Posel potovanja
Na poti iz Soluna do Igoumenice v Grčiji. Vse fotografije avtorja.
Zamišljena oprema za prevoz vozil za bogove in boginje Roka? Tukaj je tisto, kar morate vedeti!
Današnji način kako ste dobili to svirko? je vprašanje in vprašanja z britanskim voznikom kamiona in rolerjev Barnaby Davies
Kaj je torej voznik tovornjakov na dolge razdalje?
Mi smo fantje (včasih pa tudi ženski), ki dobijo opremo skupine od A do B, ko so na turnejah. In verjemite mi, če delate za nekoga, kot je U2, je to veliko orodja! Tako kot U2 sem tudi jaz imel srečo, da sem gostoval z dejanji, kot so Madonna, Paul McCartney, Bon Jovi, Depeche Mode in Tina Turner.
V nasprotju s splošnim prepričanjem kamiondžijami v resnici niso avtomobilski prevozniki. Ne postavljamo se pri postavljanju odra ali katere koli opreme - samo vozimo med predstavami. Toda mi smo odgovorni za prestavo med prevozom, zato moramo nadzirati nakladanje in razkladanje. Resnično nočeš priti na naslednjo predstavo z razbitimi lučmi Bono!
To mora biti fantastično delo za potovanja?
Ko se pogajate o prometu v urgenci v Milanu, ne želite razmišljati o tem, katero od šestnajst prestavnih ročic vključiti!
Definitivno! Potoval sem po vsej Evropi: severno do Finske in Norveške, vzhodno do Moskve in Sankt Peterburga, južno do Istanbula in Portugalske ter zahodno do Corka na Irskem. To je odličen način za ogled številnih evropskih mest, zlasti prestolnic. Vendar to ni praznik - delo mora priti na prvo mesto. Prišli bodo primeri, ko ste v, recimo, Berlinu ali Barceloni, vendar nimate časa, da bi se umaknili. Ves čas se pojavljajo enaka mesta, tako da bo vedno priložnost raziskovati.
Včasih se boste počutili počasi in prikrajšane za spanje, vse skupaj pa je preveč enostavno, da se obesite okoli koncerta, pijete neskončne skodelice brezplačne kave in se ohlajate s sodelavci. V drugih časih pa se boste po 24-urnem trajektu iz Italije v Grčijo počutili sveže, pred vami je le tri ure vožnje in obeta dva dni prostega dne v Atenah.
Na žalost ne morem iti izven Evrope. Ko se turneja nadaljuje po vsem svetu, se svetlobni, zvočni, video tehniki in druga posadka držijo tega, a vozniki ostanejo tukaj. Namesto tega preprosto zamenjamo drugo turnejo. Obisk ZDA bi bil možen, vendar le, če imate dovoljeno delovno dovoljenje.
Katere so druge prednosti? In slabe strani?
Težki kovinski tovornjaki!
Razen potovanja je očitno profesionalec, da boste videli nekaj odličnih oddaj in morda celo gledali svojo najljubšo skupino. Čeprav se bo po dvajseti oddaji turneje novost lahko začela izčrpati. Spoznali boste tudi veliko zanimivih ljudi, od katerih so se mnogi podali v industrijo z drugih poti, kot so tovornjaki.
Na strani minusa dolgo časa motite telesno uro. In ne morete poklicati bolnih. Ni dobro reči, da vas bo bolel trebuh po večerji - nihče ne more odleteti v Zurich in vas nadomestiti za čez noč vožnje v München. In spal boš v tovornjaku. A na to se boste navadili - tako kot je kampiranje, na prizoriščih so vedno na voljo tuši in stranišča.
Katere veščine, usposabljanje in kvalifikacije potrebujete?
Potrebujete licenco HGV. Ni mogoče, in niso poceni. Predvidevam, da bi gledali približno 1500 funtov - ob predpostavki, da ste test prvič opravili -, vendar bi ga lahko do zdaj že več.
Danes pa ne morete naravnost do razreda 1, zgibnih vozil z največjo težo. Najprej morate skozi trening na manjših tovornjakih, opraviti preizkuse na njih in nato opraviti pot do velikih. Glede na to je na turnejah mogoče delati 7, 5-tonske tovornjake (manjše klubske igrače in ne stadione) in tudi za toge 17-tonskih tovornjakov.
