Letališča + letenje
Nazaj v 80-ih in 90-ih se je zdelo, kot da je vsak stand-up komik na svetu malo vprašal: "Kaj je s letalsko hrano?" mesni sendviči in sušena solata. Seveda letalska hrana v resnici ni več stvar, zato se nihče ne sprašuje, kaj je z njo »opravka«. Toda še vedno je veliko drugih skrivnosti letenja, o katerih lahko razmišljamo. Kot zakaj moramo izklopiti telefone? In kako delujejo stranišča? Na ta in druga pereča vprašanja smo odgovorili spodaj, saj se bomo lotili 20 vprašanj, ki ste jih vedno imeli o letenju.
1. Zakaj morate odpreti senčila za okna za vzlet in pristanek?
Kolikor si piloti in stevardes želijo, da uživate v spektakularnih znamenitostih pristajanja v Sacramentu, je razlog, da morate imeti senčila, varnost. Če gre kaj narobe, posadke navzgor lahko opazijo požare, naplavine ali druge nevarnosti, ki so lahko zunaj. Tako stevardesi lahko bolje načrtujejo izhode v sili in druge postopke.
2. Zakaj moram izklopiti telefon na krovu?
Čeprav še nikoli ni bilo dokazano, da mobilne naprave ali signali motijo elektronsko opremo letala, bi utegnili. Zato se telefoni s pooblastilom FAA izklopijo, v glavnem za pokritje, če se kdaj odkrije, da dejansko povzročajo motnje. Čeprav je, iskreno, kdo resnično razburjen, da ne moremo poslušati telefonskih klicev drugih ljudi na letalih?
3. Zakaj je treba med vzletom in pristankom izklopiti elektronske naprave?
Podobno kot pri mobilnih telefonih, računalnikih in tabličnih računalnikih ni nujno, da posegajo v del opreme letala, vendar FAA naredi previdno, če bi lahko. V primeru grobega pristanka ali izjemnih turbulenc želi tudi zagotoviti, da vaš tablični računalnik ne postane velikanski leteči tup predmet.
4. Zakaj moram za vzlet in pristanek postaviti mizo sedeža in pladnja?
To se naredi tudi v nujnih primerih. Čeprav zapuščanje letala nikoli ni učinkovita izkušnja, pa je treba premikanje stvari sedežev in pladnjev, ko morajo ljudje hitro izstopiti.
5. Zakaj je ta luknja v oknu?
Okna letala so dvoslojne naprave iz pleksi stekla. Zunanje okno preprečuje zrak zunaj letala, notranje pa je tam, da potniki slučajno ne razbijejo zunanjega okna. Majhna luknja v notranjem oknu je bila zasnovana kot sproščanje tlaka, tako da če se zunanje okno ne zlomi, zračni tlak ne bo zlomil tudi notranjega okna.
6. Zakaj letala letijo na 36 000 čevljev?
Dejstvo je, da je 36.000 le povprečje, saj večina letal leti nekje med 30.000 do 40.000 čevljev. Idealna višina se razlikuje glede na letala, smer letov in turbulenco. Prav tako lahko letala ujamejo curek, da pomagajo potisniti letalo.
7. Ali se med letenjem res napijete?
Tehnično gledano ne. Čeprav ljudje anekdotično rečejo, da vam "piha močneje na višini", se vaš dejanski BAC ne poveča, odvisno od tega, kako visoki ste. A ker imaš v možgane manj kisika, zrak pa je suh do kosti, lahko učinke nekoliko bolj začutiš. In zagotovo boste hitreje dehidrirali - kar pomeni, da bi bili tisti mamci, ki so bili po letu, morda bolj nenavadni.
8. Kaj se zgodi, če motor odpove?
Ste že kdaj videli jadralno letalo? Nobenih motorjev na teh stvareh in letijo naokrog. Mislite na svoje letalo kot na velikanskega zmajarja, z motorji, ki ustvarjajo dovolj potiska, da ga spravite v zrak, nato pa ga potisnite malo hitreje, ko bo tam. Če en motor odpove, morda sploh ne boste opazili. Če oba ne uspeta, boste zagotovo opazili in nekje bo treba zasilno pristati. Toda letalo bo drselo, dokler ne bo več moglo in ne bo padlo z neba, kot da je bil izvršni ukaz, ki razveljavlja fizikalne zakone.
9. Kaj se zgodi, če nekdo umre na letalu?
Singapore Airlines je imel nekoč zloglasno sobo za trupla za svoje dolge lete, kamor bi se mrtva trupla zaletela, če bi se kdo med sredino letal. Tega več ne obstaja, zdaj pa bodo stevardeso preminulega potnika premestile v prazen prostor, kot je stranišče, galija ali prazen sedež. Če jih primanjkuje, bodo telo do pristanka pokrivali s ponjavo.
