Potovanja
Kmalu tega ne bomo mogli več imenovati "vožnja".
Primerjava avtomatske industrije z računalniško industrijo je primerjava primerjave dveh različnih generacij tehnologije. V žepih imamo super hitre pametne telefone in iPod-ove, ki na svoje armaturne plošče prilegajo satelitski radio in nerodne GPS naprave.
Proizvajalci avtomobilov se zavedajo, da nekoliko zaostajajo za časom, do leta 2020 pa si mnogi obetajo armaturno ploščo in varnostne sisteme tako prefinjene kot iPadi - morda še bolj.
1. Wifi
Očitno, vendar vitalno; Večina tehnologij na tem seznamu bi bila dokaj neuporabna, če avtomobil ne bi bil hitro dostopna točka. Več proizvajalcev avtomobilov že dela na razvoju wifija za avtomobile. Pravzaprav so povezani avtomobili tretja najhitreje rastoča tehnološka naprava po pametnih telefonih in tablicah.
Ford je to predstavil v nekaterih modelih s svojim sistemom Sync, Toyota pa skupaj z Intelom sodeluje pri razvoju enega svojega. V idealnem primeru bodo imeli ti sistemi tudi možnost, da se povežete z domačim omrežjem, kar vam omogoča, da podatke iz računalnika ali prenosnika prenesete neposredno v svoj avto.
2. Prepoznavanje glasu
Fotografsko posredovanje BMW USA News
Vzamem nazaj - to je najbolj pomemben tehnološki napredek pri avtomobilih. Če pošiljanje sporočil poveča število nesreč, kaj se bo zgodilo, ko bodo vozniki lahko tvitnili, posodobili svojo Facebook stran in gledali videoposnetke na YouTubu?
Prepoznavanje glasu še vedno napreduje od novosti do potrebe, tudi v svetu pametnih telefonov, saj je dokazano težko obvladati tehnologijo. Toda na tem področju je za proizvajalce avtomobilov verjetno bolj nujno, kot v kateri koli drugi panogi; Ministrstvo za promet ZDA že poziva, naj zahteva nadzor glasovnega vnosa pametnih telefonov, predvajalnikov mp3, tablic in drugih naprav, ki jih vozniki lahko uporabljajo v avtomobilu.
Na žalost se lahko ta tehnologija izkaže tudi za najdražjo za proizvajalce avtomobilov. Od zdaj je Apple Siri edini sistem prepoznavanja glasu, ki je bil zelo cenjen - in tudi Siri je daleč, daleč od tistega, kar je Kirk imel na Enterpriseu.
3. Digitalna armaturna plošča
Ste na cesti in čas je, da poiščete hotel. Danes boste morda naleteli na telefon, z aplikacijo poiskali nekaj v bližini in dobili navodila. Ali pa bi morda uporabili sesalno napravo, ki jo dobite pri svojem oknu.
Toda do leta 2020 bo vaša armaturna plošča verjetno spominjala na velikanskega iPada. V idealnem primeru to pomeni, da je sistem vašega avtomobila mogoče povezati s storitvami v oblaku, ki jih uporabljajo vaši pametni telefoni in tablični računalniki, kar vam omogoča, da ste na tekočem z besedili, klici, e-poštnimi sporočili, posodobitvami v družabnih omrežjih in aplikacijami za volanom. Ko ste pripravljeni na prijavo, lahko preprosto odprete aplikacije, kot je hotelski portal HRS, z govornim ukazom in se z avtomobilom pogovarjate po iskanju na zemljevidu, brskate po cenah in vrstah sob, si ogledujete fotografije in videoposnetke (medtem ko ste parkirani, upam) in rezervirajte sobo.
Toyota ga imenuje HMI (Human-Machine Interface), sistem, ki ga že delajo v partnerstvu z Intelom in Microsoftom. Te digitalne nadzorne plošče lahko vaš mobilni širokopasovni modem ali pametni telefon USB spremenijo v brezžični usmerjevalnik, kot je Fordov sistem Sync. Lahko pa se povežejo z napravami Bluetooth, kot je Kia's Uvo, zato klicanje in iskanje glasbe delujeta na glas.
Fotografsko dovoljenje GEElaba
4. Holografski prikazi
GEElab (Laboratorij za igre in eksperimentalno razvedrilo) je tu zmagal za morda najboljši naziv projekta doslej - trenutno delajo na avtomobilskem zabavnem sistemu, imenovanem "Uživajte v interakcijah na zadnjem sedežu."
Kot poroča Business Review Europe, bo ta sistem združil holografske zaslone s senzorji gibanja in tako ustvaril aplikacije za ljudi na zadnjem sedežu, ki bodo podobne Microsoftu Kinect in Nintendo Wii. Čeprav so igre cilj, lahko dobljeno holografsko tehnologijo uporabimo tudi za prikaz podatkov na nadzorni plošči in nadzoru ter GPS.
