Intervjuji
[Opomba urednika: To je drugi del našega intervjuja z Laro Lockwood in Tomom Fewinsom, ki potujeta po svetu, ne da bi stopili na letala. Tukaj preberite 1. del intervjuja in več informacij o njihovi poti na svojem blogu.]
BNT: Kakšne razlike, razen dolžine potovanja, opazite med tem potovanjem in drugimi potovanji? Kako je prekomorje (ali čez oceane) spremenilo vaše dojemanje krajev, ljudi in povezav med njimi?
Tom razmišlja o prehodu Pacifika
LL: Če potujete čez zemeljsko površje, dobite resnično predstavo o tem, kakšno ogromno mesto je ta svet. Razdalja na Kitajskem in v Rusiji je na primer ogromna, Tihi ocean pa je večji od celotne kopenske zemlje. Če ga prečkate v čolnu, to resnično občutite.
Poleg občutka obsega dobite tudi več kulturnega vpogleda. Fascinantno je videti, kako se ena država spremeni v drugo.
Kopenski promet v Kambodži
Seveda lahko nekateri mejni prehodi kažejo precej ostre kontraste med državami (na primer med Tajsko in Kambodžo), vendar se pogosto države resnično združijo med seboj in zavedate se, kako nenehne so nekatere meje, ki pogosto izhajajo iz politične nujnosti in ne odražajo etnične ličila regije, ki jo stradajo.
Razlike med jugom [ZDA] in severom Mehike so zelo zamegljene: vpliv ZDA je močan na severu Mehike, mehiški vpliv pa močan na jugu ZDA. Potem obstajajo nekateri narodi, za katere meje pomenijo malo, kot nomadski Hmong, ki je prišel s Kitajske in zdaj živi v severnem Laosu in Vietnamu.
Če se le premikate med mesti v ravnini, so za vas določene meje. Veliko bolj zanimivo je, če jih vidite sami in daje veliko večjo globino zgodovini. Za razliko od Toma nisem dovolj za branje zgodovine, vendar sem zaradi razlik in združitev med državami želel poiskati več informacij in izvedeti več.
Odpotujete tudi na nekatera mesta, ki jih turisti letala nikoli ne bi videli. Letala vas običajno popeljejo iz turističnega središča v turistično središče, vendar se z lokalnim prevozom lahko pripeljete do nekaterih resnično oddaljenih krajev. Kot jug Kitajske in severno od Laosa.
Kitajska alternativa vozičkom.
Tako divje kot je, in ko sem skozi okno avtobusa od ure za uro odskočil po majceni prašni cesti, prečkajoč se iz Kitajske v severni Laos, sem videl, kako popolnoma drugačna so življenja ljudi v primerjavi z mojim - napolni me z strahom.
BNT: Ali lahko ugotovite kakršne koli vpoglede ali spoznanja, ki so bila mogoča, če se odločite za pot na ta način? Stvari, ki jih letalski popotniki pogrešajo in za katere menite, da so ključne ali vsaj koristne za razumevanje določenih krajev?
LL: Definitivno sem dobil boljše razumevanje krajev, skozi katere sem potoval. Če imate nekaj dni v vlaku, ki ga skupaj z domačini čakajo, si ne morete pomagati, da bi postali radovedni in začeli pogovor, tudi če ne govorite jezika.
Tako kot v Rusiji na transsibirski železnici so tudi ljudje stalno pokukali v naše privezo, da bi se pozdravili. Izkazalo se je, da je večina moških v določeni vlogi delala za oborožene sile. Kar sem, ko sem videl njihove fotografije in video posnetke bombnih letal in podobno ter gledal, kako vagoni vojaških strojev gredo mimo v nasprotni smeri na železnici, lahko videl, kakšna je ogromna vojaška sila Rusija, in bilo me je strah. Nisem prepričan, da bi to ugotovil, če bi potovali z letalom z ene strani na drugo.
Dolga potovanja so res kot bivanje v isti hiši kot domačini. Spoznate njihove vsakodnevne vzorce - ko vstanejo, kaj jedo, kaj pijejo in druge bizarne navade.