10. Kaj se zgodi, če letalo udari strela?
Obstaja urbana legenda, ki pravi, da je letalo najvarnejše mesto, ko vas udari strela. Čeprav se to statistično ni izkazalo, udari strele ne vplivajo veliko na letalo. Povprečno letalo dejansko udari približno dvakrat na leto, vendar do večjega trka ni prišlo do udara strele.
11. Kako daleč padete med turbulenco?
Čeprav se vam zdi, da ste med posebej grobo turbulenco v zračni različici Deadliest Catch v zraku, dejstvo je, da ne padete daleč. Večina sekljanja, ki zahteva držanje na stranišču za stranišča, je le nekaj metrov. Ko pilot prosi stevardesa, naj se usede, si oglejte 10 do 20 čevljev. Absolutno največ, kar jih boste kdaj spustili, je približno 100 čevljev, kar je ob grozljivem času vseeno manj kot vaš padec na polovici koles v Cedar Pointu.
12. Kako delujejo stranišča?
Stranišča so kot različna različica tistih bank s vakuumskimi cevmi, ki so jih uporabljali za pošiljanje denarja. Za razliko od domačih stranišč, ki odvajajo vodo iz posode in v kanalizacijo, so ravna ravna strani vakuumske cevi z odprtinami v skledi. Izpiranje sesa vse, kar je v skledi, v cev, kar vodi do rezervoarja v repu letala. Tam se hrani do pristanka, ko se rezervoar osveži.
13. Ali stranišča resnično spustijo zamrznjene odpadke na ljudi?
Nova letala tega ne storijo in večina pripovedk, ki jih vidite ob novicah o zamrznjenih odpadkih iz letala, ki strgajo avtomobil ali uničujejo kvincero, so dejansko ptičje iztrebke. Kljub temu nekateri stari modeli še vedno spuščajo odpadke na območja, za katera domnevajo, da so nenaseljena. Je pa izjemno redek.
14. Kje je med trkom najvarnejše mesto?
Tisti veliki sedeži in brezplačne pijače v prvem razredu so lepi in vse, če pa se ukvarjate s tistimi, kot je varnost v prometnih nesrečah, je zadnji del letala tam. Študija družbe Popular Mechanics iz leta 2007 je pregledala 36 let podatkov o strmoglavljenju NTSB in ugotovila, da je v izjemno redkem primeru letalskih nesreč statistično najvarnejši blizu repa.
15. Zakaj imajo letala še vedno pepelnike?
Kdor je poslušal 10 sekund varnostne demonstracije, ve, da je kajenje na letalih nezakonito. Toda iz nekega razloga boste še vedno videli pepelnike na straniščih stranišč in občasno naslone za roke. Razlog je v primeru, da kakšen lopovski potnik, ki samo vztraja pri prižiganju med letom, bo moral nekje ugasniti omenjeno cigareto, da ne bo nevarnosti požara na krovu.
16. Ali se stevardesi kdaj bojijo strmoglavljenja?
Mislili bi si, da bi se kdo, ki je letel večkrat na dan, večkrat na teden, lahko strah, da bi jih zakon povprečja dohitel. Ne preveč. Po nedavni raziskavi stevardes iz Stratos Jetsa je požar na krovu pravzaprav njihova največja skrb, 96 odstotkov pa se jih boji. Le 79 odstotkov se jih je zrušilo.
17. Zakaj se moja koža na letalih izsuši?
Zrak na letalih je pod tlakom približno 10.000 čevljev, kar pomeni, da dobivate podoben zrak, kot bi ga morda imeli na majhni gori v Skalicah. Prav tako je boleče suh, zadržuje se pri 20-odstotni vlažnosti, ki grdi v grlu, ali približno enaki vlagi, kot jo najdete v Sahari.
18. Kako hitro greš pri vzletu in pristanku?
Si kdaj opazil, kako včasih prenosnik položiš na tla le, da ugotoviš, da drsi približno 10 vrstic navzgor, ker greš tako hitro, ko pristaneš? To je zato, ker sta hitrosti vzleta in pristanka običajno 150 do 200 milj na uro.
19. Zakaj so luči zatemnjene za vzlet in pristanek?
To se ne stori, da bi ustvarili romantično razpoloženje, ko ste strmeli v svetle luči Grapevine v Teksasu, ko se vzpenjate v nebesa. To je narejeno tako, da so vaše oči v primeru izrednih razmer že nastavljene na slabo osvetlitev in ne boste tekli napol oslepeti, da bi poskušali evakuirati letalo.
20. Zakaj jokam v filmih na letalih?
V redu, morda NE, toda pojav pretirano čustvenih reakcij na filme z letalom je resnična stvar. Toliko, da je Virgin America začela postavljati "opozorila o čustvenem zdravju" pred nekaterimi posebej raztrganimi filmi. Konkretne študije še niso bile narejene, vendar so jo psihologi zapletli v kombinacijo stresa letenja, skrajno izolacijo strmenja v zaslon z vključenimi slušalkami in zmanjšanje kisika v možgane. Ali pa smo morda le mehki.