Tudi zdaj so nekateri avtomobili opremljeni s tehnologijo le korak ali dva od holografije. S-class in CL razreda Mercedes odlikujejo zaslone SplitView, ki so ločeni na način, ki projicira dve popolnoma različni sliki - eno za voznika in eno za sopotnika. Vendar sistem še ni zakonit v vseh državah.
5. Komunikacija med avtomobilom in avtomobilom
Vljudnost slike Car2Car
Za razliko od komunikacije med voznikom in voznikom ta (verjetno) ne bo vključevala srednjih prstov. Ko bodo avtomobili povezani zaradi tehnologij, kot je Intelov M2M (Machine-to-Machine), bodo lahko delili podatke z drugimi avtomobili na cesti in voznike opozorili na nesreče, pa tudi ugotovili nadomestne poti, ki temeljijo na dejanskih informacije o času - kar bo pomagalo zmanjšati promet in povečati varnost na cesti.
Konzorcij Car2Car za primer navaja precej običajen scenarij: Motocikel se vozi ob ali po večjem vozilu po glavni cesti, medtem ko čakate na prihajajočem križišču, da zavijete desno na to cesto. Večje vozilo zavije s ceste in ker še vedno ne vidite motocikla, se izvlečete - naravnost na njegovo pot. S tehnologijo za osebni avtomobil bi vas in motorista že zgodaj prejelo opozorilo, ki bi verjetno pomagalo preprečiti trčenje.
6. Komunikacija Car-to-X
Med tehnologijo med avtomobilom in tehnologijo "avtomobil v X" se nekaj prekriva. BMW raje avto-X, saj razmišlja o oblikovanju sistema, ki avtomobilom omogoča komunikacijo z drugimi sistemi zunaj tistih v vozilih.
Eden od teh raziskovalnih projektov je znan kot PROTON-PLATA (programirljiva telematika na krovu radia), ki ga izvaja DEUFRAKO, francosko-nemško sodelovanje v prometnih raziskavah. Projekt obravnava vprašanja, ki jih prinaša širok spekter digitalnih standardov in radijskih frekvenc, ki se trenutno uporabljajo v digitalni radiodifuziji in mobilnih telekomunikacijah, ki jih vsake dve leti nenehno nadgrajujejo v svoje naslednje generacije. Ker je življenjski cikel avtomobila bistveno daljši, vozniki ob izpustu novih sistemov nenehno »zaostajajo«.
Projekt PROTON-PLATA raziskuje, ali je SDR (programsko določen radio) možen odgovor - tehnologija, ki bo omogočila, da se vsi ti sistemi izvajajo v eni strojni enoti.
Projekt AMULETT BMW (aktivno preprečevanje nesreč in zmanjševanje posledic nesreč s pomočjo tehnologije skupnega zbiranja podatkov in sledenja) se osredotoča na uporabo sistemov avtomobila do X za dejansko komunikacijo z ljudmi. Sistem vključuje radijski odzivnik, ki ga nosijo kolesarji in pešci, ki voznika obvesti, ko uporabnik prečka cesto ali izstopi izza parkiranega avtomobila.
Fotografsko dovoljenje GEElaba
7. Digitalno blago
Znan tudi kot aplikacije. Prehod s strojne na programsko opremo v avtomobilskih sistemih bo pomenil, da vam do leta 2020 ne bo treba pripeljati avtomobila za dejansko namestitev vsakič, ko boste potrebovali nadgradnjo. Tako kot s pametnim telefonom bo tako preprosto kot obisk trgovine z aplikacijami. In kot sta izpostavila Car and Driver, so ti proizvajalci avtomobilov izredno poceni, saj je tehnologija že standardna v računalniški in mobilni industriji.
To razpira razvijalce, da se osredotočijo na aplikacije za zabavo in pripomočke, posebej za gonilnik. Aplikacije za iskanje "popolnega ujemanja" na cesti. Aplikacije, ki glasbo prilagodijo vašemu razpoloženju. Aplikacije, ki prilagodijo osvetlitev, da vas umirijo v stresnih situacijah. Aplikacije, ki vas zbudijo, ko začnete odnašati zahvaljujoč mehki glasbi in slabim lučkam.
8. Daljinski upravljalnik
Fotografsko vljudnost Car2Car
Na mednarodnem avtomobilskem salonu Busan v Južni Koreji je prejšnji mesec Hyundai Motor predstavil Bluelink, sistem nadzora IT, ki lastnikom pametnih telefonov omogoča oddaljeno iskanje, odklepanje in zagon avtomobila, vklopite pa tudi AC in se odločijo za sprejemanje besedil, če obstajajo je poškodba ali vloma. BMW deluje na parkirišču z daljinskim nadzorom.
Naslednja različica? Mogoče je aplikacija, ki si zapomni vaše želje in uporablja GPS za zaznavanje vaše bližine do vašega avtomobila. Ko potisnete na voznikov sedež, se AC prikliče, glasba je vklopljena in v držalo za skodelico je vroča skodelica kave. (Možno je, kajne?)
9. Intuitivne varnostne lastnosti
Obveščanje o varnosti in nujnih primerih je lahko v pomoč pri preprečevanju nesreč, a v številnih primerih ovira piska in zlovešča utripa le še dodatno zaostri vožnjo.
