Novice
V ČETRTEK 21. APRILA je 150-metrski dolg odsek nove obalne kolesarske steze v Rio de Janeiru s polomnim valom spustil v zrak in se vrgel v vihravi ocean spodaj.
Nekaj ljudi se je spustilo na skale in valove spodaj. Vsaj dva moška sta umrla v nesreči, trupla pa sta postavila na bližnjo plažo in pred množico gledalcev zavesila s pisanimi sarongi.
Smrtonosna nesreča je bila samo zadnja sramota za mesto, ki bo od 5. avgusta gostilo poletne olimpijske igre. Ne, da bo sama razgibana kolesarska pot uradno olimpijsko prizorišče. Toda mestni župan je načrtoval, da gre za bleščeč zapuščinski projekt Rio Games. Zdaj se številni domačini pridružijo seznamu težav, ki kažejo, da je Brazilija komajda pripravljena na letošnji največji svetovni športni dogodek.
Foto: Strnjeno območje novega kolesarskega pasu v Rio de Janeiru v Braziliji, 25. aprila.
GlobalPost / Ricardo Moraes / Reuters
Rio je igre dobil leta 2009, v obdobju gospodarskega in političnega optimizma, ki se zdaj zdi daleč. V letih odkar je država razpadla svoje gospodarstvo, valuta se je zrušila in šokanten škandal je praktično razstavil vlado.
Tudi na lokalni ravni so težave: državna vlada v Rio de Janeiru je razbita.
Pred kratkim država ni imela denarja, da bi plačevala javne delavce, kot so gasilci, policaji, učitelji in zdravniki, pol milijona pa jih je stavkalo in zaprlo bolnišnice in šole po vsej državi.
Še več, lani je osupljiva preiskava Associated Pressa pokazala, da so vode, v katerih bodo olimpijski športniki plavali in se čolnili, tako onesnažene s človeškimi iztrebki in drugimi onesnaževalci, da bi lahko Olimpijci zboleli. Lokalni uradniki so se zavezali, da bodo očistili vodne poti, vendar so že leta obljubljali, da bodo vodna telesa, kot je zaliv Guanabara, močno onesnažena.
Reševalec v zahodni soseščini Barra da Tijuca, kjer domuje olimpijski park, je dejal, da je Rio žal nepripravljen na dogodek. Njegovo ime je zadržano, ker bi se lahko soočil z disciplinsko tožbo zaradi pogovorov z mediji.
"To mesto nima zdravstvenega varstva ali izobraževanja za svoje prebivalce, " je dejal. "Mislim, da za to sploh nismo pripravljeni."
Politični pretresi v kombinaciji z zdravstvenim pomislekom zaradi umazane vode Žike in Ria negativno vplivajo na prodajo vozovnic za olimpijske igre. V začetku aprila so organizatorji povedali, da so prodali le 50 odstotkov vstopnic za olimpijske igre in le 12 odstotkov za paraolimpijske igre. Vlada je celo dvignila načrte za nakup neprodanih vozovnic in jih razdelila lokalnim šolam, če bo prodaja nizka.
Reševalec v Riu je dejal, da imajo turisti prav, da se ne zadržujejo. Kot je dejal, je to mesto od nekdaj nevarno, toda nedavne omejitve javnih služb in hitenje za dokončanje zelo zapletene infrastrukture pomeni, da obiskovalci tvegajo svoje življenje.
"Rekel bi [obiskovalcem], da ne pridejo sem - da tvegajo ogromno, tako kot vsi, ki živijo tukaj, " je dejal. "Ne samo zaradi nevarnosti zaljubljenega naboja ali nasilja ali pomanjkanja zdravstvene oskrbe ali zaradi gradbenega projekta, ki bi lahko propadel, ampak zaradi splošnih razmer."
Pred načrtovanjem
Politiki iz Ria se na trenutni nered postavljajo pogumno.
