Potovanja
Z ženo sva se stopila na ceste Srednje Evrope. Izvedeli smo več o sistemih avtocest, prometnih vzorcih, registrskih tablicah in nekaterih bencinskih črpalkah, kot bi radi priznali. Izvedeli smo, da ceste nikoli niso ravne linije, avtostopiranje pa nikoli ni samo dvig palcev.
Avstrija
Avtohit je lažje v zahodnem delu države kot na vzhodu. Na vzhodu sta dve glavni oviri: Dunaj, ker je enostavno vstopiti in težko priti ven, in Gradec, ki ga obkroža 25 kilometrov mrtva cona blizu nevozne avtoceste. Ne vem, zakaj je tako, toda ker sem preveč noči kampiral na poljih in preveč ur čakal na avtomobile v graških mrtvih conah, sem usposobljen za presojo.
Čeprav je več Nemcev (ki se ne bodo ustavili) kot v drugih srednjeevropskih državah, veliko Čehov, Poljakov in priseljencev (ki se bodo ustavili) potuje na sever in jug skozi Avstrijo. Prijaznejša vrsta Avstrijcev se pelje proti vzhodu in zahodu. Najboljša strategija, če se ne želite zatakniti na Dunaju ali spati na polju blizu Gradca, je, da se držite avtomobila, ki vas bo popeljal dovolj daleč, da jih bo vsak obšel. Vsi vozijo hitro, zato so avtoceste z bencinskih črpalk in onrampov edine možnosti.
Češka
Medtem ko večina evropskih držav na registrskih tablicah uporablja pisma za mesta ali regije na način, ki ima takojšen smisel, Čehi ne. Pravijo, da je, vendar ne. Pisma registrske tablice za Prago je „A“, včasih „S“, včasih pa „A“ali „S“, ki ji sledi druga črka. Zmedeno.
Na srečo kdor se je lotil tega sistema, ni dobil privilegij poimenovanja avtocest - preprosto '1', '2', '5', 8 'in' 11 '- in vse poti vodijo v Prago ali stran od nje (odvisno od tega, kam greš). Ker je Hrvaška postala priljubljena poletna destinacija Čehov in Poljakov, je ta potovalni koridor - skozi Češko, Slovaško, Avstrijo, Slovenijo in na Hrvaško - postal tudi glavna pot za avtoceste.
Slovaška
Bratislava - registrska tablica 'BA' in 'BL' (enostavno, ja?) - je dom vseh Slovakov, ki ne vozijo avtostopačev. V preostalem delu države so tisti, ki to počnejo. Na srečo se ena izmed glavnih avtocest v srednji Evropi vodi skozi Bratislavo, ne Slovaki, simpatični Slovaki pa so zelo pripravljeni na avtoceste. Čeprav je hitra vožnja neposredno z avtoceste enostavna (in je potrebna v večini države), je slovaška policija hudobna in vas bo kaznovala.
Ker je Bratislava osrednje križišče Srednje Evrope, je to odlično mesto za kamor koli v regiji. Če se vozite z avtocisterno na bencinski črpalki, potencialne voznike usmerite v skladu z registrskimi tablicami (tudi Čehi se na Češko vračajo ne glede na njihov šibek sistem tablic). Vedeli boste, kdo gre v Budimpešto, ker vam pove registrska tablica, preostalo pa je le, da vprašate in voznik reče, da. Preprosto.
Foto: Michal Fabry
Madžarska
Od Madžarske najmanj vem. Vem, da če se odpravite v Budimpešto, je najbolje, da se popeljete z nekom v mesto. Če so romunski, srbski, bolgarski ali turški, bodo verjetno obšli obvoz po mestu, kar vam ne bo dobro.
Znotraj Madžarske se znajdete v etničnem območju, ki bo morda zahteval plačilo vožnje (Romuni, nekateri Madžari). Ne plačaj. Takoj, ko to storite, ni več avtostopiranja. Drug voznik, morda naslednji ali tisti za tem, se ustavi in ne bo dovolj dobro razumel življenja, da bi zahteval denar.
Madžarska je lepa in še vedno tako poceni, kot bi si upali v Srednji Evropi. Njegove avtoceste poleti vodijo skozi oceane sončničnih polj (čeprav nisem prepričan, kakšni oceani v drugih mesecih). Če ste celo rahlo Madžar, lahko brez državljanstva pridobite državljanstvo skupaj z vsemi potovanji in prebivališči v EU.
Slovenija
V Sloveniji je vse blizu blizu vsega in ima dober avtocestni sistem. To je plus. Minus je, da boste imeli z istim pogovorom z vsakim voznikom, kako so Slovenci vozili s hitrim vozilom, vendar ne več zaradi poceni storitev delitve avtomobilov; kako je slovenska vlada najslabša stvar doslej; in kako je Slovenija najboljša stvar doslej. Po teh treh uvodnih temah se pogovor vseeno odpre. Tudi mlada generacija je zaradi zelo modrega koraka k nesinhroniziranju televizije in uporabi podnapisov v zgodnjih 90-ih preveč gledala na Cartoon Network in govori angleško. Zelo priročno zame.
Na Poljskem
Poljska ima preveč cest. Do katerega koli cilja lahko pridete po štirih ali petih enako dobrih poteh. To omogoča bolj abstraktno avtostopiranje. To pomeni tudi, da se je skoraj nemogoče izgubiti. Recite, da se odpravite proti Krakovu s češke meje. Ponudi se vožnja do Katowice, ki je nekoliko na poti, vendar jo vzamete, ne zato, ker se boste bližje Krakovu, temveč zato, ker se vam približa več možnosti, ki so boljše od tistih, ki jih imate na češko-poljski meji.
Na splošno velja, da so prebivalci katerega koli kraja na zemljepisu slabši, kot bi pričakovali. Na Poljskem ni pomembno, če voznik ve, kako priti kam, dokler greš v splošni smeri; ne upoštevajte nasvetov drugih avtodomarjev in celo www.hitchwiki.org, najboljšega spleta za avtostopiranje, in preprosto nadaljujte z gibanjem. Ceste je več kot dovolj, zato bodite vztrajni in prišli boste do Krakova.
Foto: Sveta Suvorina
Retrospekcija in splošni nasveti za uspeh
Avtodisti postavljajo in odgovarjajo na eno vprašanje: "Kako ustavimo avto?" Sprašujemo, kot da dejansko imamo moč ustaviti avto. Nekateri uporabljajo znake, drugi uporabljajo palce, tretji pa ljudi na bencinskih črpalkah. (Izogibam se prvemu, ljubim drugega in sprejmem tretjega). Nekatere majhne stvari pomagajo - na primer nasmeh, oblačenje kot običajen človek, avtostopiranje kot par, stoji na mestu z veliko prostora, ki ga lahko pretegnemo itd. - vendar je to približno toliko, kot lahko storimo. Ljudje se ne vozijo v upanju, da se bodo ustavili za avtoceste.
Šele ko smo v avtomobilu ali tovornjaku, lahko brez dvoma izjavimo, da je oseba, ki se je ustavila, tip osebe, ki se ustavi, da pobere avtodome. Navsezadnje nas nikoli ni pobral nekdo, ki ne pobira avtostopov. In nikoli nas ni pobral nihče, ki nam ni dovolil, da bi sodeloval v zgodbi njihovega življenja. Kot avtostoparji lahko le stiskamo palce, začutimo glasbo mimo avtomobilov in vemo, da ne glede na to, koliko avtomobilov nas prevzame, se vedno znova vrnemo na cesto.