Novice
To je majhen, plosten ZDRAV OTOK, kjer domačini obožujejo tehnologijo. Prav tako ji vladajo avtoritarni tehnokrati, ki lahko z lahkoto potiskajo zastrašujoče predloge.
Na svetu je le malo krajev, ki bi lahko sprejeli avtomobile brez voznikov kot Singapur - in v dirki za komercialno izvabljanje avtonomnih vozil lahko država Jugovzhodna Azija celo premaga ZDA.
Malo se jih še vedno vpraša, ali bodo samovozeča vozila v prihodnjih letih preobrazila naše življenje. Vprašanje v teh dneh je kdaj.
Sedem večjih podjetij, vključno z Nissanom in Cadillacom, trdijo, da bodo imeli avtomobile brez voznikov pripravljene na trg do leta 2020. Do leta 2030 bodo po študiji Nacionalne lige mest avtomobili brez voznikov "vseprisotni vsakodnevnemu življenju."
Silicijeva dolina je prvo svetovno raziskovalno središče za avtonomne avtomobile. To v veliki meri dolguje Googlu, ki je na ameriških cestah zabeležil več kot milijon milj robotov. Toda to ne pomeni, da bo Kalifornija vsak dan v avtomobilih brez voznikov videla vsakodnevne prevoznike.
Namesto tega se Singapur - tropski narod, ki je nekoliko manjši od New Yorka - zdi pripravljen, da izkoristi ameriške tehnološke koristi in najprej napreduje. Vlada celo spoštuje ameriške znanstvenike z financiranjem raziskav in obljublja prijazno ureditev.
"Veliko stavimo v Singapurju, " pravi Doug Parker, glavni operativni direktor nuTonomyja, zagonskega podjetja, ki razvija programsko opremo za samostojne vožnje avtomobilov.
Podjetje je spinoff z Massachusetts Institute of Technology. Vodi ga Karl Iagnemma, vrhunski robotski MIT, ki ob strani objavlja leposlovje o romantično mučenih znanstvenikih. Parker je povedal, da se je s svojo ekipo odločil poiskati pisarne v Singapurju, saj so prepričani, da bo "prva država, ki bo v obsegu sprejela avtonomne avtomobile."
Upajo, da bodo v naslednjih 12 do 24 mesecih Singapurski javnosti ponudili robotske avtomobile. In če jim to uspe, bi lahko dejansko postali prvi komercialno na voljo dobavitelj vozil brez voznikov.
"Singapur je gospodarska elektrarna, vendar je tudi manjši narod, " pravi Parker. "Hitro se lahko premikajo. Uveljavijo lahko stvari, ki bi bile na zvezni ravni v ZDA zelo težke."
Te stvari vključujejo hitro legalizacijo vozil brez voznikov in njihovo vključitev v javni prevoz. Sprva, pravi Parker, bi na otoku opazili avtobusi brez voznikov, ki vozijo z avtobusi za vlake postankov iz okoliških sosesk, kjer se taksiji redko vozijo. (Njihov končni cilj: vodenje robot-taksi službe, ki jo lahko, tako kot Uber, pokličete s pametnim telefonom.)
Primerjajte to z neugodnimi razmerami v Kaliforniji, ki veljajo za osrčje avtomatiziranih avtomobilskih raziskav.
Država je predlagala zakone, v katerih vztraja, da vsi komercialno nameščeni robotski avtomobili vsebujejo volane in zavorne stopalke v nujnih primerih. Zaradi tega pravila se Googlovi roboti zbadajo. Vztrajajo, da so avtomobili sans volani varnejši, ker odpravljajo človeške napake.
Google pravi, da je "močno razočaran" nad temi načrti, in kalifornijske oblasti obtožuje, da "pišejo zgornjo mejo potenciala za popolnoma samovozeče avtomobile."
Medtem Singapurjeva vlada meče milijone na avtomatizirane zagone vozil, da jih spodbudi. "Imamo močno politično podporo … in celo ugodno geografijo. Tu ni potresov, "pravi Parker. Ceste so ravne, pa tudi "neverjetno dobro vzdrževane in predstavljajo manj izzivov kot recimo hribovita pobočja v San Franciscu."
Zaenkrat nuTonomy sodeluje z moderiranim Mitsubishijem i-MiEV. To je jajčni električni avtomobil in ja, ima volan.
Singapur skoraj ni edina država, ki se pripravlja za avtomobilski razcvet brez voznikov. Japonsko podjetje je začelo prepeljati prebivalce majhnega mesta naprej in nazaj v nakupovalni center z avtomatiziranimi taksiji; Nemčija namerava spremeniti svoje zakone, da se pripravi na prihodnjo revolucijo.
Toda glede na majhen obseg Singapurja in navdušene uradnike, bi lahko država mesto skočila na druge narode in nastopila kot svetovni morski prašiček.
Togostna vlada v Singapurju - znano je, da je bajen tudi v banalnih zadevah - ni razkrila, koliko je bilo porabljenega za napredovanje raziskav avtomobilov brez voznikov. V pogovoru za lokalne medije bo Singapurjev prometni car samo rekel, da je "vloženo precej pošteno". Parker pravi, da je država podprla raziskave, ki so jih vodili ustanovitelji nuTonomyja z "milijoni dolarjev", prek raziskovalnega krila, ki sta ga vodila MIT in vlada.
Singapurski uradniki so zagotovo samozavestni. Hrabro so napovedali, da bodo prehiteli preostali svet in vsakodnevno vozili v robotske avtomobile.
![Plavanje Nad Obrisom V Singapurju [PICs] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/images/384790/swimming-above-skyline-in-singapore-pics-j.webp "Plavanje Nad Obrisom V Singapurju [PICs] - Matador Network")
