Novice
14. decembra je tehnična napaka prisilila letalo norveškega zraka k nujnemu pristajanju v Teheranu v Iranu in več kot mesec dni pozneje še vedno tam sedi. Letalo je zapustilo Dubaj na poti v Oslo, ko je prišlo do tehnične napake v enem od motorjev, zaradi česar je moral varno pristati na teheranskem letališču Shiraz z 186 potniki in šestimi člani posadke. Na srečo so se potniki in posadka lahko odpravili na polet v Oslo že naslednji dan, a za letala vseeno ni bilo tako preprosto. Zaradi ameriških sankcij iranskega jedrskega programa, prepovedi prodaje storitev za civilna letala, pridobivanje delov za letalo traja grozno dolgo.
Norveški zrak se nikoli ni ukvarjal z iranskimi kopenskimi predpisi, incident pa kaže na resnost sankcij proti iranskemu civilnemu letalstvu. Anahita Thoms, odvetnica, specializirana za trgovinska vprašanja, je za The New York Times povedala: "Ameriških sankcij ni mogoče zaobiti. Predpostavimo, da potrebujejo rezervni del in ta rezervni del vsebuje več 10-odstotnega blaga ali tehnologije ZDA, ki bi potrebovala ameriško licenco. "In pridobitev te licence ni lahek podvig, zlasti pod Trumpovo administracijo. Incident je presenetljiv primer, kako lahko ameriške sankcije proti Iranu dejansko letijo manj varno.
Sedanje sankcije Iranu preprečujejo, da bi obnovil ali popravil svoje starejše flote letal. Andrew Charlton, direktor svetovalnega podjetja Aviation Advocacy, je za New York Times pojasnil, da so letala v Iranu podobna avtomobilom na Kubi. "Njihove možnosti so, da popravijo vsak del, ki ga imajo, da ustvarijo svoje dele, " je dejal. "Morali so postati samostojni."
Trenutno norveški uradniki nimajo pojma, kdaj bo letalo končno lahko odšlo iz Irana.
H / T: New York Times