Župan Eduardo Cunha je na novinarje nekaj dni po propadu kolesarske steze na (morda slabo časovni) tiskovni konferenci nagovoril 100 dni pred otvoritvijo iger. Opravičil se je za tragedijo, vendar je dejal, da bo mesto pripravljeno.
"Seveda, imeli smo nekaj težav s testnimi dogodki, vendar smo zelo prepričani, da priprave dobro napredujejo, " je dejal novinarjem.
Marca je organizacijski odbor dejal, da je "približno 90-95 odstotkov" prizorišč igre pripravljenih.
Foto: Brazilijska predsednica Dilma Rousseff prižiga kotel z olimpijskim plamenom poleg Fabiana Claudina, kapetana brazilske odbojkarske reprezentance, med štafeto bakle v palači Planalto v brazilski Braziliji 3. maja.
GlobalPost / Ueslei Marcelino / Reuters
Velik del Barre da Tijuca pa še posebej zemljišče okoli glavnega olimpijskega parka še vedno ostaja gradbišče. Delavci se ves čas potikajo po kolesarski poti, ki bo na koncu povezala sosesko s plažama Copacabana in Ipanema, približno 10 milj vzhodno. To je poleg drugih velikih projektov, vključno z novo linijo podzemne železnice, ki je olajšala zloglasne prometne zastoje v Riu.
To ni nič novega. Olimpijska mesta skoraj vedno tekmujejo, da bi pravočasno pripravila vse svoje ambiciozno obljubljene projekte za otvoritvene slovesnosti. In se spomnite svetovnega prvenstva v Braziliji 2014? Množični ulični protesti in gradbeni problemi so vzbujali resne dvome. In vendar ga je država odnesla.
Rio je avgusta še vedno lahko svetlikajoč spektakel.
Predsednica Dilma Rousseff, ki se sooča z obstojem, je prejšnji mesec dejala, da so priprave "še malo pred rokom" in je nedavno obljubila "najuspešnejše olimpijske igre v zgodovini."
Da bi videl svet
Čeprav bodo igre tekle brez težav, se bo Rio verjetno zbudil zjutraj, potem ko se bo spopadel s težavami, s katerimi se danes spopada. Država Rio Rio, ki se v veliki meri opira na prihodke iz brazilske naftne industrije, se bo zaradi velikega gospodarskega preobrata, ko bo presegla izjemen gospodarski preobrat, verjetno še vedno borila za plačilo računov.
Za mnoge "Cariocas", kot so domačini v Riu znani, je Olimpijada postala sodobna različica starega pojava, ki mu pravijo "para os inglês ver", kar pomeni, "da bi ga videli Angleži."
Izraz sega v leto 1831, ko je Brazilija z Veliko Britanijo podpisala pogodbo, ki je obetala konec suženjstva. V resnici je suženjstvo tu trajalo več kot 50 let. Za pogodbo se je štelo, da je sramota - "da vidijo Angleži."
Theresa Williamson, ki vodi Catalytic Communities, lokalno neprofitno organizacijo, ki se zavzema za marginalizirane skupnosti, je pojasnila, kako je izraz leta 2016 dobil nov pomen.
"Danes se pomembna politika nanaša na politike ali nagrade ali trženje, kjer se mesto preprosto trudi, da bi bilo dobro videti tuje občinstvo, " je dejala. "Toda to v resnici stvar, ki se izvaja na terenu, bodisi ne izvaja, ne vzdržuje ali pa dela škodo mestu."
Rio nesrečna kolesarska pot je dober primer.
V dneh po smrtonosnem propadu so preiskovalci ugotovili, da ni bil zasnovan tako, da bi zdržal oceanske valove - kljub obešenju s pečine, ki jo rutinsko prebijajo veliki nabrekli. Pot je bila videti super, vendar je bila v osnovi pomanjkljiva.
Zdaj inženirji iščejo rešitev, da bi jo lahko uporabljali naprej.
Iskanje rešitev za preostale težave v Riu bo veliko manj preprosto.
