Novice
Ena stvar je, da vržete hlod v peč na drva, da ostane toplo, toda razsvetljava vlakovnih tirov vžge je povsem drugačna stopnja obupa. V Chicagu, da bi vlaki še naprej obratovali, se vlakovni tiri zažigajo, da se ogrejejo, da se stikalne točke ne blokirajo s snegom in ledom in da se jeklene tirnice lahko strdijo in zlomijo. Ekstremni mraz, ki ga trenutno doživlja Chicago, zaradi polarnega vrtinca, ki je prizadel Srednji zahod, je razlog, da mora Metra, mestni železniški sistem, iti takšne dolžine, da bodo vlaki vozili - to je minus 12 stopinj Fahrenheita zdaj v vetrovnem mestu (minus 31 z vetrnicami), temperature pa naj se ne bodo dvignile nad ničlo do četrtka zvečer.
Čeprav se morda zdi, da same skladbe gorijo, ogenj dejansko teče ob progah, ki jih vžge sistem, ki ga napaja plin. Posadke za vzdrževanje ročno prižgejo grelce, nadzorujejo pretok plina in zaradi varnosti ostanejo na območju, medtem ko požari gorijo. Tiskovni predstavnik Metre Michael Gillis je za CNN dejal: "Kadar koli je pod zamrzovanjem, jih uporabljamo."
Foto: Metra
Mogoče ne bi bilo videti, toda dejansko je popolnoma varno, da vlaki vozijo čez plamen. Po podatkih spletnega mesta Metra dizelsko gorivo v vlakih "gori samo s pritiskom in vročino, ne pa z odprtim plamenom. Zato je upravljanje naših lokomotiv in vagonov nad stikalnimi grelci popolnoma varno."
H / T: Novice BuzzFeed
