Marty Machado piše in fotografira zadnjo etažo 6-mesečnega bivanja, ki dela na krovu kontejnerja (in pogosto vleče med 12. in 4. uro).
PRIDOBILI SMO Dubaj na tretjem od treh 57-dnevnih potovanj iz New Yorka v Singapur in nazaj. V tipični ladjarski industriji je v zadnjem trenutku prišlo do drastične spremembe načrtov, zato je bilo odločeno, da ladjo pošljejo skozi suhe dokove v Singapurju.
Na žalost doma počitnic ne bi šel po načrtih, zdaj pa bi moje bivanje na krovu preseglo šest mesecev. Vendar pa bi moral preživeti dva polna tedna v Singapurju, nato pa bi naša ladja začela tihi ocean, udarila v več novih azijskih pristanišč in se na koncu odpravila nazaj pod Golden Gate v svoje domače pristanišče San Francisco.
01
Potem ko pojdemo z družinami v Dubaj, se odpeljemo naravnost v Singapur in raztovorimo vse svoje zabojnike na običajnem pristanišču. Nato zaplujemo popolnoma prazno in zelo visoko v vodo do ladjedelnice v industrijskem območju na zahodni strani, imenovanem Tuas.
02
Bila je precej operacija, ki je vse spravila na svoje mesto. Ogromni nadzemni žerjavi so nam pomagali s številnimi priveznimi linijami, s čimer smo poskrbeli, da smo v popolnem položaju, da bi kobilica počivala na predhodno nameščenih blokih in da se ladja ne bi prevrnila, ko je voda izčrpana.
03
Skoraj v trenutku nas preplavijo stotine delavcev iz ladjedelnice. Varilci, monterji cevi, električarji in specialisti vseh vrst. Večina jih je na dveletnih pogodbah iz Indije. Medtem ko so prijazni in dobri delavci, takoj ukradejo vse, česar nismo zaklenili: rezervno linijo, svetilke, ograde, reševalne obroče itd. Tako malo jih je, da jim ne zamerimo. Vročina je vse šibkejša, vsako popoldne dežuje neumno močno, hrup pa je konstanten in neznosen brez čepov. Dela je na stotine projektov, vendar je glavni cilj odstranjevanje / barvanje trupa in pregled / čiščenje podpornika.
Interval
Sponzorirani
5 načinov za vrnitev v naravo na plaži Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay, 5. september 2019 Novice
Amazonski deževni gozd, naša obramba pred podnebnimi spremembami, gori že več tednov
Eben Diskin 21. avgust 2019 Kultura
Novi kitajski most v zalivu Jiaozhou je najdaljši svetovni razpon na svetu
Hal Amen 1. julij 2011
04
V palubi za palube prve dni delamo zelo trdo in odstranjujemo lopute tisočev težkih jeklenih pritrdilnih palic, zapornic in kontejnerskih stožcev. Postanemo delavci, kar pomeni, da delamo 8–5 ur redno in imamo celo vikende! Izkoristim priložnost, da čim več vidim Singapur. Odlično je, da kraj časa pokličete domov, toda v zaprašeni ladjedelnici ne bo trajalo dolgo, da se vsi malo mudijo. Par soigralcev je porabilo skoraj celotne plače na obali za tetovaže, napitke in ženske. Zdi se, da obstaja soglasna želja po vrnitvi v morje; mornarji niso bili tako dolgo na morju.
05
Končno je potrebno delo opravljeno. Imamo novo svetlo barvo, svetleč podstavek, in čeprav so palube popolna zmešnjava, napolnijo suhi dok z vodo, odprejo vrata in začnemo teči.
06
Po več okvarah motorja in hitrem postanku, da poberemo polno obremenitev praznih zabojnikov, smo srečno spet na morju, na poti na Kitajsko.
07
Delam v oddelku za palubo kot stražar "AB" ali Able Bodied Seaman. Sem na straži od 12 do 4: sedem dni na teden, od polnoči do štirih zjutraj in od poldneva do štirih popoldne, sem na mostu, usmerjam ladjo ali sem v straži. Poleg tega ponavadi delam nadure na palubi od osme ure do poldneva, zategovanje / mazanje konic za zabojnike, rezanje rje, barvanje ali opravljanje nenavadnih opravkov. V prekomernem času mornar zasluži svoj denar, zato vzamemo toliko, kolikor bodo dali. Običajno na morju vsak dan opravljam približno 12 ur dela, v pristanišču pa lahko na trenutke počnem skoraj 24 ur.
Interval
Sponzorirani
Japonska, povzdignjena: 10-mestna tura za doživetje najboljšega v državi
Selena Hoy 12. avgust 2019 Sponzorirano
Omotenashi: 5 načinov za vključitev v tradicionalno japonsko gostoljubje na potovanju
Sarah Fielding 12. avgust 2019 Potovanje
9 mest v Singapurju je pogosto, če želite biti pravi lokal
Catherine Erica Cheok 17. januar 2017
08
V nekaj dneh se temperatura dramatično spusti, ko se približamo Kitajski. Ogromne flote ribiških plovil postajajo vidnejše in moramo biti pozorni, da ponoči utripajo njihove žarke. Na trenutke so tako debele, da se moramo sekati med majhnimi ribiškimi čolni in ponavadi od ribičev dobimo nekakšen "FU" v obliki svetlega žarometa v očeh na mostu.
09
Na žalost naši kitajski vizumi niso prispeli pravočasno v Singapur, zato v Qingdaou nismo dovoljeni na kopno. Želim si, da bi lahko povedal več, a res nisem videl veliko; debela plast smoga / megle je napolnila zrak, tako da sem komaj videl pokrajino. Tamkajšnji dolgodlaki so bili rožnato obraza in nasmejani, v črnih klobukih ruskega videza z ušesnimi zavihki.
10
10
Kitajsko hitro zapustimo in čez en dan smo v Pusanu v Koreji. Božični večer se sprehodim po vijugastih ulicah evropskega videza. Resnično sem navdušen nad Pusanom: super prijetni ljudje, okusna ulična hrana in poceni nakupovanje. Božič je bil na poti na Japonsko. Kuharji so nam pripravili veliko pogostitev in celo popili nekaj škatlastega vina. Naredil sem božično drevo iz stare zelene tarpe in moj prijatelj Charlie mi je pomagal okrasiti s papirnatimi okraski. Naslednjo noč smo se odpeljali v Yokohamo, jaz pa sem se odpravil na obalo s soigralcem "Rowdyjem". Kot ponavadi nas je taksist avtomatično pripeljal do neke vrste rdeče luči. Brodeli so oglaševali svoje storitve z ženskami Anime v različnih pozah s cenami poleg njih.
11
11
Tihi ocean je presenetljivo blag. Resnično sem si želel nekaj nevihtnih neviht, da bi se lahko hvalil, kako bi se Tihi ocean preimenoval v El Diablo v primerjavi z vsemi drugimi oceanskimi viharji.
Interval
Sponzorirani
Na Japonskem 12 zvišanih izkušenj s hrano in pijačo
Phoebe Amoroso 12. avgust 2019 Potovanje
Naslednje leto vas zaradi osebne izkaznice morda ne bodo dobili zaradi varnosti na letališču
Evangeline Chen 3. oktober 2019 Zunaj
Vrhunski sprehod po Singapurjevih vrtovih ob zalivu
Aisha Preece 27. junij 2019
12
12
Toda poleg hladnega vrtoglavega vremena se uspemo izogniti vsem resnično slabim sistemom.
13