Kot na trajektu iz Japonske na Kitajsko. Kitajski potniki bi vedno vstali nekaj ur pred vsemi in si prali perilo (dve nočni prehodi, zakaj so morali toliko pranja, ostaja skrivnost), bi bili prvi pri vseh obrokih, ki bi ga volkali dol v desetih minutah in naprej, in bili so tako hrupni! Če bi potovali z letalom, bi vas hkrati hranili z isto hrano in ne bi imeli možnosti, da bi oprali umazane hlače! Bil je odličen vpogled v državo, v katero bomo kmalu prispeli.
Obstajajo tudi druge stranske koristi. Na primer nismo bili tako hudi, kot smo bili na drugih potovanjih v tujino v eksotične kraje. Mislim, da to mora biti delno zaradi tega, ker se naša telesa počasneje navadijo na lokalne bakterije, ko potujemo počasi, pa tudi, ker imamo prekleto srečo!
Potovanje z ladjo
Potovanje z ladjo je bilo tudi odličen čas za poplačilo. Potovanja vas vzamejo od sebe in po petih mesecih sem si resnično privoščil dva tedna, da se rešim: Jesti redne obroke, telovaditi vsak dan in umiti vse, vključno z nahrbtnikom znotraj in zunaj.
Redko si vzamete čas, da se ustavite in na potovanju ne storite ničesar, zato je bilo to blagoslov, ki nas je vsilil na ladjo.
BNT: Kakšne reakcije ste bili deležni, ko ste rekli: "Potujemo po svetu brez letenja." Ali opazite razlike med načinom, kako ljudje reagirajo v različnih državah?
LL: Večina ljudi reče "Vau" in resnično jih zanima, še posebej, kako prečkamo ocean. Veliko ljudi se odpravi na kopno, med države in v tem uživa in pogosto pove, kako bi naslednjič želeli potovati, kot je naše.
Razlike v reakcijah med državami: V Evropi ljudje niso bili tako zamorjeni, deloma tudi zato, ker je bil to začetek našega potovanja, pa tudi zato, ker je potovanje z javnim prevozom tam enostavno. Tudi v Rusiji ljudje niso bili tako navdušeni, ker je na Transsibirski železnici veliko ljudi, ki potujejo po vsej državi, zato osem dni na vlaku ni kaj dosti.
Japonci, ki so otoška država, so bili videti nekoliko zmedeni, kako smo prispeli, in bili presenečeni, ko smo vedeli o trajektu med njihovo državo in Rusijo, toda počasni čoln na Kitajsko je precej uveljavljen (čeprav si večina lahko privošči dražje možnost letenja in ne).
V revnejših državah, kot sta Kitajska in Mehika, so bile reakcije mešane. Nekateri se sprašujejo, zakaj se vozimo po počasni poti (z vlakom ali avtobusom), ko si lahko privoščimo letenje, drugi pa sploh niso presenečeni, saj je uporaba javnega prevoza za prevoze velikih razdalj povsem običajna.
Podnebne spremembe prav tako niso v središču pozornosti v mnogih državah, v katerih smo že bili (npr. Kambodža, Gvatemala), zato okoljskih razlogov za potovanja, kot jih mi ne prevajamo.
V bogatejših državah, kot so države in Japonska, so se ljudje zdeli bolj zmedeni, zakaj ne letimo, ko si to lahko privoščimo. Uporaba javnega prevoza v državah je povezana s socialno stigmo; odnos je, da se z avtobusom vozijo samo revni ljudje.
Tom pije svoj jutranji čaj.
Drugi lahko vidijo potencial za pustolovščine, ki jih ponuja, nekateri pa so bili za naše potovanje tako zainteresirani, da so nam ponudili dvigala in postelje, da smo le del tega.
Dlje ko se podamo na pot, bolj smo navdušeni nad ljudmi. Zdaj, ko smo že v Ameriki, so ljudje zaintrigirani, da vedo, kako smo iz Anglije prišli brez letenja in se čudimo, ko omenimo, da smo prišli daleč čez Azijo in Tihi ocean. Prehod čez Tihi ocean je najbolj sprožil domišljijo ljudi.
Za naš blog smo imeli veliko zanimanja tudi ljudje, ki smo jih srečali na poti. Lahko so si ogledali, kaj počnemo, nekateri pa so to celo uporabili za informacije za svoje potovanje.
BNT: Očitno je, da vas oba zanimata trajnostni razvoj in okoljski vzroki. Kako menite, da lahko potovanja pomagajo tem vzrokom? Kaj označujete kot koristi in tveganja tega velikega razcveta na potovanjih v zadnjih nekaj desetletjih?
LL: Potovanja ogromno prispevajo k emisijam ogljika in turizem je lahko zelo škodljiv za okolje. Vendar je človeška narava, da se sprehaja in ljudje ne bodo nehali potovati.
Pokazati želimo, kako lahko potujete na način, ki zmanjšuje škodo na okolju (z manjšimi načini potovanja z ogljikom, ponovno napolnite steklenice z vodo itd.) In prispeva k lokalnim skupnostim in gospodarstvom.
Brez dvoma je turizem dober za gospodarstvo. Pogovor z domačini… vsi priznavajo denar in delovna mesta, ki jih ustvari, kar pomaga izboljšati življenjski standard…. Pomembno je, da lahko na ta način prispevate, ne da bi pri tem povzročili škodo okolju.
Lokalno gospodarstvo v Gvatemali
Videli smo nekaj zelo dobrih primerov turizma, ki so bili dobro opravljeni, kot na primer v Laosu, kjer je turistična industrija že v zgodnjih dneh in se razvija v mislih [trajnost]. Turizem lahko pomaga tudi pri ohranjanju naravnih okolij. Na primer na mehiški pacifiški obali se deli močvirja mangrove ohranjajo kot turistična atrakcija, namesto da bi jih uničili, da bi naredili pot za kmetijo koz.
Svoj čas lahko uporabljate tudi kot popotnik in s prostovoljstvom prispevate v državo, ki jo obiščete. To smo storili na nekaj mestih - pa naj se pogovarjajo s kitajskimi študenti v njihovem "angleškem kotičku" ali pa si zgradijo pot okoli jezera v Sibiriji - toliko več pridete iz države in tudi nekaj vrnete.
Seveda obstajajo tveganja za slabo načrtovane turistične razcvete. Slišali smo, kako so bili uničeni drugi močvirji v Mangiji, da bi se lahko postavili hoteli, kako seksualni turisti prihajajo v Kambodžo, da bi izkoristili revne, in videli smo, da je bilo betonirano veliko zemljišč za sprejem več turističnih objektov.
Prostovoljno delo v Sibiriji
Tudi ko smo v Sibiriji gradili Veliko pot Baikal okoli Bajkalskega jezera, sem se na trenutke spraševal, ali je odpiranje jezera in promocija "ekoturizma" dobra stvar, saj Rusi, ki so prišli na pot, kampirajo in uživajo v jezero je za seboj pustilo ogromne gomile smeti.
Tudi če so namere dobre, če kultura države ne upošteva okolja, lahko to povzroči težave.
Zdi se, da je "ekoturizem" po vsem svetu množično zlorabljena beseda, brez zagotovila, da je eko-hotel ali ekoturizem boljši od običajnega. Resnično je odvisno od tega, ali posamezni potnik poskrbi, da potovanje in odločitve, ki jih sprejmejo, ne samo izboljšajo pustolovščino in zabavo, temveč tudi koristijo domačinom in ne škodijo okolju.
BNT: Kakšni so vaši cilji med in po tem potovanju?
LL: Cilji med potovanjem: Resnično nositi. Če si želite ogledati, kako drugi ljudje živijo svoje življenje, jedo drugačno hrano, pridobite prepričljive dokaze, da je angleško pivo najboljše in preživite čas na rajski plaži.
Prav tako sem želel dokazati, da lahko potujete lahkotno in se lepo zabavate. Zanimalo me je tudi, kaj se dogaja po vsem svetu v smislu podnebnih sprememb, dejanskih podnebnih sprememb in odnosa ljudi, da se tega lotijo. Tudi blog je bil nenehni cilj in mi je resnično pomagal osredotočiti misli na dogajanje okoli mene.
Moji cilji po potovanju - izdati knjigo o naših dogodivščinah in pokazati, kako lahko potujete po svetu brez tako negativnih okoljskih posledic. Super bi bilo, če bi bili nekateri ljudje na kakšnih svojih potovanjih navdihnjeni, da bi se namesto letala peljali z vlakom. Rad bi poskusil tudi gojenje drevesa avokada.
TF: Nazaj domov se mi zdi (hudo) apetit po knjigah, revijah in televizijskih oddajah o različnih narodih in krajih tega planeta in vedno srbim, da bi prišel tja in jih srečal. Rada spoznavam življenje in kulture drugih ljudi in jim morda tudi malo povem o svojem.
Prav tako popolnoma verjamem, da svetovnih težav ni mogoče rešiti brez izobraževanja in najboljši način za to je, da greš tja in se naučiš sam. Mogoče smo nekateri dali različni pogled na stvari (srečali smo nekatere ljudi z neverjetno napačno informiranimi pogledi na svet / Združeno kraljestvo) in podobno mi je pomagalo razumeti miselnost v okrožjih, kot sta Kitajska in Rusija.
Na poti smo se družili in to bodo ljudje, za katere upamo, da bodo v prihodnosti ostali v stiku in jih bomo morda videli v Veliki Britaniji ali tujini.
Da, knjiga je velik, takojšen cilj, ko pridemo domov. Zaročili smo se tudi, kot sem že omenil, tako da bodo prihodnje leto poročni zvonovi.
Prijatelj domov, ko mu je pripovedoval o najinem potovanju, mi je rekel: "Potuješ? Ali niste izrasli za to? ". Tudi moji starši upajo, da mi bo to potovanje omagalo mojo potepanost in mi rešilo srbeče noge. Mislim, da bodo razočarani.
Lara me vedno obtožuje, da načrtujem naslednje potovanje, pri tem pa ne namenim dovolj pozornosti trenutnemu. Ne strinjam se, vendar pa si prizadevam za obisk Bližnjega vzhoda - območja, ki me je vedno fasciniralo - torej zakaj ne manjšega oboda - Sredozemlja? Počakali bomo in videli…
BNT: Kakšne misli o ločitvi ali spoznanju / spominu bi želeli deliti?
TF: Ali lahko navedem najpametnejšega najstnika na svetu, Ferrisa Buellerja?
»Življenje se giblje precej hitro. Če se ne ustavite in se občasno ozrete okrog, ga lahko zamudite."
Med dolgim in dolgim seznamom moram izpostaviti:
Rusija: Srečanje z pijanimi ruskimi vojaki na transsibirski železnici in razpravljanje o lepših točkah odnosov Rusija-Zahod s piloti letal z uporabo slikanice in kretnje z rokami; po dolgem vročem dnevu v hladnih vodah Bajkalskega jezera, medtem ko sonce tone nad obzorjem, luna in Venera pa nas pozdravljata.
Japonska: obrezanje velikih vej z dreves z zarjavelo žago z negotove ploščadi traktorskega vedra; namakanje v sopari vročih kopeli, ki jih hranijo vulkanske vode v Hokaidu; srečanje s številnimi bizarnimi, ekscentričnimi ljudmi iz Tokija in priča pojavu "plačnega človeka", motorja japonskega gospodarstva; na obisku v Hirošimi, mestu prvega napada na jedrsko bombo na svetu.
Kitajska: Bivanje v tradicionalni stari soseščini hutongov, kolesarjenje po drobnih ulicah, obisk trgov in uživanje parjenih cmokov.
Laos: Vožnja slona čez reko, postavljeno na njen vrat in obisk fenomenalnih padcev, ki izvirajo iz podzemlja v džungli med deževno sezono.
Tajska: v nacionalnem parku opazujejo velikanske rogove in slišijo neverjetno hitenje perja krila, ko so leteli nad njimi.
Kambodža: Soočite se z, er, obrazi v slovitem templju Bayon.
Posadka CMA CGM Hugo
Pacifični prehod: Celotna plovba, občutek neizmernosti, sončni vzhodi in zahodi, kiti in leteče ribe, druženje filipinske posadke, učenje navigacije, mednarodne trgovine in povsem različnih živih ljudi na morju in priča spreminjanju spremembe gospodarskih moči v svetu, ko smo obiskovali kitajska in ameriška pristanišča.
ZDA: Bivanje v stari hiši Liz Taylor v Hollywoodu in se zabavalo s petimi mladimi, ki so zapustili Chicago / Des Moines, da bi prišli in "naredili v filmih"; hitra vožnja po spektakularni, samotni pokrajini južne Kalifornije, Arizone in Novega.
Mehika: Božič preživeli z mehiško družino in 30 njihovimi sorodniki, razbili pietta in sodelovali v tradicionalnem praznovanju.
