Parki + divjina
Izkazalo se je, da je »sredina nikogar« pravzaprav nekje zelo specifična. Evrazijski pol nedostopnosti se nahaja v kotu Kitajske, ki meji z Mongolijo, Kazahstanom in Rusijo, na novo določa referenčno točko za "oddaljene". Najbolj oddaljena točka iz katerega koli morja ali oceana na planetu je bila vedno na seznamu zemljepisnih vedrov. neumnosti in raziskovalci, in kot že ime pove, je doseganje pustolovščine ne brez ovir.
Kaj je pol nedostopnosti?
Drogovi nedostopnosti so točke na zemljevidu, ki se štejejo za najtežje dosegljive zaradi oddaljenosti od katere koli obale. Toda ugotavljanje, kako težko je dejansko potovati na te lokacije, je subjektivno, in čeprav je nekatere od njih dovolj enostavno za obisk, so druge resnično izolirane od civilizacije. Vsako večje kopensko območje ima enega, najmanj dostopni pa sta severni in južni pol.
Na Antarktiki se iz zamrznjene pokrajine dviga doprsni kip Lenina, ki gleda naprej proti Moskvi, na južnem polu nedostopnosti. Na Arktiki so razmere še težje: ob ledenju ledu zaradi globalnega segrevanja severni pol nedostopnosti nima stalnega položaja. Danes jo najdemo na 270 milj od severnega pola, po podatkih ekspedicijske skupine Ledeni bojevnik, vendar ni mogoče predvideti, kje bo v prihodnosti. Arktični pol nedostopnosti je tudi edini, ki ga je še treba osvojiti, čeprav je britanski pustolovec Jim McNeill že dvakrat poskušal misijo (leta 2003 in 2006) in načrtuje tretjo odpravo, da bi prišel do "zadnjega pomembnega mesta na zemlji človeštvo še ni doseglo."
Ameriški drogovi nedostopnosti so še vedno precej na poti, vendar vam vsaj ne bo treba tvegati zmrzal ali se boriti s polarnim medvedom, da bi prišli tja. Polotok nedostopnosti Severne Amerike je v bližini mesta Allen v Južni Dakoti, medtem ko boste v Južni Ameriki morali potovati globoko v brazilsko zaledje, da pridete do občine Diamantino in pridete do mesta, najbolj oddaljenega od Tihega in Atlantskega oceana.
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps
Afriški pol nedostopnosti se nahaja na vzhodnem delu Srednjeafriške republike, blizu meja Južnega Sudana in Demokratične republike Kongo. Do tja ne bo težko le zaradi pomanjkanja cest, ampak tudi zaradi nestabilnih razmer v regiji. V Avstraliji pa se lahko z Alice Springs v manj kot sedmih urah preprosto odpeljete na drog.
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps
Evroazijski pol nedostopnosti
Evroazijski pol nedostopnosti je edinstven ne samo zato, ker predstavlja dve različni celini, Evropo in Azijo, ampak tudi zato, ker so zadnje raziskave pokazale, da je prvotna lokacija droga morda napačno izračunana. Trije ločeni vložki si delijo naslov, vse na severnem delu Xinjianga, na zahodni Kitajski, in vse najdemo vsaj 1550 milj od obale.
Točka, za katero se je do leta 2007 domnevalo, da je evroazijski pol, se nahaja v puščavi Gurbantünggüt blizu meje s Kazahstanom, vendar ta izračun temelji na predpostavki, da Obski zaliv ni del oceana. Z obračunavanjem na Obski zaliv kot del Karajskega morja se drog močno premakne proti jugu. Škotski Geografski časopis je predlagal dve točki, imenovani EPIA1 in EPIA2, kot najbolj oddaljeni od katere koli obale na svetu, oziroma 270 kilometrov oddaljeni od prvotnega pola.
EPIA1 (44, 29N 82, 19E). Foto: Google Maps
EPIA 2 (45, 28N 88, 14E). Foto: Google Maps
Kako priti do tja
Za dostop do EPIA1 in / ali EPIA2 je nujno potreben GPS, saj noben ni označen. Tudi s koordinatami na roki pa bo pot do tja precej težka, če točke ne povezuje nobena cesta ali proga.
Najbližje mestu EPIA1 in EPIA2 je Ürümqi, glavno mesto velikega območja Xinjianga, domovanja Uygurja. Ko je Ürümqi osrednja točka na Svilni cesti, sedi na koncu korita Hexi, prehod, odprt med dinastijo Han leta 130 pred našim štetjem, ki je povezoval vzhodno in zahodno civilizacijo.
Nacionalni geološki park Zhangye Danxia (Foto: Angelo Zinna)
Čeprav se morda zdi izoliran, je danes doseči Ürümqi dokaj enostavno iz katere koli smeri. Pred prihodom iz obalne Kitajske boste morali pred vstopom v Xinjiang prečkati provinco Gansu na dolgi vožnji z vlakom. Če začnete svojo pot v mestu Xi'an (dom terakotskih bojevnikov), razmislite o postanku v nacionalnem geološkem parku Zhangye Danxia, ki je del UNX-a, ki ga uvršča UNESCO na območje Danxia, kjer vas čakajo skalne oblike mavrične barve, pa tudi do Turpan, zgodovinsko mesto na Svilni cesti, ki je znano po tem, da je eno redkih krajev na svetu pod morsko gladino. Plamteče gore in ruševine starodavnih mest v Turpanu so resnično impresivne in jih je treba upoštevati pri načrtovanju poti.
