Novice
Čez manj kot dva tedna bodo morali popotniki v jugovzhodno Azijo prenesti novo aplikacijo, da se bodo odpeljali od letališča do hostla ali obiskali mesto. Velikanski velikan Uber zapušča osem držav, ki jim služi v regiji, in preneha z vsemi operacijami v Maleziji, Singapurju, Indoneziji, Tajski, Mjanmaru, Vietnamu, Filipinih in Kambodži. Podjetje je prodalo svoje poslovne pravice v teh državah konkurenčni družbi Grab.
Grab je malezijsko podjetje, ki je zgradilo platformo, zelo podobno Uberjevi. Gotovine niso vključene, vožnje je mogoče hitro rezervirati prek aplikacije, njihova storitev GrabFood pa pobere hrano iz restavracij in jo dostavi kupcem, zelo podobno kot UberEATS. Toda Grabove storitve so bolj prilagojene tudi za zemeljski prevoz v nekaterih azijskih državah, kot je Indonezija, kjer so motorna kolesa pogostejša na cestah kot avtomobili. Storitev GrabBike kolesarjem omogoča, da pozdravijo motorno kolo - kar se lahko izkaže za velik prihranek časa za kolesarje v gnečah, saj se kolesa ponavadi gibljejo po prometu hitreje kot osebna vozila. GrabTaxi omogoča potnikom, da se namesto z osebnim vozilom pozdravijo s taksijem.
Za Uber prodajo njihovega dela v jugovzhodni Aziji zaznamujejo že tretjič v zadnjih letih, saj se je podjetje izvleklo z večjega trga. Kitajsko so zapustili leta 2016, potem ko niso uspeli nadomestiti lokalnega tekmeca DiDi, in niso mogli uspešno konkurirati Yandexu v Rusiji, kjer so leta 2017 potegnili čep.
Uber je v jugovzhodno Azijo vstopil leta 2013, a ni nikoli dobro obvladal lokalnih trgov. Njihove storitve so bile presenetljivo podobne tistim, ki jih je ponudilo podjetje v ZDA, kjer so zasebna vozila in meddržavne avtoceste norma. Družba tudi do avgusta lani ni imenovala regionalnega vodje poslovanja.
Glede na to so najlažji (in najcenejši) način prevoza na teh območjih še vedno starošolski načini tega, na primer rdeči kombiji na Tajskem, ki jih domačini uporabljajo, da jih obiščejo skoraj nič.
