Avtobusna Podjetja V Primerjavi Z Rideshare: Je Kot Napster Znova - Matador Network

Kazalo:

Avtobusna Podjetja V Primerjavi Z Rideshare: Je Kot Napster Znova - Matador Network
Avtobusna Podjetja V Primerjavi Z Rideshare: Je Kot Napster Znova - Matador Network

Video: Avtobusna Podjetja V Primerjavi Z Rideshare: Je Kot Napster Znova - Matador Network

Video: Avtobusna Podjetja V Primerjavi Z Rideshare: Je Kot Napster Znova - Matador Network
Video: Тихуана. Прохождение границы. ПУ. От аэропорта до бордера. 2024, Maj
Anonim

Potovanja

Image
Image
Image
Image

To novico shranite pod "izven dotika".

Se spomnite, ko je Napster prvič prišel na sceno in so se vsi v glasbeni industriji zelo mudili, da bi ga zaprli?

Seveda so ga uspešno zaprli.

Toda potem sta prišla LimeWire, Kazaa in SoulSeek. In tako naprej.

Glasbena industrija se je trudila, da bi vsakega odnesla, puške, blaz, dokler končno nekdo pri Appleu ni dobil jasne ideje, da elektronska izmenjava glasbe nikamor ne poteka, zato bo industrija morda poskusila dobiti delček pita.

Vnesite iTunes, preostanek zgodbe pa poznate.

Oprostite za odstop od novejše zgodovine skupne rabe glasbe, vendar obljubim, da se vseeno nanaša.

Poglejte, glasbena industrija si ni mogla omisliti, da se stvari spreminjajo, da so ljudje glasbo poslušali na drugačen način. Niso se mogli prilagoditi, in kolikor bi lahko spremenili spremembo, so to lahko videli le kot grožnjo. Niso si predstavljali, da bi s spremembo morda lahko sobivali - ali celo pridobili od nje.

Ko sem prebral to zgodbo, sem se spomnil vojne vojne glasbe MP3, o zasebnih podjetjih Ontario, ki so poskušala zapreti priljubljeno spletno mesto za skupne prevoze.

Iz zgodbe Globe and Mail:

Operaterji avtobusnih linij, kot je Trentway-Wagar Inc. - ki so sprožili uradno pritožbo zoper PickupPal - trdijo, da podjetje gospoda Dewhirsta olajša opravljanje nezakonitih prevoznih storitev. Prejšnji teden se je odbor za avtoceste v Ontariu dogovoril in družbo kaznoval za več kot 11.000 dolarjev zaradi kršitev zakona o javnih vozilih …

[Predstavnik podjetja] je dejal, da Trentway-Wagar ne nasprotuje avtobusnemu prometu, ampak preprosto želi, da se vse komercialne dejavnosti, ki ponujajo javni prevoz, obravnavajo enako.

Hm… kaj?

Ali je spletna stran, ki povezuje voznike s potniki, ki želijo v nekaj dolarjev pobrati plin, nenadoma nezakonita storitev prevoza?

Bolje zaprejte vse nogometne mame, ki so kdajkoli sodelovale tudi pri vožnji.

Tudi avtobusna podjetja ne želijo rešiti svojih (domnevno ogroženih) poslov. Zdi se, da se oni in vladni odbor, ki jim je ravno prav ob straneh, ne zavedajo, kako se je tehnologija razvijala okoli njih:

G. Dewhirst je moral v enem trenutku postopka odboru razložiti, da je spletni forum spletna stran, kjer lahko ljudje gredo razpravljati o določeni temi. V drugem primeru so bili člani odbora ogorčeni, ko so predlagali spremembo PickupPal-a, gospod Dewhirst pa je ponudil, da bo posodobitev v svojem računalniku v sobi.

Ou.

Mislim, da ne bi mogel imenovati še ene bolj neuporabne izgube vladnega časa, kot pa bi sedel okrog in poskušal zapreti forume za izmenjavo vožnje - zlasti zaradi pomislekov o podnebnih spremembah, ki zasedajo velik del sveta. Ali naj vlada takšne stvari pravzaprav ne spodbuja?

Tu jim bo v Ontariu uspelo odstraniti PickupPal, vendar na dolgi rok to ne bo pomenilo ničesar.

Priporočena: