled na ozko dolino Zermatta.
Matterhorn ob sončnem vzhodu
Do zadnjega jutra je bilo videti Matterhorn v vsej svoji slavi, toda - kot jasno vidite - je bilo vredno počakati.
Zapušča Zermatt
Vlak se zasuka in zavije iz ozke doline na poti do St. Moritza. Zermatt je popolnoma brez avtomobila, edini način do mesta pa je z vlakom.
Bolj kot to: 11 odličnih poti za vaše potovanje po Alpah
Vozila brez vzorcev
Prevozi Glacier Express so tako čisti, tihi in brezhibno klimatizirani, kot bi pričakovali za pot z vlakom, ki v eno smer stane 280 ameriških dolarjev.
Stekleni stropi
Vlak je sestavljen iz toliko stekla, da boste sprva morda podvomili o njegovi konstrukcijski celovitosti. Ko pa se zaveš, da ti to omogoča ogled visokih Alp z le manjšim žerjavom na vratu, je težava, ki jo boš hitro premagal.
Prečkanje viadukta Landwasser
Kljub dramatični scenski lepoti je prečkanje 213 metrov visokega vivadukta Landwasser za mnoge. Čeprav skoraj nemogoče ujeti obseg in lepoto tega dramatičnega inženirskega podviga skozi okno premikajočega se vlaka, je vznemirljiva funkcija, ki jo je treba prečkati. Komaj imate čas, da to cenite; vseeno pa nekaj sekund pozneje zaplavate v temo predora Landwasser, ki skozi goro poteka 709 čevljev.
Pridobivanje nadmorske višine
Skoraj takoj, ko smo se spustili, je vlak spet začel vzpenjati. Približevali smo se letovišču mesta St. Moritz - zadnja postaja vlaka - ki sedi na nadmorski višini skoraj 6 000 čevljev.
Preverjanje
V St. Moritz sem prispel kakih osem ur pozneje. Spuščal sem se z vlaka in se v zadregi sprehodil po tihih ulicah letoviškega mesta, se zazrl v okna zaklenjenih prodajaln modne trgovine in ne vem, kje bi se zadrževal. Mlada ženska, ki je na mestnem trgu pometala kamnito kamnino, je priporočila bližnji hotel. Tam sem vprašala receptorja za najcenejšo razpoložljivo sobo. Pričakoval sem nekaj povprečnega za primerno ceno, ki jo je navedla v enem najdražjih mest v Evropi. Ko pa sem raztegnil težke zavese, me je pogled, za katerega bi si lahko želel, dočakal kot popoln zaključek epskega dne na najbolj neverjetni švicarski vožnji z vlakom.
Vse fotografije so avtorjeve.
