Novice
Pet mesecev po strmoglavljenju leta Lion Air Flight 610 in manj kot teden dni od strmoglavljenja leta 302 Ethiopian Airlines - oba sta vključevala Boeing 737 Max 8s - Boeing je sporočil, da bo model letala prejel posodobljeno programsko opremo za nadzor letenja. To prizadevanje ni le za preprečevanje prihodnjih incidentov, ampak tudi za prepričanje mednarodne skupnosti, da so njena letala varna za letenje. Več letalskih družb je prizemljilo letala 737 Max 8 in več držav, vključno s celotno EU in Združenim kraljestvom, je letalovo letalo prepovedalo iz svojih zračnih prostorov, Boeing pa si želi, da bi svojo floto ponovno zagnali in zagnali.
V izjavi z dne 11. marca 2019 je Boeing vztrajal, da so njegovi Maxi 8 že varni in da jih ta posodobitev le še bolj naredi. Nova programska oprema za nadzor letenja je, kot pravi, zasnovana "tako, da je že varno letalo še varnejše. To vključuje posodobitve zakona o sistemu za izboljšanje manevarskih značilnosti (MCAS), nadzor nad poletom, pilotske zaslone, priročnike za uporabo in usposabljanje posadke."
Boeing ni napovedal nobenih fizičnih sprememb na letalih, posodobitev pa naj bi bila objavljena v celotni floti 737 Max v naslednjih nekaj tednih. Z izboljšanjem sistema MCAS Boeing upa, da bo spoznal vse skrbi glede varnostnih zmogljivosti svojih letal.
Po poročanju Business Insiderja, ker imajo letala Max večje motorje, je moral Boeing spremeniti način, kako montira motorje na novi model. To je porušilo težišče letala in povzročilo, da so Maxovi modeli med letom rahlo obrnili nos navzgor. MCAS naj bi uravnotežil to težnjo in usmeril ravninski nos navzdol. Poročila preiskave Lion Air - in špekulacije med trenutno preiskavo Ethiopian Airlines - so pokazala, da je okvarjeni senzor morda sprožil MCAS ob nepravem času, kmalu po vzletu.
H / T: Business Insider
