Letališča + letenje
Za klavstrofobike je to najbolj vznemirljivo doživetje. Za vse ostale je hladna različica pekla.
Sedite na čez-pacifiškem letu in se usedete s slušalkami za odpravljanje hrupa in čudovito gospo Maisel, in naslednje, kar veste, kapitan pravi, da obstaja nujna medicinska pomoč in pristanete nekje v oddaljenem ledu -krito Kanado.
"No ok, " si mislite. "Nočemo, da bi kdo umrl. In da je Tony Shalhoub precej smešen. Tu lahko sedim eno uro."
Prispete nekam hladno in zasneženo, oseba, ki je v sili, se odstrani in vse se nastanite, da nadaljujete na pot v Hong Kong.
Toda letalo se ne premika.
Celo sezono gospe Maisel kasneje in letalo je na istem mestu. Pilot se vključi in se vam zahvali za potrpljenje (kot ste imeli izbiro) in nekaj premeša o mehanski težavi. Ure minevajo in še vedno ste obtičali na letalu, ker sta se dva carinika na tem oddaljenem kanadskem letališču prilegla v posteljo in ne odhajata kmalu.
Postaja temnejša. Postaja hladnejša. Vse, kar so vam ponudili za jesti, je vreča perelov in vse, kar je na krožniku mezze. Po 16 mrzlih, stradajočih urah končno dobite nadomestno letalo, vendar se vaš leteči duh učinkovito pokvari.
Ta apokaliptična nočna mora prvega sveta se je pravzaprav zgodila z letalom ljudi na letu United Airlines, ki je prejšnji mesec preživel 16 ur na asfaltu na letališču Goose Bay v Newfoundlandu. Čeprav ameriška zakonodaja nalaga, da vam letalske družbe ponujajo možnost, da po tri ure zamude - za mednarodne lete - štiri, ker je letalo v Kanadi, ta pravila niso veljala. In vseh 250 ljudi na krovu je bilo prisiljeno preživeti hladno, utesnjeno noč v Atlantski Kanadi.
Čeprav so te razmere skrajne, se dolgotrajne zamude na asfaltu dogajajo ves čas. Kaj lahko storite potem, ko boste nehote ujeti v prizemljeno letalo? In kaj mora letalski prevoznik storiti? No, če živite v ZDA ali letite skozi ZDA, vse ni izgubljeno.
"ZDA so edina država s pravicami do zamude, " pravi Johnny Quach, podpredsednik za izdelke za zagovornike pravic potnikov AirHelp. "Toda letalske družbe potnikom ne povedo, in če ne poznajo svojih pravic, jih je težko uveljaviti, če jih ne poznajo."
Za razliko od tistih revnih ljudi v Goose Bayu, če je vaše letalo prizemljeno v ZDA, vas mora letalska družba izpustiti po treh urah. Če tega ne storijo, prosimo, da to vljudno pokažeš letalski posadki in omeniš, da bi celotno letalo lahko pravno ukrepalo.
"Tako je, kot če katera koli družba ne naredi tistega, kar bi morala, " pravi Quach. "Toda če se ljudje ne oglasijo, vam letalske družbe ne bodo povedale svojih pravic."
Kaj točno, do katerega ste upravičeni, je nekoliko težje določiti. Za razliko od izgubljene prtljage in neprostovoljnega poskakovanja, ni mogoče določiti nadomestila, če vam letalske družbe ne dovolijo pretirano prizemljenega leta.
Da bi preprečili tožbe, letalske družbe včasih ponujajo minimalne zneske, ko potnike zadržijo na krovu. Nedavno je moj prijatelj pet ur sedel na letalu American Airlines in mu ponudili 12.500 kilometrov AAdvantage, ki so mu nekoristni, saj ni bil pogost letalski as ameriškega leta. Ko je odklonil, so mu ponudili 200 dolarjev ali v bistvu 40 dolarjev na uro za njegov čas.
Ali je to sprejemljivo ali ne, je osebna odločitev in bo očitno različna.
"V primeru zamud pri asfaltu ne bo nadomestila. Povezana je z vašo odškodnino, zato je to od primera do primera, "pravi Quach.
Zakoni o zamudah v Tarmacu segajo v leto 2010, ki jih je sprožila zima, polna grozljivih zgodb ljudi, obtičanih na asfaltih šest ur ali več. Čeprav so zakoni učinkoviti, letalske družbe, ki odpovejo lete, ki so prepozno, namesto da bi ljudi postavile za talce, pa jih še vedno rutinsko ignorirajo.
Leta 2017 je bila družba Frontier Airlines kaznovana z 1, 5 milijona dolarjev zaradi zadrževanja ljudi na asfaltu zaradi številnih incidentov tistega leta. Prejšnje leto je ameriška letalska družba Airlines zaradi kršitve istih pravil zadela globo v višini 1, 6 milijona dolarjev. Vendar ni vedno zlonamerno.
"Včasih so letalske družbe namerno nevedne, " pravi Quach. „Toda drugi razlog, ki je verjetnejši, je, da letalske družbe ne vedo, da bi morale [nadoknaditi]; ne vedo, zakaj je bil polet pozen, zato postane res siv."
Ena od omejitev zakonov je, da če pilot verjame, da ni varno, potem se lahko odloči, da vas bo zadrževal dlje kot tri ali štiri ure. Čeprav je to običajno v skrajnih primerih, kot so tropske nevihte ali požari. V primeru leta Združenih držav pa tvega mednarodni incident.
Quach priporoča, da obdržite vse vstopnice in prejemke, povezane z dodatnimi stroški, če zaradi ozemljitve asfalta zamudite povezavo ali preživite dodatno noč stran od doma. Poudarja tudi, da ste dejavni glede zaprosila za odškodnino in letalski družbi vljudno pojasnite, da veste, do česa ste upravičeni.
Čeprav se čez noč v kanadski zimi ujame na hladno hladnem letalu, verjetno ni verjetno, boste morda še vedno sedeli na asfaltu dlje, kot bi si želeli. Če to storite, poznajte svoje pravice in pridobite ves denar, ki prihaja. Letalske družbe ne bodo plačale več, kot bi morale, in če menite, da je 16 ur na neokretnem letalu vreden več kot 200 dolarjev, je odvisno od vas.