Rešitev za nekatere proizvajalce je sistem "pred-varen". Scenarij: Avto pred vami trka na zavore in vaš avto zazna, da je preblizu. Sistem zavira zavore tako, da bo celo lahka dotik pedala uporabila vso silo, kar bo povečalo vaše možnosti, da se pravočasno ustavite.
V nujnih primerih bo morda vaš avto celo prevzel nadzor in vas vodil do varnosti. Če na primer avtomobil zazna, da imate srčni infarkt ali izgubite zavest, bo BMW-jev sistem za pomoč v sili poiskal vaš avto, prevrnil zasilne utripalke, uporabil senzorje in video za spremljanje prometa v okolici, vas varno usmeril s ceste, in pokličite 911.
10. Nevidni šoferji in kopiloti
Tehnično gledano nevidni šofer že obstaja - Google je v Kaliforniji testiral avtomobile brez voznikov. Nevada je pred kratkim odobrila licence za "avtonomna vozila", kar pomeni, če vidite prazen avto, ki križari po traku navzdol, dejansko obstaja možnost, da ne gre za pijano halucinacijo. In General Motors trdi, da bodo imeli do leta 2018 na cesti svoje avtomobile brez voznikov. Nevidni kopilot pa se je že napotil v prihajajoče modele.
Vaš avtomobil vam bo pomagal pri vzporednem parkiranju - če imate Lexus LS 460 L, vas sistem Advanced Parking Guidance prosi, da avtomobil poravnate in ga postavite v vzvratno smer, preden pritisnete na gumb. Po tem se spustite z volana, nadzorujte hitrost z nogo na zavoro in pustite, da se avtomobil pripelje navznoter.
Fotografska služba Joyenjoys
Tempomat lahko preseže zadrževanje pri nastavljeni hitrosti. Z radarskimi senzorji na sprednjem delu avtomobila bo sistem zaznal hitrost in razdaljo med vami in avtomobilom pred vami ter prilagodil tempomat, da bo varna razdalja.
Kopilot bo pazil tudi na stranska trka z uporabo različnih senzorskih tehnologij - lidar, radar, ultrazvok, video - za spremljanje območja okoli avtomobila in, ko se drugi avtomobil ali predmet preblizu, uporabi "smerni impulz"”Vleko za volan
11. Spremljanje zdravja
Ford je napovedal razvoj avtomobilskega sedeža s senzorji za spremljanje vašega srčnega utripa z uporabo električnih impulzov. Mitsubishi Electric načrtuje, da bo to še veliko več, in verjamejo, da bo tak vmesnik v desetletju resničnost.
"Takšne stvari, kot je položaj sedeža, je mogoče prilagoditi vsem ljudem, " je na avtomobilskem salonu v Tokiju leta 2011 dejal Kiyoshi Matsutani, direktor Razvojnega centra za avtomobilsko elektroniko. "To se naredi s pomočjo osebne identifikacije, merjenja temperature obraza ali merjenja srčnega utripa s pomočjo dopplerjevega senzorja. Na ta način sistem zaznava zdravstveno stanje osebe na ta dan. Cilj je, da se sedež in krmilo prilagodita vozniku in zagotovite informacije za varno vožnjo."
12. Eko način
Raziskovalci v organizacijah, kot je korporacija Continental v Nemčiji, so osredotočeni na uporabo tehnologije, da bi bili avtomobili bolj prijazni do okolja. Po mnenju Popular Mechanics Continental razvija vmesnik, ki vključuje način "eko", ki lahko išče najbolj ekonomično pot in ponudi druge "zelene" nasvete. Sistem nagrajuje okolju prijazno vedenje v vožnji - ko je zaslon deteljice s štirimi lističi napolnjen zeleno, je voznik upravičen do nagrade od svojega prodajalca.
Fotografsko posredovanje BMW USA News
13. Finančni GPS
Če bo vaš bodoči avtomobil sposoben komunicirati z drugimi avtomobili, sistemi, napravami in ljudmi, zakaj ne z vašo banko? BMW je razvil ključ, ki deluje kot kreditna kartica. Leta 2020 bi lahko celoten vaš avtomobil postal eden. Skymeter mu pravi "finančni GPS."
"S finančnim GPS-jem lahko potrošniki konec meseca prejmejo en račun za vsak strošek, povezan z avtomobilom: parkiranje, zavarovanje, najem, ceste, celo pokritje s popravili, " je povedal Kamal Hassan, izvršni direktor Skymeter, v Mashable intervju.
"Vse bi se plačalo samodejno na minuto ali na kilometer, glede na vašo dejansko vožnjo in parkiranje. Vozniki bi lahko nato nadzirali svoje stroške. Če teden dni ne vozite, bi prihranili denar za najemnino, zavarovanje in celo vaš račun za obdavčitev."
To lahko pomeni, da se soočamo s prihodnostjo, ko bodo cestninski prevozi za vedno izgubljeni med avtomobilskimi sedeži zastareli.
