Potovanja
Feature Photo: Muffet fotografije: Lance Meade
Predstavljamo novo serijo na spletnem mestu Matador Abroad: Ask A Pilot.
Letenje je neizogiben del potovanja v tujino, razen če nimate časa, denarja in truda, da bi s tovorno ladjo prepeljali oceane. Za večino ljudi je to ekvivalentni, neizrečeni del poti. To je del, o katerem ni napisano; nadomestno prehodno območje potovanja, ki pretvarja živce in je zelo dolgočasno, ki nagiba tišino v kontemplativno, odsevno stanje o kraju in ljudeh, ki so za seboj, ter kraju in ljudeh, ki so pred nami.
Letenje prav tako prestraši številne popotnike - več kot bi si jih večina želela priznati - v krhka stanja, ki jih pestijo obžalovanja in želje ter obupan oprijem naslonjala. Jaz, za eno, strašam letenja. Eno krog groznih turbulenc, v katerih je bil ne tako umirjen pilot rekel: "Leteči udeleženci! Ustavite vse storitve v kabini! Sedaj na vaših sedežih! "Je utrdil ta teror in zdaj trpim letenje skozi meglo dramamina, piva in nejasne groze.
Torej, s svojimi kolegi, ki trpijo - in vsak, ki potuje v tujino in mora skozi ritual dvigovanja in spuščanja 30.000 čevljev - v mislih predstavljam serijo Ask A Pilot. Svoja vprašanja lahko postavite v spodnjih komentarjih, vsak teden pa jih bomo izbrali in poslali skupaj z Lanceom Meadeom, našim pilotom, ki ne sme biti resničen in govori resnico z zgodbami veterana. Tukaj je beseda Lancea:
Verjamem, da vsi, še posebej inteligentni izobraženi odgovorni, nikoli ne bi leteli brez strahu. Ko se povzpnete na Boeing 777, predate nadzor nad svojim počutjem in dolgo življenjsko dobo (svoje življenje) za priložnost, da se vozite v aluminijasti cevi, ki vrti skozi stratosfero s skoraj hitrostjo zvoka, obdan z več kerozina kot polovico ducat polnih tovornjakov cistern, ki jih nadzira nekaj neznancev, katerih edina kvalifikacija ste prepričani, je, da nosijo kul sončna očala in trakove na ramenih.
Sem ena od teh neznank. Kot pilot večjih letalskih prevoznikov več kot petindvajset let, več kot trideset na letalih z letali, letim letala od svojega šestega leta, resno pa od šestnajstih. V krvi je. Letenje letal je lahko razburljivo in koristno, večinoma pa je to dolgočasno upravljanje krhkega ega in sedenje na repu več ur.
Načrtujem, da bom z vsemi brutalno iskren. Obstajajo letalska dejstva, ki se lahko slišijo slabše, kot so, če z njimi ne ravnamo dobro. Žal nisem znan po tem, da bi mehčal vpliv. Tudi nisem lagal, zato če gre za dejstva, ki jih želite, pojdite naprej in vprašajte stran.
Skozi leta sem videl nekaj zabavnih stvari. Med letenjem nekaterih zvezd NBA na tekmo z zvezdami sem videl 7'4 ″ center na srednjem sedežu trenerja, medtem ko se je mali sedež 5'8 ležal na sedežu 1. razreda. Sledil je petkov večerni kurilni let LAX v Vegas in nepozaben polet 11. septembra z BOS-a na SFO. Izbrali so polet LAX poleg mene.
Tam je bila uboga dama, ki je potrebovala bolnišnico, ko smo bili nad zalivom Baffin na severu Kanade, ure od najbližjega letališča (uspela je), in stevardesa, ki je strmoglavila med najinim pristopom v LA, hitro spremenila rutinsko pristajanje v sili.
Preden sem prišel do letalskih družb, sem letel tovor v starih rabljenih B-727. Eno je letalo DB Cooper skočilo s. Odpovedi pristajanja so bile pogoste pri tistih starih letalih; torej težave z orodjem, kjer so bili potrebni posebni postopki, da se prestavi in zaklene. Pozneje, ko smo bili letalski piloti, smo podobno odpoved prestave končali brez incidentov, čeprav je bil to konec kariere stevardesa. Doma se je peljala celo z vlakom.
