Novice
Proizvajalci letal pospešeno rešujejo enega najbolj frustrirajočih vidikov letenja: nadstreške. Nadgradni koš je glavni vir tesnobe za številne potnike, ki jih skrbi, ali bo na voljo prostor, ko pridejo do svojega sedeža, in da se bodo morda morali vrniti na sprednji del letala, da preverijo svoje prevažanje. Čeprav se morda zdi, da so prevozniki napolnjeni z nagajivim veseljem, ko vas prisilijo, da preverite svojo torbo na vratih, pa je tudi za njih to resnično veliko težav. Nekdo mora vrečke odpeljati do tovornega prostora, kar lahko privede do zapoznelega odhoda. Boeing in Airbus pa nadgrajujeta nove zamisli, ki bi jih bilo mogoče uresničiti za rešitev tega vprašanja, in jih nekaj pokazali na letališču na letališču v nemškem Hamburgu, ki je potekal prejšnji teden.
Medtem ko se Airbus in Boeing zavzemata za večje koše, ki bodo preprosto shranile več vrečk, so druge rešitve tehnološko naprednejše. Airbus je predstavil sistem zelene, rumene in rdeče luči, ki potnike in stevardeso obvešča, koliko prostora ostane v vsakem zabojniku. Rdeča luč bi pomenila, da je shramba polna, zelena luč pa bi imela dovolj prostora za prtljago, rumena lučka pa bi pomenila, da je v posodi le prostor za majhne predmete, kot so plašči. Sebastien Koeck, vodja izdelkov za kabine, je dejal: „V modulu in opremi kabine imamo senzorje. Zajemajo podatke in jih brezžično prenašajo na vgrajeno platformo, ki zbira podatke, jih shranjuje, obdeluje in v realnem času potisne na oddaljeni zaslon. Tehnološko nameravajo letos preizkusiti tehnologijo s ciljem uvedbo letov na letalske družbe do leta 2021.
Foto: Z dovoljenjem Airbusa
Diehl Aviation, ki gradi notranjost kabine za Boeing in Airbus, je zasnoval koncept, ki morda ni po okusu vsakega popotnika. Poziva k premestitvenim režijskim zabojem, ki jih je mogoče rezervirati (za stroške) pred časom. Pod vsakim zabojnikom bi vsebovali digitalni zaslon, ki bo kupcem prikazal dodeljeni prostor. Oglejte si spodnji video, da preverite koncept.
Spremembe nadgradnih košev morda ne bodo prišle že jutri, vendar vsaj proizvajalci letal priznavajo težavo in delajo na načine, kako potovati z nosačem malce bolj gladko - tudi če to pomeni, da boste morda morali vstaviti še nekaj testa.
H / T: Skift