Če potujete iz Srednje Azije, je možno vstopiti na Kitajsko prek Kazahstana ali Kirgizije. Med Almati in Ürümqi obstaja tedenska neposredna železniška povezava. Če prihajate iz Kirgizije, se je vredno ustaviti v Kashgarju, tisočletnem mestu na kitajskem skrajnem zahodu, ki ima mošejo Id Kah, zgrajeno v 15. stoletju. Od Kašgarja do Ürümqija bo pot trajala od 24 do 30 ur, odvisno od vrste vlaka.
EPIA1 najdemo blizu meje Kazahstana na pogorju Tien Shan, nedaleč od avtocestnega križišča Daheyanzi v prefekturi Bortala, na cesti G312, ki povezuje Ürümqi z jezerom Sayram in nato Almaty. Čeprav le 18 milj loči točko od križišča, se boste morali povzpeti na 8.800 čevljev goro in povedati, da ste bili tam. Definitivno ni priporočljivo.
Za dosego EPIA2 ne bo potrebno spakirati vaše gorniške opreme; vendar se boste morali najti do sredine puščave Gurbantünggüt - druge največje puščave na Kitajskem po Taklamakanu. Od Ürümqija Kitajska nacionalna avtocesta 216 prečka puščavo do mesta Altay; Vaš najboljši strel, da dosežete Pol, približno 100 milj od Ürümqija, je, da sledite avtocesti proti severu, da nato vstopite v puščavo in prečkate preostalih 50 milj s štirikolesnim pogonom.
Vem, preden greš
- Čeprav so razdalje lahko velike, je potovanje z vlakom odličen način za doživetje Kitajske. Železniški sistem je dobro razvit, vlaki pa čisti, udobni in še vedno relativno poceni. Na žalost tujci ne morejo kupiti spletnih vozovnic na uradni spletni strani kitajske železnice, saj je potrebna lokalna kreditna kartica, vendar številne agencije ponujajo to storitev za plačilo. Nekatera večja mesta, kot so Peking, Šanghaj in Xi'an, imajo na postaji angleško govoreče okno, čeprav to drugje ni opaziti. Dobra ideja je, da v hotel zapišete, kakšno vozovnico želite kupiti v Mandarini in upate, da je še vedno na voljo.
- Večina kitajskih vlakov ima na voljo štiri razrede, odvisno od tega, kako daleč potujete. Za krajše izlete lahko izberete "mehak" ali "trd" sedež. Te nalepke označujejo vozičke prvega in drugega razreda in kljub imenu so trdi sedeži oblazinjeni. Enako velja za vožnje čez noč, kjer lahko izberete "mehkega spalnika" ali "trdega spalnika". Razlika je v tem, da z nakupom mehke vozovnice za spanje potujete v predalu s štirimi ležišči in s trdo vozovnico za spanje bo v prevozu odprtega načrta. Na voljo je spodobna vzmetnica, čiste rjuhe in blazine, ne glede na to, kateri razred ste izbrali.
- Konflikt med lokalnim prebivalstvom Uyghurja in osrednjo vlado je v Xinjiangu v zadnjem desetletju povzročil številne nesreče. Nekateri potovalni svetovalni odbori še vedno odvračajo ljudi od tja, toda tujci ne bi smeli obravnavati političnih razmer kot razloga, da jih ne bi obiskali. Xinjiang je danes zelo policijsko ozemlje in razen stalnih pregledov je malo verjetno, da bi bil obiskovalec vpleten v nasilna dejanja.
- Za suhe dežele zahodno od kazahstanske meje se je zunanji svet že dolgo pozabil, vendar se spreminja. Iniciativa Belt and Road, največji infrastrukturni projekt, ki je bil kdaj načrtovan, spreminja regijo, zahvaljujoč naložbam v višini tri milijarde dolarjev, ki jih je Kitajska zaposlila za ponovno povezavo Evrope z Daljnim vzhodom. Vas Khorgos, ki je od EPIA1 oddaljena le 80 milj, bo zaradi svoje vloge trgovinske povezave na novi svileni poti postala „pomembno vozlišče svetovnega gospodarstva“, poroča The New York Times. Kar bo kmalu postalo največje suho pristanišče na svetu, se je tu začelo ukvarjati leta 2015 in spreminja drobno kazahstansko vas, da bi lahko kitajski vlaki pretovorili tovor na ruske vlake in nato prispeli v Evropo. Svetovna banka zbira akademske raziskave, izvedene na pobudi Belt and Road (znana tudi kot Nova svila cesta), s poglobljenimi informacijami o dogajanju v državah, ki sodelujejo v projektu. South China Morning Post je ustvaril interaktivni vodnik o petih glavnih projektih BRI.
-
Številni koristni viri vam lahko pomagajo najti pot do evrazijskih polov nedostopnosti. Pleco je aplikacija, ki omogoča enostavno komunikacijo v mandarinščini in prevajanje znakov s pomočjo tehnologije OCR. Seat61 ponuja bogat in posodobljen priročnik za vlak na Kitajskem. Caravanistan je izčrpen vodnik po vseh srednjeazijskih državah, na forumu pa se vsak dan delijo izkušnje popotnikov iz prve roke.
Image
